很多賣家在設(shè)置產(chǎn)品資料時喜歡隨意填寫重量，有的偏重有的偏輕，而產(chǎn)品打包送往中轉(zhuǎn)倉后，會重新測量產(chǎn)品的重量，并按實際重量扣除運(yùn)費(fèi)和各項費(fèi)用。如果產(chǎn)品重量填寫不準(zhǔn)確將會有哪些影響？設(shè)置的重量比實際重：需要藏價的費(fèi)用升高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格整體提高，價格沒有競爭力，且很容易嚇退買家。

做速賣通的賣家都知道，在日常運(yùn)營的過程中總難免不了和買家由于某種原因需要頻繁更改價格

最近亞馬遜賣家們終于盼來了年終旺季準(zhǔn)備大干一場，結(jié)果突如其來的UPS運(yùn)費(fèi)暴漲，直接讓備貨進(jìn)程戛然而止，賣家群里怨聲四起。這個“意外”并不是旺季附加費(fèi)的正常范圍，漲幅之大讓人不禁懷疑，是在跟賣家們開玩笑嗎？UPS運(yùn)費(fèi)飆升，賣家叫苦不迭不少賣家反映，平時運(yùn)送一盒貨只需17美元，如今一下子漲到36美元；一個4x8x8的包裹從5.50美元飆到19美元，翻了3倍！更夸張的是，有賣家反饋一箱貨的運(yùn)費(fèi)從25美元

近日，Coupang對CGF以及CGF LITE重新開啟了物流服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠補(bǔ)貼，優(yōu)惠部分主要是針對輕小件。1、0.51KG及以上的產(chǎn)品，是沒有運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼的。2、0.5KG及以下的產(chǎn)品，分為五個檔次進(jìn)行補(bǔ)貼，分別為14元，11元，8元，5元，3元。平臺這個補(bǔ)貼是非常重要的，很多做輕小件 ...

國際貨運(yùn)媒體Loadstar表示：集裝箱短缺、擁堵和高昂運(yùn)費(fèi)也成為了中歐班列的挑戰(zhàn)，運(yùn)費(fèi)猛增5倍之多，原因是市場“極端”需求和設(shè)備異常短缺。歐洲多國緊急切斷與英國往返航班。由于疫情的推動，今年的在線銷售呈現(xiàn)爆炸式增長，并創(chuàng)下新紀(jì)錄。

1. 亞馬遜澳洲站開放廣告業(yè)務(wù)，非平臺商戶也可參與亞馬遜目前提供了展示廣告和視頻廣告，有需求的商戶可以使用亞馬遜DSP（需求側(cè)平臺）以編程方式大規(guī)模購買展示廣告和視頻廣告。亞馬遜對此表示，商戶的廣告可以在亞馬遜網(wǎng)站和移動應(yīng)用上顯示。商戶無需在亞馬遜上銷售產(chǎn)品，客戶也可以被直接引流至產(chǎn)品頁面、商店頁面、自定義登陸頁面或外部網(wǎng)站。2. 中國郵政平郵運(yùn)費(fèi)將漲價， Wish將

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價格上漲了35%。此外，vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩(wěn)定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結(jié)構(gòu)很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規(guī)出臺前后，燃油附加費(fèi)暴漲，但隨著2020年第二季度油價大幅下跌，燃油附加費(fèi)有所下降。

最低運(yùn)費(fèi)額則是按每噸或每個集裝箱規(guī)定一個最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，其中后者又被稱為“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。在計算虧箱運(yùn)費(fèi)時，通常是以箱內(nèi)所載貨物中費(fèi)率最高者為計算標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用作為進(jìn)口貨物完稅價格的一部分，在報關(guān)單申報項目中很重要。外貿(mào)報運(yùn)費(fèi)：1、成交方式準(zhǔn)確；2、EXW運(yùn)費(fèi)完整；3、雜費(fèi)填報有正負(fù)；4、滯期費(fèi)區(qū)分很重要；5、速遣費(fèi)正常不扣減；6、油價上漲注意附加費(fèi)；7、買方付的低硫費(fèi)也得報等等。

德國、法國是歐洲主要經(jīng)濟(jì)體，也是中國跨境電商賣家掘金歐洲的主要市場。為了更好地滿足賣家發(fā)貨需求， 皇家物流歐洲專線「德國、法國」路向運(yùn)費(fèi)大降價，降幅高達(dá)31元/KG 。法國 路向降價前運(yùn)費(fèi)82元/KG+23元/件掛號費(fèi)。香港直飛法國，通郵法國全境，運(yùn)費(fèi)低至 64元/KG 。

選擇好商品后，點(diǎn)擊進(jìn)入購物車頁面，然后圍觀右側(cè)提交的部分，有個“Estimate your shipping and tax Frequently”，點(diǎn)擊一下，隱藏的商品運(yùn)費(fèi)及稅費(fèi)價格便會顯現(xiàn)。

01聯(lián)邦快遞即將全面上漲運(yùn)費(fèi)9月23日消息，聯(lián)邦快遞官網(wǎng)發(fā)布公告稱，其旗下 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Ground Economy 和 FedEx Freight 將于2022年1月3日全面提高運(yùn)費(fèi)。FedEx Express ...

