消息稱(chēng)，Shopee母公司Sea表示，將關(guān)閉其在印度的電子商務(wù)業(yè)務(wù)Shopee。幾個(gè)月前，Shopee開(kāi)始在印度招募賣(mài)家。 在此之前，印度上個(gè)月決定禁止Sea的熱門(mén)游戲《自由之火》(Free Fire)在該國(guó)發(fā)行，此舉導(dǎo)致Shopee的市值損失超過(guò)150億美元。 據(jù) ...

進(jìn)入4月以來(lái)，美國(guó)各地海關(guān)查驗(yàn)率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，這一變化不僅令業(yè)界震驚，更引發(fā)了廣泛的關(guān)注和猜測(cè)。隨著時(shí)間的推移，這一嚴(yán)重現(xiàn)象已經(jīng)從美國(guó)蔓延至加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問(wèn)題。關(guān)于這次美國(guó)和加拿大查驗(yàn)率短期飆升的原因，業(yè)界給出了多種猜測(cè)。有人認(rèn)為是為了嚴(yán)查知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，防止假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)；也有人認(rèn)為是針對(duì)貨值低報(bào)的嚴(yán)格審查，以確保貿(mào)易的

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首先所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝，都能申請(qǐng)到包裝性能單。在包裝性能單的基礎(chǔ)上，再去申請(qǐng)危包證，危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào)，而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的核心文件。

盡管面臨外部環(huán)境的諸多不確定性因素，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力仍在穩(wěn)步提升。據(jù)海關(guān)總署2023年1月13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示， 2022年中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬(wàn)億人民幣，首次突破40萬(wàn)億元大關(guān)，比2021年增長(zhǎng)7.7%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。至此，中國(guó)已連續(xù)6年保持貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位。

俄羅斯物流“陷入停頓”？俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)目前不受影響。吉大港將對(duì)違規(guī)托運(yùn)人處以四倍罰款 吉大港港務(wù)局說(shuō)，將對(duì)在港口堆場(chǎng)滯留超過(guò)21天的整箱貨物征收4倍的倉(cāng)庫(kù)租金。港務(wù)局于3月2日就此發(fā)出通知，要求托運(yùn)人在3月中旬前提貨，以免受到處罰。

眼下物流價(jià)格大跌的大環(huán)境下，以及瘋狂內(nèi)卷的市場(chǎng)，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)今年以來(lái)一直是各種事件的重災(zāi)區(qū)。昨天，18家貨代公司聯(lián)合發(fā)表，關(guān)于比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)積壓貨物的聯(lián)合聲明！下面為18家貨代聯(lián)合聲明的具體內(nèi)容：自2022年10月底起在比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的，由海關(guān)查驗(yàn)引發(fā)的一系列暫停貨物進(jìn)出，封閉倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，給廣大客戶(hù)們及我方物流從業(yè)者都帶來(lái)巨大損失。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的查驗(yàn)對(duì)接，海關(guān)聽(tīng)證會(huì)等，海關(guān)與監(jiān)管倉(cāng)

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意“做物流真賺錢(qián)啊！”“船公司最賺錢(qián)，其他人都是打工仔……”2021年雖已收官，但不少上市企業(yè)的年報(bào)還未發(fā)布，但根據(jù)此前各大船公司發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)披露的“暴利”縮影，就可以預(yù)知2021年利潤(rùn)一定頗豐。我們來(lái)簡(jiǎn)單看一組數(shù)據(jù)：據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》報(bào)道，2021年全球航運(yùn)業(yè) ...

