一、進(jìn)入終端消費(fèi)市場(chǎng)，直接面對(duì)消費(fèi)者，比如可以在物流園直接尋找客戶(hù)。二、直接拜訪(fǎng)生產(chǎn)商，找生產(chǎn)商有多種辦法。三、網(wǎng)上尋找客戶(hù)，比如在中國(guó)物通網(wǎng)上都可以找到貨源。

不能籠統(tǒng)的這樣問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閲?guó)際物流分：國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)。具體走什么渠道，走什么方式價(jià)格便宜，也要根據(jù)貨物的實(shí)際情況和客戶(hù)的需求來(lái)決定，不能什么貨物信息都沒(méi)有給到，就直接說(shuō)哪個(gè)物流便宜。

TikTok爆單攻略來(lái)啦！那么，TikTok直播到底怎么才能達(dá)到爆單效果？與日常分享類(lèi)短視頻不同，TikTok直播開(kāi)播前的引流視頻至關(guān)重要。TikTok引流視頻，視頻內(nèi)容一定要切合直播間主題，才能達(dá)到流量的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。對(duì)于TikTok直播間的布局、產(chǎn)品價(jià)格、主播都有一定的要求。

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

lieo社區(qū)用戶(hù)《黑神話(huà)：悟空》自昨天發(fā)布以來(lái)，就以其精湛的畫(huà)面、深邃的文化底蘊(yùn)和創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用，贏(yíng)得了全球玩家的心。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這款游戲首發(fā)日在 Steam 達(dá)成了222+萬(wàn)人同時(shí)在線(xiàn)的成就，僅次于《絕地求生》。而在銷(xiāo)量方面，該款游戲在 Steam 上已售出超過(guò) 300 萬(wàn)份，加上 WeGame、Epic 和 PS5 總銷(xiāo)量超過(guò) 450 萬(wàn)份，總銷(xiāo)售額超過(guò) 15 億元。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了游

2025 年跨境物流迎來(lái)鐵空聯(lián)運(yùn)與智能技術(shù)雙突破，“粵新快線(xiàn)”“中歐班列電商快線(xiàn)” 等模式提升效率降低成本，AI 算法、區(qū)塊鏈技術(shù)重構(gòu)供應(yīng)鏈。賣(mài)家需借政策紅利，布局多式聯(lián)運(yùn)與數(shù)字工具，可通過(guò)客服外包應(yīng)對(duì)訂單激增與多語(yǔ)言需求，構(gòu)建彈性供應(yīng)鏈。

加拿大物流公司有：1、BufferBox；2、TNT；3、DTDC加拿大；4、得斯威加拿大；5、KWE加拿大，等等。

空派和快遞的區(qū)別：適用對(duì)象不同、運(yùn)輸主體不同、服務(wù)內(nèi)容不同、時(shí)效不同。

正文共2228字預(yù)計(jì)閱讀需6分鐘文章為作者原創(chuàng)整理未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些賣(mài)家因錯(cuò)誤設(shè)置促銷(xiāo)優(yōu)惠而導(dǎo)致0元購(gòu)，庫(kù)存一夜甚至幾個(gè)小時(shí)被秒空，第二天一看，直接人都傻了，虧損幾十萬(wàn)、近百萬(wàn)的都有，可謂是損失巨大。因此，今天果然站外就從根源上跟大家聊聊coupon、秒殺、code之間的優(yōu)惠是如何疊加的？一、折扣疊加的概念首先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是折扣疊加，顧名思義就是多種促銷(xiāo)優(yōu)惠產(chǎn)生疊加。比如你設(shè)置了一

所以業(yè)內(nèi)人士一致表示，歐洲空派價(jià)格異常上漲，俄烏沖突是主要原因，受此影響，許多航線(xiàn)被制空，國(guó)內(nèi)空運(yùn)限倉(cāng)且航司緊急調(diào)價(jià)，接下來(lái)歐洲空派價(jià)格還會(huì)有上漲的空間。

隨著年終購(gòu)物旺季的來(lái)臨，不少小伙伴也開(kāi)始重視起倉(cāng)庫(kù)費(fèi)了。因?yàn)樵路莶煌瑐}(cāng)儲(chǔ)費(fèi)也會(huì)變化，年終購(gòu)物旺季倉(cāng)儲(chǔ)成本明顯變高。但也有一些小伙伴完全不擔(dān)心，因?yàn)橥編?lái)的銷(xiāo)售已經(jīng)清空了大部分滯銷(xiāo)的庫(kù)存了，所以認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)并不會(huì)影響到利潤(rùn)。但前提是剩下的庫(kù)存體積不大，滯銷(xiāo)時(shí)間不長(zhǎng)。關(guān)于亞馬遜平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，你需要了解下面幾點(diǎn)：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)VS 長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是只要賣(mài)家的貨物到了亞馬遜物流中心的倉(cāng)庫(kù)就開(kāi)始

