在海關(guān)術(shù)語(yǔ)中簡(jiǎn)稱(chēng)為雙清，是指一家物流公司或者進(jìn)出口公司在報(bào)關(guān)清關(guān)這一方面具有很強(qiáng)的實(shí)力，能夠在中國(guó)的各地港口進(jìn)行清關(guān)。

上一次我們已經(jīng)詳細(xì)地介紹了SP（即Amazon Sponsored Products），為了讓大家全面的了解Amazon的廣告類(lèi)型，這次重點(diǎn)分享一下SB（即Amazon Sponsored Brands），下一篇我們接著介紹SD廣告（ 即Amazon Sponsored Disp ...

炒外匯要怎么計(jì)算展期費(fèi)用？如果你在你的經(jīng)紀(jì)商 “ 截止時(shí)間 ” 之前開(kāi)倉(cāng)，那么你的賬戶(hù)中將產(chǎn)生一筆日利率展期費(fèi)用 。為了計(jì)算展期利息，我們需要兩種貨幣的短期利率，貨幣對(duì)的當(dāng)前匯率和購(gòu)買(mǎi)的貨幣對(duì)的數(shù)量。

海運(yùn)EBS是緊急燃油附加費(fèi)，EBS英文全稱(chēng)EMERGENCY BUNKER SURCHARGE對(duì)于海運(yùn)EBS緊急燃油附加費(fèi)的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國(guó)際原油和成品油價(jià)格的波動(dòng)，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費(fèi)用。

亞馬遜FBA頭程是指：貨物從工廠到目的地亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)運(yùn)輸流程,中間包括清關(guān)預(yù)付關(guān)稅等服務(wù)。

亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送就是對(duì)于買(mǎi)家來(lái)講，增加了選品，提高了消費(fèi)體驗(yàn)；對(duì)賣(mài)家來(lái)講，無(wú)需在CA，MX創(chuàng)建FBA即可測(cè)試兩市場(chǎng)，同時(shí)降低了跨境貿(mào)易的復(fù)雜性。

ddp術(shù)語(yǔ)=全稱(chēng)Delivered Duty Pai，雙清包稅上門(mén)又叫雙清包稅到門(mén)。雙清包稅是在國(guó)際貨運(yùn)中，國(guó)際貨代公司對(duì)發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格由貨代公司處理。

物流專(zhuān)線就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某一個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸，與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸，一個(gè)專(zhuān)線物流企業(yè)只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專(zhuān)線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

Shopeefeed是在shopee店鋪運(yùn)營(yíng)中自然流量重要來(lái)源之一，對(duì)關(guān)注的粉絲他推送動(dòng)態(tài)還可以發(fā)掘更多潛在賣(mài)家愛(ài)。shopeefeed具體是什么？Shopee動(dòng)態(tài)是ShopeeApp端特有的功能，是提供給所有Shopee用戶(hù)的一個(gè)新的社交媒介。您可以通過(guò)圖片或視頻的形式展示商品，并與粉絲互動(dòng)提高粘性！您還可以分享折扣活動(dòng)，優(yōu)惠券或舉辦抽獎(jiǎng)活動(dòng)以提升品牌知名度，并帶來(lái)更多銷(xiāo)量。適用站點(diǎn)：越南、菲律

什么是預(yù)售商品？預(yù)售商品即賣(mài)家需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)備貨的商品，其出貨天數(shù)可設(shè)置為5-10個(gè)工作日。預(yù)售商品通常是定制商品或需要特殊處理的商品，在前臺(tái)展示會(huì)有Pre-Order（預(yù)售商品）字樣。為什么要限制預(yù)售商品的數(shù)量？由于消費(fèi)者更傾向于選擇寄送時(shí)間短的商品，所以預(yù)售商品會(huì)對(duì)商店的轉(zhuǎn)化率會(huì)有一定的影響。因此Shopee要求賣(mài)家將預(yù)售商品維持在一個(gè)較低的數(shù)量和比例。為了提升用戶(hù)購(gòu)物體驗(yàn)和商品轉(zhuǎn)化率，Sh

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。

各位讀者早上好，船舶的"IMO Number"在航海實(shí)踐中被稱(chēng)為船舶IMO編碼或識(shí)別碼，是船舶獨(dú)一無(wú)二的一個(gè)識(shí)別碼，原本只是國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)懸掛締約國(guó)國(guó)旗的船舶進(jìn)行方便登記管理所使用。船舶最早使用編碼登記已無(wú)從考證，但使用編碼對(duì)船舶進(jìn)行系統(tǒng)登記，至少可以追溯到20世紀(jì)60年代以前，勞氏船級(jí)社(Lloyd's Register)每年會(huì)對(duì)在其注冊(cè)下的船舶進(jìn)行一個(gè)編