?亞馬遜fba頭程總得來講很適合那些產(chǎn)品體積小，利潤高的賣家。在亞馬遜上賣東西并用FBA將有兩塊費(fèi)用：產(chǎn)品傭金和FBA海外倉儲費(fèi)用。FBA費(fèi)用組成=執(zhí)行費(fèi)+月倉儲費(fèi)+入庫清點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi)。

最近亞馬遜歐洲站發(fā)布了公告，提醒賣家FBA尾程配送費(fèi)即將在4月發(fā)生重要調(diào)整，不僅有多項費(fèi)用提升，而且還引入了體積重計費(fèi)規(guī)則！有一些做特殊大體積輕重量產(chǎn)品的賣家可能比較熟悉這個東西，不過這是FBA尾程配送中首次引入拋重算法，這里還是重點(diǎn)給大家講一下。簡單來說拋重就是體積計費(fèi)法，比如衛(wèi)生紙、充氣包裝紙等...

2019年12月26日，速賣通公布2020年的第一次物流價格調(diào)整，涉及的物流渠道“中國郵政平常小包+”、“中國郵政掛號小包”、“菜鳥超級經(jīng)濟(jì)-燕文”、“燕文航空掛號小包”，自美國時間2020年1月2日開始實施新的物流報價。

2022年已過去逾三分之一，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)一片繁榮景象。傳統(tǒng)旺季高峰還未正式到來，船公司業(yè)績持續(xù)飆高!全年獲利的預(yù)估為3000億美元(約合2萬億元人民幣) 這錢，普通人思考怎么花都要思考許久~

近日，美國、沙特、意大利、俄羅斯多市場傳來商機(jī)利好消息，對中國制造出口迎新風(fēng)口；速賣通為滿足商家多樣化需求，升級“商家服務(wù)體系”，菜鳥無憂物流五國運(yùn)費(fèi)下調(diào)；RCEP正推動各國互利共贏，各地政府也紛紛 出臺惠企政策 ...... 具體內(nèi)容有哪些，一起來看看吧！

2019年的“兩會”，對于企業(yè)來說有個重大的消息，那就是降稅的事情。制造業(yè)增值稅稅率從16%降低至13%，從4月1日起施行。這是既去年從17%降至16%的又一次福利，對于企業(yè)而言這是比較利好的事情。怎么理解“從4月1日起”調(diào)整稅率？所謂“從4月1日起”，指的是納稅義務(wù)發(fā)生時間。凡是納稅義務(wù)發(fā)生時間在4月1日之前的，一律適用原來的稅率納稅，按照原稅率開具發(fā)票；相反，凡是納稅義務(wù)發(fā)生時間在4月1日之后

cfr運(yùn)費(fèi)計算公式：CFR={[1-增值稅率屬/(1+退稅率)]*工廠不含稅成本價+（國內(nèi)費(fèi)用+海運(yùn)費(fèi)）/總數(shù)量}*(1+銀行費(fèi)率)*(1+利潤率)/匯率。

目前，電商貨物基本已經(jīng)占據(jù)了從中國出口的空運(yùn)貨物中2/3的比例，很多貨機(jī)運(yùn)營商都在利用這種需求推動明年合同運(yùn)費(fèi)的上漲。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)一家上海的貨運(yùn)代理公司表示：“我們現(xiàn)在正處于空運(yùn)的旺季。前往歐洲和美國的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過了去年最高的記錄。不過這并不令人驚訝，因為主要推動力是電子商務(wù)，電商的貨運(yùn)量可能已經(jīng)占到了整體貨物的三分之二。” 根據(jù)WorldACD的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球航空貨運(yùn)市場的運(yùn)費(fèi)每周