受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)影響，運(yùn)費(fèi)3月份將大幅上漲 在這兩年物流擁堵等問(wèn)題一直沒(méi)解決的情況下，低價(jià)運(yùn)費(fèi)只是暫時(shí)的。但是中國(guó)赴德的漢莎航班預(yù)計(jì)會(huì)受影響。因此，在這些因素的影響下，預(yù)計(jì)3月份海運(yùn)和空運(yùn)的價(jià)格都將迎來(lái)上漲。今日已有貨代發(fā)消息稱(chēng)，空運(yùn)可能出現(xiàn)大幅漲價(jià)，賣(mài)家近期若有出貨需求，應(yīng)盡快安排。

在疫情剛開(kāi)始的頭兩年，跨境電商出?；鸨?，除了賣(mài)家賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)外，頭程物流服務(wù)商也過(guò)得很滋潤(rùn)。受?chē)?guó)內(nèi)新爆發(fā)的這波疫情影響，出貨嚴(yán)重受阻，加上貨代之間內(nèi)卷嚴(yán)重，今年以來(lái)，貨代公司破產(chǎn)倒閉，跑路的消息不絕于耳。公開(kāi)信息顯示，本次事件中的深圳某貨代公司是今年2月份剛成立的。除了這家深圳貨代公司跑路外。

首先所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝，都能申請(qǐng)到包裝性能單。在包裝性能單的基礎(chǔ)上，再去申請(qǐng)危包證，危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào)，而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的核心文件。

隨著 1 月 20 號(hào)特朗普上臺(tái)后，國(guó)際局勢(shì)發(fā)生了一系列微妙且意義深遠(yuǎn)的變化。巴以沖突出現(xiàn)緩和跡象，也門(mén)胡塞武裝也停止了對(duì)紅海區(qū)域商船和貨輪的襲擊。這一系列轉(zhuǎn)變讓人們對(duì)俄烏沖突的早日結(jié)束也滿(mǎn)懷期待。這些局部沖突的逐漸平息，對(duì)全球供應(yīng)鏈和物流行業(yè)的影響不容小覷。過(guò)去，巴以沖突以及也門(mén)胡塞武裝對(duì)紅海商船的襲擊，使得蘇伊士運(yùn)河這條重要的國(guó)際航運(yùn)要道陷入危機(jī)。船只保險(xiǎn)成本和運(yùn)輸成本大幅上漲，有效運(yùn)力縮減，

文章轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)品牌工廠(chǎng)BrandsFactory2020年是海外倉(cāng)爆發(fā)增長(zhǎng)的一年。受到疫情影響，海外電商需求激增，與此同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致備貨成本增高、亞馬遜封號(hào)潮導(dǎo)致大量貨物堆積等原因，海外倉(cāng)的需求達(dá)到了頂峰，甚至出現(xiàn)“一倉(cāng)難求”的現(xiàn)象。彼時(shí)，以大賣(mài)、第三方物流為代表的中大 ...

出口遇到清關(guān)問(wèn)題包含以下這些：1、快件出口，如果含有品牌標(biāo)志的，都要求提供運(yùn)輸品牌授權(quán)書(shū)；2、申報(bào)價(jià)值過(guò)低或過(guò)高，海關(guān)認(rèn)為價(jià)值不符，有可能被扣關(guān)等。

讀者朋友們?cè)缟虾茫掀?Vin Gor 寫(xiě)完海運(yùn)提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫(xiě)一下空運(yùn)提單怎么看，希望可以給一些新進(jìn)入物流行業(yè)的朋友一些基礎(chǔ)知識(shí)的幫助。本篇文章主要內(nèi)容包括空運(yùn)提單的基本概念、簽發(fā)流程、空運(yùn)提單上的各個(gè)框都有什么含義及具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對(duì)象是物流公司的運(yùn)營(yíng)操作人員?？者\(yùn)提單的基本概念 首先從嚴(yán)格意義上說(shuō)，空運(yùn)提單應(yīng)該要叫航空運(yùn)單或者空運(yùn)單，不應(yīng)該加個(gè)“提”字，因