AMZ123獲悉，9月4日，據(jù)外媒報(bào)道，泰國(guó)政府宣布將出臺(tái)5項(xiàng)措施以遏制廉價(jià)進(jìn)口商品對(duì)本土市場(chǎng)的沖擊。據(jù)了解，泰國(guó)商務(wù)部根據(jù)內(nèi)閣決議制定了一系列實(shí)質(zhì)性措施，旨在減少低質(zhì)量產(chǎn)品的進(jìn)口，同時(shí)提高泰國(guó)中小企業(yè)和電商企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。五項(xiàng)措施具體內(nèi)容如下：1.加強(qiáng)進(jìn)口和海關(guān)監(jiān)管，確保進(jìn)口貨物符合機(jī)構(gòu)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)營(yíng)商/服務(wù)提供商遵守泰國(guó)法律。2.調(diào)整和修訂法規(guī)以符合未來(lái)貿(mào)易需求，要求外國(guó)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者在泰國(guó)

最近有聽(tīng)說(shuō)代運(yùn)營(yíng)公司大部分都是騙子拿錢(qián)不做事，但是每個(gè)行業(yè)的存在肯定都是有對(duì)立面的，Lazada代運(yùn)營(yíng)也是一樣

對(duì)于一些大企業(yè)來(lái)說(shuō)，是可以在Lazada那邊租一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，存放貨物，然后再跟當(dāng)?shù)匚锪鞴竞献鳎筚I(mǎi)家下單，就交由當(dāng)?shù)氐奈锪鞴九伤汀．?dāng)然也可以找一些當(dāng)?shù)氐姆咒N(xiāo)公司，自己鋪貨到本土店鋪，當(dāng)買(mǎi)家下單，賣(mài)家將訂單推送給分銷(xiāo)公司進(jìn)行發(fā)貨。

2020年已經(jīng)過(guò)了一大半，疫情導(dǎo)致國(guó)際商業(yè)環(huán)境惡化還在持續(xù)，似乎也并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。國(guó)內(nèi)的疫情趨勢(shì)雖然已經(jīng)得到了控制，并沒(méi)有出現(xiàn)大面積的二次爆發(fā)，但是國(guó)際的情形簡(jiǎn)直讓人措手不及，美國(guó)和印度疫情的持續(xù)惡化加上其國(guó)內(nèi)局勢(shì)的動(dòng)蕩讓人揪著的心遲遲不能放下。 如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，跨境電商商家和跨 ...

目前已在中國(guó)大陸地區(qū)設(shè)有10家自營(yíng)分公司，業(yè)務(wù)范圍覆蓋華南、華東、福建等電商聚集地，并在國(guó)內(nèi)有大型處理中轉(zhuǎn)中心，在全球擁有400多名專(zhuān)業(yè)的跨境物流服務(wù)人員，日均處理包裹量達(dá)30余萬(wàn)件。

市面上常見(jiàn)的國(guó)際專(zhuān)線物流有：日本專(zhuān)線、韓國(guó)專(zhuān)線、新加坡專(zhuān)線、澳大利亞專(zhuān)線、美國(guó)專(zhuān)線、加拿大專(zhuān)線、墨西哥專(zhuān)線、巴西專(zhuān)線、拉美專(zhuān)線、中歐專(zhuān)線、俄羅斯專(zhuān)線、以色列專(zhuān)線、土耳其專(zhuān)線、泰國(guó)專(zhuān)線等等，基本涵蓋目前路郵熱門(mén)的所有國(guó)家。

歐洲空運(yùn)進(jìn)口門(mén)對(duì)門(mén)到保稅倉(cāng)物流，方便越來(lái)越多地從歐洲進(jìn)口商品客戶(hù)的需求，從而開(kāi)通多條從歐洲各國(guó)發(fā)空運(yùn)專(zhuān)線到國(guó)內(nèi)廣州深圳專(zhuān)線。歐洲進(jìn)口到國(guó)內(nèi)空運(yùn)要多久時(shí)間？從歐洲各國(guó)上門(mén)集貨、運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)、報(bào)關(guān)、裝機(jī)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、提貨到入保稅倉(cāng)一系列流程。

2020年，TikTok母公司字節(jié)跳動(dòng)因涉嫌非法收集用戶(hù)隱私數(shù)據(jù)，而被美國(guó)用戶(hù)集體起訴。案件審理持續(xù)了一年多的時(shí)間，在2021年2月，該訴訟以字節(jié)跳動(dòng)同意向多位美國(guó) TikTok 用戶(hù)支付 9200 萬(wàn)美元而結(jié)束。近日，TikTok 用戶(hù)在后臺(tái)收到通知稱(chēng)，已可以提交賠償申請(qǐng)了。在 ...