北京時間3月30日，全球移動跨境電商平臺Wish宣布開啟為期一周的Wishmas大促，屆時將上架眾多促銷產(chǎn)品。

旺季很快就要開始了，各位賣家朋友的海外倉選品備貨已經(jīng)開始了嗎?Wish Express海外倉獨(dú)享Wish平臺多項政策支持，從平臺流量傾斜、專屬頁面展示、5%返利到更快的資金周轉(zhuǎn)，眾多Wish商戶通過WE海外倉不僅實現(xiàn)了更快捷有效的物流、更低的退款率，還借助WE海外倉的流量支持，走向產(chǎn)品大賣!因為物流方式的不同，海外倉在運(yùn)費(fèi)方面與直發(fā)有著不小的差距，Wish平

親愛的賣家，自2022年1月10日11:00 （新加坡時間）起，波蘭站點(diǎn)派送到門渠道和派送到快遞柜渠道的運(yùn)費(fèi)將進(jìn)行調(diào)整。具體費(fèi)率調(diào)整請見下表：注：以上貨幣單位均為PLN該篇文章為特約作者“DNY123跨境電商”投稿文章，轉(zhuǎn)載本文不得修改標(biāo)題及原文，并保留來源以及原文鏈接，否則我們 ...

USPS是美國郵政署的縮寫，是機(jī)構(gòu)名稱不是具體的快遞名稱。PriorityMailExpress與PriorityMail到國內(nèi)后走的是EMS，F(xiàn)irst-ClassMail在到國內(nèi)后由中國郵政負(fù)責(zé)投送。

eBay發(fā)布公告表示，將繼續(xù)舉辦SpeedPAK從中國大陸發(fā)往美國路向的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)包裹運(yùn)費(fèi)獎勵活動。據(jù)介紹，此次活動時間為北京時間2020年1月16日 至 2020年2月29日(以Acceptance scan時間為準(zhǔn))。活動對象則是針對eBay賬號注冊在中國大陸、香港、臺灣、新加坡、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、越南地區(qū)，且從中國大陸發(fā)貨往美國的eBay賣家。

今日eBay發(fā)布公告，從中國時間2020年7月1日起，SpeedPAK和SpeedPAK Mini跨境物流解決方案將同時降低從中國大陸或香港地區(qū)出口至各大路向的運(yùn)費(fèi)價格。 具體運(yùn)費(fèi)調(diào)整如下： SpeedPAK 中國大陸出口 SpeedPAK 中國香港出口 SpeedPA ...

不過，亞馬遜在最新的一則公告中提到了關(guān)于2021年物流費(fèi)用收取的內(nèi)容，賣家們要笑哭了……今年在線購物十分繁榮，不少消費(fèi)者都在使用亞馬遜等電商平臺購物，而今年也有很多賣家加入電商行業(yè)，如果紐約向每個包裹征收3美金的附加費(fèi)，這對賣家和買家來說都是一個極大的損失。

尊敬的速賣通賣家： 為了更好的為您提供服務(wù)，線上發(fā)貨渠道遞四方東莞攬收倉將于北京時間2021年5月27日起進(jìn)行攬收范圍和地址的調(diào)整，還請您及時調(diào)整貨物的寄送安排，給您造成不便，敬請諒解！其中，廣東東莞區(qū)域，謝崗鎮(zhèn)、樟木頭鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)將改由深圳倉安排攬收，其他區(qū)域（見下表）由東莞 ...

Shopee平臺作為跨境電商平臺，運(yùn)費(fèi)表的計算方法就有比較深的講究，把運(yùn)費(fèi)拆分成兩部分，一部分是買家承擔(dān)部分的首重運(yùn)費(fèi)，一部分是賣家承擔(dān)的續(xù)重費(fèi)用。這就需要賣家把續(xù)重運(yùn)費(fèi)價格藏在商品價格里面。 跟國內(nèi)寄快遞一樣，蝦皮運(yùn)費(fèi)也是按實物重量來計算的，只是不計拋，并且蝦皮對于包裹尺寸是有限制的。我們以蝦皮S...

消息，據(jù)外媒報道，由于圣誕節(jié)臨近，包裹需求激增，全球航空貨運(yùn)成本飆上歷史新高，過去三個月中國大陸制造業(yè)重鎮(zhèn)到歐美國家的運(yùn)價暴漲近一倍。據(jù)悉，上海飛往北美航線的運(yùn)價，上周首次漲至每公斤14美元，較8月底的8美元漲了將近一倍，也打破去年疫情初襲時的12美元?dú)v史紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，香港飛往 ...

國內(nèi)新一輪疫情尚未結(jié)束，由此帶來的空運(yùn)問題卻已經(jīng)顯現(xiàn)。根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，8月3日全國民航執(zhí)行航班量9365架次，環(huán)比上日下降12.63%，全國航班執(zhí)行率為57.8%。 截至8月4日11：50，鄭州新鄭機(jī)場取消航班量541架次，取消率為80.27%，長沙黃花機(jī)場取消航班量50 ...