海運(yùn)ENS俗稱(chēng)入境摘要報(bào)關(guān)單，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則，由于該規(guī)則適用于27個(gè)歐盟成員國(guó)，所以也叫歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則或歐盟反恐艙單申報(bào)。

在一般情況下，K線(xiàn)的變動(dòng)都應(yīng)該是連續(xù)進(jìn)行的。但在實(shí)際的操作中，卻經(jīng)常遇到K線(xiàn)圖出現(xiàn)空檔的現(xiàn)象，也就是沒(méi)有交易的空白區(qū)，這就是常提到的跳空缺口。這種缺口不會(huì)和突破缺口混淆，任何離開(kāi)型態(tài)或密集交易區(qū)域后的急速上升或下跌，所出現(xiàn)的缺口大多是持續(xù)性缺口。通常消耗性缺口大多在恐慌性?huà)伿刍蛳男陨仙哪┒纬霈F(xiàn)。

海運(yùn)時(shí)效需要看具體的港口，不同起運(yùn)港口和目的港口海運(yùn)時(shí)效都不一樣。就以中國(guó)海運(yùn)到加拿大來(lái)說(shuō)，海運(yùn)時(shí)效就是23天左右。

海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。運(yùn)輸契約證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。

據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜10月25日表示，盡管當(dāng)前因供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致運(yùn)輸延遲，但該公司已經(jīng)為應(yīng)對(duì)年末大促做好了充足的準(zhǔn)備。自去年年初以來(lái)，一再反復(fù)的疫情嚴(yán)重?cái)_亂了全球供應(yīng)鏈，而勞動(dòng)力和設(shè)備短缺以及庫(kù)存緊缺則使其雪上加霜。眼看年底大促在即，為緩解供應(yīng)鏈緊張，亞馬遜出臺(tái)了多項(xiàng)措施。包括將其貨 ...

8 月 20 日，國(guó)產(chǎn)3A游戲《黑神話(huà)：悟空》全球同步上線(xiàn)，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的游戲平臺(tái)發(fā)行銷(xiāo)售，迅速成為多平臺(tái)銷(xiāo)量榜首.

3類(lèi)危險(xiǎn)品大部分船公司都可以接，主要危險(xiǎn)屬性是閃點(diǎn)，根據(jù)閃點(diǎn)分為三種包裝。I類(lèi)包裝最為嚴(yán)格，其次就是II類(lèi)包裝，再就是III類(lèi)包裝。危險(xiǎn)品需要打托出運(yùn)，打好托盤(pán)，貼好嘜頭，危險(xiǎn)品有最小方要求。

DHL快遞到英國(guó)的時(shí)效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報(bào)貨值的，包裹類(lèi)貨物，需要注意合理申報(bào)，可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。

(1)在物品刊登設(shè)置頁(yè)面的Choose a format and price模塊中，點(diǎn)擊[Auction]選擇以“拍賣(mài)方式”銷(xiāo)售物品。(2)在“Starting price”下方文本框中輸入物品的起拍價(jià)(最低價(jià)格為0.99美元)。

空加派，頭程干線(xiàn)運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式；海加派，頭程干線(xiàn)運(yùn)輸采用國(guó)際海運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易方式；國(guó)際快遞，干線(xiàn)運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用快件報(bào)關(guān)方式。

德路里最新運(yùn)價(jià)指數(shù)WCI顯示亞洲-北歐航線(xiàn)最近一周又下跌了10%，將該指數(shù)拉低至每40英尺集裝箱1965美元的價(jià)位，在過(guò)去四周內(nèi)下跌了一半。此外，在大西洋沿岸，即期運(yùn)價(jià)正在迎頭趕上，F(xiàn)BX03亞洲至美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)本周下跌19%，至每40英尺3723美元。

2025年伊始，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品的加稅措施對(duì)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。中美航線(xiàn)航空運(yùn)價(jià)短期內(nèi)下降，多出來(lái)的運(yùn)力被投放到其他航線(xiàn)，導(dǎo)致全球航空運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走低。與此同時(shí)，隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，“海運(yùn)+海外倉(cāng)”的半托管模式成為主流，航空貨運(yùn)市場(chǎng)也面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。2024年，歐美航線(xiàn)航空運(yùn)價(jià)全年均價(jià)保持在40元/kg以上，但2025年初，許多歐美線(xiàn)路的運(yùn)價(jià)已降至20元/kg以下，部分新開(kāi)航線(xiàn)