而且，選品看齊容易，其實(shí)這中間也是有很多規(guī)則要遵守的。首先我們?cè)谶x品的時(shí)候得先確定好一個(gè)大的方向，即我們的店鋪到底要經(jīng)營(yíng)什么。最后，在選品的過(guò)程中，我們也要注意同行競(jìng)爭(zhēng)情況。

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見(jiàn)的成交方式、對(duì)應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

雙清包稅上門(mén)又叫雙清包稅到門(mén)， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語(yǔ)，是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。DDP術(shù)語(yǔ)適用于所有運(yùn)輸方式。

很多做跨境電商的小伙伴可能聽(tīng)到過(guò)多賬號(hào)管理這個(gè)詞，卻不知道多賬號(hào)管理到底是什么，今天就來(lái)給大家講講多賬號(hào)管理的知識(shí)以及為什么需要多賬號(hào)管理。多賬號(hào)管理顧名思義就是多個(gè)賬號(hào)能在一臺(tái)設(shè)備上同時(shí)管理，在跨境電商行業(yè)應(yīng)用是最廣泛的，特別是一些大賣(mài)家，幾百個(gè)賬號(hào)需要管理。

相對(duì)線下奧特萊斯實(shí)體店鋪而言， 亞馬遜奧特萊斯便是線上折扣店。亞馬遜奧特萊斯費(fèi)用 使用亞馬遜奧特萊斯不會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。雖然亞馬遜奧特萊斯可幫助降低商品在運(yùn)營(yíng)中心的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，但參與亞馬遜奧特萊斯并不能保證在促銷(xiāo)時(shí)段內(nèi)的所有費(fèi)用都被免除。

說(shuō)到出口退稅，大家一般都認(rèn)為只有大貨走一般貿(mào)易才可以退稅。 國(guó)家出臺(tái)9610政策后，小包出口也是可以實(shí)現(xiàn)退稅的。 市場(chǎng)上都知道這些信息，但真正幫助小包賣(mài)家實(shí)現(xiàn)出口退稅的服務(wù)商缺寥寥無(wú)幾。 很多小包賣(mài)家有這個(gè)需求，但卻一直無(wú)從入手。 針對(duì)電商小包退稅 ...

CCA詳解：CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE (CCA):The document used for the notification of changes to the transportation charges and/or the other charges and/or the method of payment.簡(jiǎn)單說(shuō)：每一份空運(yùn)運(yùn)單（AWB）中都有著貨物

物流專(zhuān)線就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。

海運(yùn)航線是指船舶在兩個(gè)或多個(gè)港口之間，從事海上旅客和貨物運(yùn)輸?shù)木€路。海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運(yùn)行或行進(jìn)所循的軌跡，在海運(yùn)空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運(yùn)輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運(yùn)較其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在。

亞馬遜FBA( Fulfillment by Amazon)，就是指賣(mài)家把自己在亞馬遜上銷(xiāo)售的產(chǎn)品庫(kù)存直接送到亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中，客戶(hù)下訂單后，亞馬遜提供揀貨打包、配送、收款、客服、退貨處理一條龍物流服務(wù)，同時(shí)，也會(huì)收取一定的費(fèi)用。

國(guó)際包裹被海關(guān)扣留的原因：1、申報(bào)問(wèn)題，非正常申報(bào)，會(huì)導(dǎo)致包裹被海關(guān)扣貨；2、每個(gè)國(guó)家都有禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚?、關(guān)稅問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致包裹扣貨；4、如果裝箱單不詳細(xì)，也會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣貨；5、無(wú)認(rèn)證文件；6、特殊的政策，不同的國(guó)家，有不同的清關(guān)政策。

通常是出口貨物開(kāi)船前1天，海關(guān)停止接受貨物報(bào)關(guān)，另開(kāi)船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。因此結(jié)關(guān)日是指國(guó)際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。出口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。

日本海運(yùn)門(mén)到門(mén)到日本的具體操作流程：1、線上咨詢(xún)獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案；2、上門(mén)測(cè)量評(píng)估體積；3、確認(rèn)訂單、上門(mén)打包；4、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算；5、日本港的清關(guān)及派送。

蝦皮、lazada測(cè)評(píng)是什么意思呢？簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是賣(mài)家通過(guò)自養(yǎng)號(hào)方式真實(shí)購(gòu)買(mǎi)物品來(lái)獲取平臺(tái)買(mǎi)家的綜合服務(wù)點(diǎn)評(píng)。做測(cè)評(píng)能幫助賣(mài)家更快的讓平臺(tái)喜歡自己的產(chǎn)品，給予更好排名的同時(shí)，也讓后續(xù)進(jìn)入店鋪的買(mǎi)家更容易認(rèn)可自己的產(chǎn)品。