出海東南亞，為什么選擇印尼公司 印尼是東南亞國(guó)家聯(lián)盟(ASEAN)中唯一一個(gè)二十國(guó)集團(tuán)(G20)成員國(guó)。美國(guó)、中國(guó)、日本和新加坡為印度尼西亞最大的出口國(guó)和投資國(guó)。印度尼西亞是一片資源豐富、勞動(dòng)力豐富、文化豐富的土地。隨著電子商務(wù)和技術(shù)領(lǐng)域的不斷研究和發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和行業(yè)也發(fā) ...

第二層是內(nèi)部的 ， 也就是領(lǐng)導(dǎo)者自身的性格和能力形成的一種風(fēng)格 。從領(lǐng)導(dǎo)者本身的特點(diǎn)即自然屬性來(lái)看，領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格由兩種 領(lǐng)導(dǎo)行為 構(gòu)成：工作行為和關(guān)系行為 。工作行為是指 領(lǐng)導(dǎo)者 清楚地說(shuō)明個(gè)人或組織的責(zé)任的程度。

從去年八月開(kāi)始，加入另一個(gè)團(tuán)隊(duì)，相當(dāng)于自己創(chuàng)業(yè)。其實(shí)2011年原來(lái)公司就做過(guò)一年阿里，沒(méi)什么效果。我正愁沒(méi)有獲客來(lái)源呢，就馬上和阿里溝通了一下，但初次溝通出現(xiàn)了一些波折。經(jīng)過(guò)和阿里ICBU的一系列溝通，我才登陸了國(guó)際站，看到平臺(tái)閑置了將近一年。2022，從心初發(fā)，重新出發(fā)！

香港物流公司有：1、九如國(guó)際快遞（香港）有限公司；2、精英速運(yùn)；3、嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司；4、香港空運(yùn)貨站有限公司；5、東方物流，等等。

轉(zhuǎn)運(yùn)四方是一家專(zhuān)門(mén)從事海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的跨境電商物流企業(yè)，擁有美國(guó),英國(guó),日本,韓國(guó),德國(guó),澳大利亞等多國(guó)倉(cāng)庫(kù)及專(zhuān)業(yè)物流配送體系，轉(zhuǎn)運(yùn)全球，物流四方。 轉(zhuǎn)運(yùn)四方主要經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；國(guó)際貨運(yùn)代理；從事裝卸業(yè)務(wù)；物流配送信息系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；供應(yīng)鏈管理；物流方案設(shè)計(jì)；物流信息咨詢(xún)；信息咨詢(xún)（不含人才中介、保險(xiǎn)、證券、銀行業(yè)務(wù)及其它限制項(xiàng)目）（以上各項(xiàng)涉及法律、行政法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）。

隨著CJ物流勞資沖突的持續(xù)，以開(kāi)放市場(chǎng)為中心的電子商務(wù)公司陸續(xù)出現(xiàn)了交貨延遲的現(xiàn)象。盡管業(yè)界認(rèn)為“物流風(fēng)暴”不會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生，但個(gè)體經(jīng)營(yíng)者對(duì)即將來(lái)臨的農(nóng)歷新年仍然感到擔(dān)憂(yōu)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士4日稱(chēng)，自CJ物流快遞工會(huì)12月28日罷工以來(lái)，韓國(guó)平均每天大約有40萬(wàn)件貨物交貨中斷，盡管這僅占CJ物流每日交貨...