“?下調(diào)倉儲費(fèi)！Shopee調(diào)整泰國、墨西哥海外倉費(fèi)用。?立法通過：印尼中央統(tǒng)計局可向電商平臺索取數(shù)據(jù)。?TikTok提高員工績效評估要求。?SHEIN收購英國時尚品牌Missguided。1下調(diào)倉儲費(fèi)！Shopee調(diào)整泰國、墨西哥海外倉費(fèi)用。10月30日消息，Shopee泰國官方海外倉的相關(guān)費(fèi)率將于2023年12月1日起進(jìn)行調(diào)整，其中，操作費(fèi)項目新增“特小體積商品”檔位、“操作費(fèi)續(xù)件折扣”；倉儲

亞馬遜宣布，自2021年10月26日起，禁止賣家扣除消費(fèi)者退貨產(chǎn)生金額后退款，也就是說當(dāng)買家退回時尚類別的商品時，亞馬遜要求賣家支付退貨運(yùn)費(fèi)。新規(guī)僅限屬于賣家自發(fā)貨的服裝、鞋、珠寶、手表等時尚類目下的產(chǎn)品，自發(fā)貨賣家必須向消費(fèi)者提供至少不低于FBA賣家可能提供的退貨待遇，另外新規(guī) ...

近日，Lazada、Shopee平臺陸續(xù)發(fā)布關(guān)于印度尼西亞海關(guān)稅調(diào)整的公告： 印尼財政部海關(guān)總署近期發(fā)布的《199/PMK.010/2019》號文件將于2020年1月30日正式生效，海關(guān)新政生效后，2020年1月30日起抵達(dá)印尼清關(guān)的跨境商品將開始執(zhí)行新稅收標(biāo)準(zhǔn)，稅費(fèi)閾值由現(xiàn)行的每包裹貨值75USD下調(diào)為3USD，稅費(fèi)比例也有所調(diào)整。

(1)在物品刊登設(shè)置頁面的Choose a format and price模塊中，點(diǎn)擊[Auction]選擇以“拍賣方式”銷售物品。(2)在“Starting price”下方文本框中輸入物品的起拍價(最低價格為0.99美元)。

Joom運(yùn)費(fèi)模版介紹鑒于平臺多數(shù)賣家提出了優(yōu)化現(xiàn)有運(yùn)費(fèi)模版的建議，Joom平臺推出了新的運(yùn)費(fèi)模版概念，且計劃近期完成運(yùn)費(fèi)模版的全面轉(zhuǎn)型。Joom運(yùn)費(fèi)模版會將所有產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)分成兩類，分別為：1. Joom物流運(yùn)費(fèi)（平臺運(yùn)費(fèi)）2. 其余地區(qū)運(yùn)費(fèi)統(tǒng)一價（賣家運(yùn)費(fèi)）賣家無需單獨(dú)為每個國家設(shè)置不同的運(yùn)費(fèi)，而是只需像從前一樣設(shè)置“產(chǎn)品價格”及“運(yùn)費(fèi)”。不同的是，賣家所設(shè)

跨境掘金，是疫情下的一大熱門話題，不僅很多新手賣家入場，老賣家也紛紛擴(kuò)大版圖。小件商品因為資金、運(yùn)輸?shù)热雸鲩T檻相對較低，已經(jīng)一片紅海，中大件產(chǎn)品因為疫情影響逐步培養(yǎng)起購物習(xí)慣，正成為一種潮流。

根據(jù)德路里(Drewry)最新發(fā)布的集裝箱預(yù)測報告，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)的前景繼續(xù)黯淡，預(yù)計明年全行業(yè)將虧損150億美元。德路里集裝箱研究高級經(jīng)理Simon Heaney24日對班輪行業(yè)的前景表示“悲觀”，預(yù)計今年全球運(yùn)費(fèi)將下降60%(包括即期運(yùn)費(fèi)和合同運(yùn)費(fèi))，接下來在2024年會下降33％。其補(bǔ)充稱：“這不僅僅是2024年面臨的挑戰(zhàn)，而且在相應(yīng)的年份也會重演。”Heaney表示，運(yùn)營商將面臨“使運(yùn)價

在這樣的大背景下，作為能源消耗量較大的行業(yè)之一，物流行業(yè)是否能走出特色綠色低碳道路也備受關(guān)注， “低碳物流” 也由此興起。低碳物流并不是需要物流企業(yè)一味地減少能源消耗，盲目追求降低碳排放，而是意在提升行業(yè)內(nèi)的能源使用效率。