目前到歐洲空派專(zhuān)線(xiàn)有很多種，不同的渠道，會(huì)分不同的國(guó)家清關(guān)，大致就是荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、匈牙利這幾個(gè)國(guó)家，寄件方可以根據(jù)自己的產(chǎn)品的種類(lèi)來(lái)選擇在哪清關(guān) 。

【市場(chǎng)資訊】 重要提醒：6月4日起，美國(guó)對(duì)部分排除清單商品恢復(fù)加征25%關(guān)稅 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布第五批排除加征有效期延長(zhǎng)產(chǎn)品清單（340億關(guān)稅排除清單內(nèi)產(chǎn)品），該批排除有效期原定于2020年6月4日到期。通知決定將排除有效期自2020年6月4日起延長(zhǎng) ...

7月1日起，全國(guó)海關(guān)開(kāi)展為期6個(gè)月的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，代號(hào)“龍騰行動(dòng)2019”，將集中力量，大規(guī)模全方位，遏制進(jìn)出口侵權(quán)，減少假冒貨物出口，可謂力度空前。近期的香港事件、亞馬遜T恤事件更進(jìn)一步導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)率大升特別至珠三角至香港的貨物，不光國(guó)內(nèi)查驗(yàn)率上升，美國(guó)海關(guān)近期也在嚴(yán)打知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)產(chǎn)品，近日在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)查獲假Gucci，Nike，LV等共340

2021年，全球海運(yùn)需求飆升，運(yùn)價(jià)高漲、擁堵嚴(yán)重，用于海運(yùn)運(yùn)輸?shù)募b箱也成了緊俏貨，一時(shí)間“一箱難求”，幾乎重現(xiàn)了古時(shí)的“洛陽(yáng)紙貴”。2022年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，通脹高位運(yùn)行，地緣政治沖突持續(xù)，美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨重重考驗(yàn)。而目前的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)受此影響，可以用“淡 ...

物流專(zhuān)線(xiàn)就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。

根據(jù)貨代反饋，當(dāng)下歐洲空派價(jià)格一路飛漲，已經(jīng)由最低18直接飆到了50多，如此反常的漲幅或許還將持續(xù)。俄烏沖突升級(jí)，馬士基、MSC等多家航司暫停烏克蘭業(yè)務(wù)，港口關(guān)閉|跨境物流熱點(diǎn)速遞 2022海運(yùn)價(jià)格能否下降？

筋膜槍品牌Booster，第一次在速賣(mài)通上參加韓國(guó)市場(chǎng)大促就遇到了如此爆火的場(chǎng)面。借助速賣(mài)通，不少?lài)?guó)貨在韓國(guó)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，銷(xiāo)量驚人，Booster正是吃到這波紅利的國(guó)貨品牌之一。Booster的產(chǎn)品在速賣(mài)通韓國(guó)地鐵站得到曝光推廣 依托于速賣(mài)通對(duì)威海倉(cāng)的提前布局，Booster一舉挺進(jìn)韓國(guó)市場(chǎng)這片藍(lán)海。在李大千看來(lái)，這也是韓國(guó)市場(chǎng)爆火的原因之一。

運(yùn)大件的物流公司有：1、跨越速運(yùn)；2、德邦物流；3、順豐速運(yùn)；4、中國(guó)郵政；5、天地華宇；6、佳吉物流等等。跨越速運(yùn)只做大件運(yùn)輸，不接小件，主營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞限時(shí)服務(wù)；德邦物流作為物流的新貴，在速度上是可以保證的。

俄羅斯物流專(zhuān)線(xiàn)是物流公司主營(yíng)俄羅斯的業(yè)務(wù)。通過(guò)不同的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。一般主營(yíng)俄羅斯業(yè)務(wù)的物流公司都會(huì)在俄羅斯開(kāi)設(shè)分公司，便于貨物的來(lái)回運(yùn)輸。

而此次海峽關(guān)閉，將使英歐貨物貿(mào)易運(yùn)輸雪上加霜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，荷蘭政府發(fā)聲明稱(chēng)，從當(dāng)天起禁止英國(guó)的航班入境，這一禁令將持續(xù)到明年的1月1日。阿根廷、智利政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日也宣布，將暫停往返英國(guó)的航班。截至目前，全球至少有20個(gè)國(guó)家對(duì)來(lái)自英國(guó)的旅客或貨運(yùn)航班采取了相應(yīng)措施。