柬埔寨常見(jiàn)的物流公司有GD express、中通、順豐，韻達(dá)等快遞公司。Joonaak Delivery是一家柬埔寨本地配送和電商的商務(wù)解決方案提供商。

否則，中國(guó)海關(guān)將按照逃避進(jìn)口關(guān)稅處理。無(wú)論是暫時(shí)保稅貨物，還是客戶(hù)指定代理向會(huì)展中心海關(guān)申報(bào)貨物，均可豁免關(guān)稅和稅款。在這兩種情況下，快遞中國(guó)將不受理進(jìn)口清關(guān)，除非客戶(hù)同意將貨物變更為應(yīng)征消費(fèi)稅進(jìn)口貨物。

海派雙清包稅便宜原因：1、節(jié)省出口報(bào)關(guān).買(mǎi)單費(fèi)用.倉(cāng)庫(kù)裝卸成本；2、目的港整柜清關(guān)進(jìn)口，節(jié)省進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)、進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、節(jié)省稅金；3、節(jié)省派送成本；4、批量貨物，減少中間商賺差價(jià)。

深圳市阡陌國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阡陌國(guó)際物流”）總部設(shè)在中國(guó)深圳，在華注冊(cè)資金500萬(wàn)，是一家專(zhuān)為中國(guó)出口跨境電商企業(yè)提供全球全程物流解決方案和歐美海外售后服務(wù)的民營(yíng)企業(yè)，通過(guò)海運(yùn)空運(yùn)等運(yùn)輸方式將電商客戶(hù)的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)，英國(guó)，加拿大，澳大利亞，德國(guó)，意大利，西班牙等國(guó)家指定的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。

雅瑪多國(guó)際物流有限公司成立于2005年01月11日，是日本知名物流企業(yè)大和運(yùn)輸有限公司的海外分公司。

AMZ123獲悉，3月4日，Shopee 母公司 Sea Limited 公布了 2023 年第四季度和全年業(yè)績(jī)報(bào)告。 根據(jù)報(bào)告，2023年，Sea Limited 電子商務(wù)GAAP 收入為 90 億美元，同比增長(zhǎng) 23.5%；GAAP 收入包括 79 億美元的 GAAP 市場(chǎng)收入，同比增長(zhǎng) 27.4%；訂單總額 82 億，同比增長(zhǎng) 8.8% ；GMV為 785 億美元，同比增長(zhǎng) 6.8% 。 其

　　隨著Covid-19繼續(xù)影響全球貿(mào)易流，UPS已準(zhǔn)備好迎接年底的測(cè)試旺季，該公司預(yù)計(jì)目前貨運(yùn)運(yùn)輸供需之間的“不匹配”將持續(xù)到2022年。 　　早些時(shí)候，在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)，美國(guó)物流巨頭國(guó)際部門(mén)總裁斯科特·普萊斯(Scott Price)評(píng)論道:“在新冠疫情期間，這是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。...

上周北歐和美國(guó)的貨運(yùn)代理顯得格外憤怒，因?yàn)樗麄冸y以消化快速上漲的現(xiàn)艙運(yùn)費(fèi)。近幾周，貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步上漲，德魯里的 WCI 上海至鹿特丹航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比上漲 20%，收于每 40 英尺 4,999 美元。 然而，實(shí)際艙位價(jià)格要比市場(chǎng)放出來(lái)的要高得多。一家北歐貨運(yùn)代理表示，現(xiàn)艙運(yùn)價(jià)在 6,000-7,500 美元之間，但是船公司表示需要支付 10,000 美元。船舶供應(yīng)緊張加上干線貿(mào)易的高需求，

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選擇一家國(guó)際物流公司可以從以下五個(gè)方面來(lái)判斷1、公司資質(zhì)；2、提供服務(wù)；3、運(yùn)輸實(shí)力；3、運(yùn)輸實(shí)力；5、服務(wù)態(tài)度和專(zhuān)業(yè)度。選擇一個(gè)適合自己的專(zhuān)線公司，這樣是即可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)效，又可以提升運(yùn)輸效率的。

繼9.9超級(jí)購(gòu)物節(jié)大賣(mài)之后，Shopee 10.10品牌購(gòu)物節(jié)繼續(xù)火熱推動(dòng)，為跨境品牌賣(mài)家定向賦能。越來(lái)越多的自營(yíng)品牌在Shopee邁開(kāi)了出海爆單的第一步，在跨境電商“金九銀十”期間的兩場(chǎng)大促中歡樂(lè)收官。而在這份亮眼的收官“成績(jī)單”中，杭州小月亮科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小月亮 ...

