Fedex 考慮出售或者分拆貨運業(yè)務(wù)

2024年7月1日 11:03:52 來源：跨境物流充電派

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，繼 UPS 上周宣布將旗下卡車貨運子公司 Coyote 出售給 RXO 后，聯(lián)邦快遞 Fedex 正在對公司的零擔(dān)運輸部門及其對公司的相對價值進(jìn)行戰(zhàn)略分析，考慮出售或分拆旗下貨運業(yè)務(wù)，以便公司能夠?qū)Ｗ⒂诎臀锪鳂I(yè)務(wù)。

聯(lián)邦快遞貨運 FedEx Freight 是該公司表現(xiàn)最好的部門，過去兩年的營業(yè)利潤率均為 20%，而 2023 年地面運輸?shù)睦麧櫬蕿?11.8%，快遞的利潤率為 2%。第四季度，營業(yè)收入增加了 5800 萬美元，因為對收入質(zhì)量和成本管理的關(guān)注克服了疲軟的需求環(huán)境并推動了更高的收益率。

聯(lián)邦快遞貨運是美國最大的零擔(dān)貨運承運商，效率極高，運營率高達(dá) 80% ，僅次于 Old Dominion Freight Line (ODFL)。

包裹運輸咨詢公司 ShipMatrix Inc.的創(chuàng)始人兼總裁薩蒂什·金德爾預(yù)測，聯(lián)邦快遞將剝離貨運子公司。他認(rèn)為，最大化股東價值的最佳選擇是與美國最大的零擔(dān)運輸公司聯(lián)邦快遞貨運公司組建一家獨立公司，并向現(xiàn)有投資者發(fā)行股票。

他說：“通過分拆到公開市場而不是出售，股東回報會更大”，因為第二大貨運公司 ODFL 和 Saia 并不需要聯(lián)邦快遞貨運，而且對于其他任何公司來說收購它都太昂貴了。”

三年前，金德爾在一封公開信中敦促聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人弗雷德史密斯 (Fred Smith) 將貨運業(yè)務(wù)打造成一家獨立公司，因為據(jù)他估計，該公司的市值為 340 億美元，而整個聯(lián)邦快遞企業(yè)的市值為 610 億美元。

金德爾堅稱，聯(lián)邦快遞貨運的收入自那時起已增長 16.5%，達(dá)到 91 億美元，其估值現(xiàn)在超過 500 億美元，因此現(xiàn)在分拆更加合理。

“沒有哪家承運商規(guī)模大到可以收購聯(lián)邦快遞貨運，”他表示，這打破了另一家大型零擔(dān)承運商 XPO 將競購聯(lián)邦快遞貨運的猜測。“而且無法整合兩家承運商”，因為零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的資產(chǎn)密集程度很高，因此終端將出現(xiàn)大量冗余。

“公開市場沒有足夠的選擇。這就是為什么有更多人購買 Saia、ODFL 和 XPO 的股票。一旦他們可以選擇第四家承運商，”他們就會在那里投資，金德爾表示。