瑞士物流公司有：1、Asendia；2、瑞仕格；3、瑞士聯(lián)邦鐵路；4、地中海航運(yùn)公司，等等。

近日，有消息稱(chēng)TikTok開(kāi)始對(duì)公司業(yè)務(wù)和組織架構(gòu)進(jìn)行全球重組，美國(guó)、歐盟和英國(guó)受影響最大，團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃擱置，招聘凍結(jié)，部分海外公司員工被解雇。作為“更大重組工作”的一部分，TikTok高管戴維·奧爾蒂斯于7月18日宣布被解雇。 Prime Day Tracker公布了2022年亞馬遜Prime Day的最新訂單數(shù)據(jù)。Numerator的研究表明，通貨膨脹影響了83%的Prime Day消費(fèi)者。

據(jù)外媒消息，2024年5月17日，印尼修改了一項(xiàng)進(jìn)口規(guī)定，以釋放在其港口滯留的成千上萬(wàn)個(gè)集裝箱，此前企業(yè)抱怨貿(mào)易限制擾亂了運(yùn)營(yíng)。印尼經(jīng)濟(jì)事務(wù)協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Airlangga Hartarto在周五的簡(jiǎn)報(bào)中表示，包括化妝品、箱包和閥門(mén)等在內(nèi)的商品將不再需要進(jìn)口許可證才能進(jìn)入該國(guó)，他補(bǔ)充說(shuō)，電子產(chǎn)品運(yùn)輸將不再需要技術(shù)許可證，但它們?nèi)匀恍枰M(jìn)口許可證。鋼鐵和紡織品等大宗商品也需要進(jìn)口許可證，但政府承諾將迅速處

LAZADA本土店物流，發(fā)貨方式目前主要有兩種，一是海外倉(cāng)發(fā)貨，二是國(guó)內(nèi)虛擬倉(cāng)自發(fā)貨到。海外倉(cāng)是在當(dāng)?shù)刈越ɑ蛘咦庥脗}(cāng)庫(kù)，提前入倉(cāng)，當(dāng)LAZADA有訂單后，推送給倉(cāng)庫(kù)，新加坡倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨即可。

根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)和中華人民共和國(guó)海關(guān)總署與塞爾維亞共和國(guó)農(nóng)業(yè)林業(yè)和水利管理部關(guān)于塞爾維亞寵物食品輸華檢疫和衛(wèi)生要求的規(guī)定，即日起，允許符合相關(guān)要求的塞爾維亞寵物食品進(jìn)口。中國(guó)海關(guān)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定，結(jié)合本公告要求，對(duì)塞爾維亞輸華寵物食品實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。

國(guó)際專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)：1、國(guó)際專(zhuān)線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式；2、國(guó)際專(zhuān)線可以承接的物品種類(lèi)比較豐富；3、性?xún)r(jià)比高。國(guó)際專(zhuān)線的劣勢(shì)：1、物流信息不詳細(xì)；2、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)賠償方案；3、航班不固定。

01 受地震影響Shopee臺(tái)灣站調(diào)整訂單出貨時(shí)效據(jù) Shopee 消息，因應(yīng) 2024/04/23 02:32 發(fā)生芮氏規(guī)模 6.0 地震，蝦皮將針對(duì)花蓮地區(qū)（不含跨境賣(mài)家）之訂單進(jìn)行以下訂單協(xié)助：出貨期限為 4/23(二) 之訂單，系統(tǒng)將自動(dòng)排除延遲出貨計(jì)算出貨期限為 4/23(二)，訂單狀態(tài)尚未申請(qǐng)寄件編號(hào)且未取消之訂單將自動(dòng)延長(zhǎng) 1 天備貨天數(shù)若您因以上狀況影響出貨且導(dǎo)致計(jì)分，可依賣(mài)家計(jì)分