　　隨著電商行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的亞馬遜跨境電商賣(mài)家都會(huì)選擇FBA發(fā)貨，F(xiàn)BA發(fā)貨也為電商賣(mài)家提供了一定的便利，不得不說(shuō)，F(xiàn)BA發(fā)貨也成為了跨境電商賣(mài)家發(fā)貨的一種模式。那么，對(duì)于亞馬遜新手賣(mài)家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA頭程是什么意思?FBA頭程運(yùn)輸又有哪些發(fā)貨方式呢?下面就跟著海拓通小編一起來(lái)了解一下吧!FBA頭程是什么意思?　　FBA頭程是FBA為中國(guó)跨境電商賣(mài)家到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞，就是指從中國(guó)將貨物運(yùn)

退貨（售中）運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)是一種運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，分為退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（買(mǎi)家）和退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（賣(mài)家）兩個(gè)類(lèi)別，交易成功后運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)將自動(dòng)失效，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)一般在6元至25元之間，根據(jù)距離，商品重量計(jì)算。

頭程運(yùn)費(fèi)是指從國(guó)內(nèi)到fba倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)費(fèi)叫頭程。FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞，為FBA賣(mài)家提供多樣化、個(gè)性化的頭程服務(wù)。

虛擬海外倉(cāng)是一個(gè)介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨的模式，其操作模式是：當(dāng)平臺(tái)產(chǎn)生訂單后，在系統(tǒng)打好后段的運(yùn)輸面單，貼好后，打包通過(guò)各種渠道發(fā)到海外倉(cāng)再拆箱分發(fā)的模式。

專(zhuān)線是指專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸?shù)街付康牡氐倪\(yùn)輸線路資源和配套服務(wù),一般具有優(yōu)質(zhì)、高效、價(jià)格優(yōu)良的的特點(diǎn);貨代就是貨物代理,包括通關(guān),聯(lián)系物流資源,包括專(zhuān)線運(yùn)輸資源,很多貿(mào)易公司本身也是貨代公司。

　　現(xiàn)如今，隨著跨境電商行業(yè)越來(lái)越壯大的發(fā)展，海外倉(cāng)儲(chǔ)也越來(lái)越成為跨境電商賣(mài)家不可缺少的物流服務(wù)，有了海外倉(cāng)，跨境賣(mài)家才能更好的為海外消費(fèi)者提供更加便捷高效的服務(wù)，為他們帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)。那么，對(duì)于新手跨境小白來(lái)說(shuō)，關(guān)于海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)也許會(huì)不夠了解，也會(huì)不太清楚海外倉(cāng)的操作流程又是怎樣，接下來(lái)海拓通小編就來(lái)為大家詳細(xì)講解一下吧!一、海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是什么?　　海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是由海外倉(cāng)物流服務(wù)商提供的一

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷(xiāo)、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。

當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

亞馬遜跟賣(mài)是指一個(gè)賣(mài)家創(chuàng)建了產(chǎn)品頁(yè)面之后，由于產(chǎn)品頁(yè)面是共享的，其余的賣(mài)家也能在此頁(yè)面下面展示他的產(chǎn)品，后續(xù)便會(huì)出現(xiàn)一個(gè)頁(yè)面底下有幾十個(gè)甚至更多的供應(yīng)商的現(xiàn)象。

首先所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝，都能申請(qǐng)到包裝性能單。在包裝性能單的基礎(chǔ)上，再去申請(qǐng)危包證，危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào)，而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的核心文件。

第三方物流（簡(jiǎn)稱(chēng)3PL），也稱(chēng)作委外物流或是合約物流。第三方物流是指獨(dú)立于供需雙方，為客戶(hù)提供專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。主要特征：合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)、個(gè)性化的物流服務(wù)等。

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡(jiǎn)稱(chēng)，意思是“均一運(yùn)費(fèi)”對(duì)所有的貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)。FAK主要是針對(duì)海運(yùn)集裝箱班輪來(lái)的，均一運(yùn)費(fèi)率的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無(wú)關(guān)。

海運(yùn)THC是指集裝箱碼頭處理費(fèi)的簡(jiǎn)稱(chēng)（裝卸等操作費(fèi)用），根據(jù)起運(yùn)港和目的港的不同，碼頭處理費(fèi)可分為OTHC(始發(fā)地碼頭處理費(fèi))和DTHC(目的地碼頭處理費(fèi))。

卡航是基于卡車(chē)運(yùn)輸基礎(chǔ)上的一項(xiàng)精品服務(wù)，改善了普通卡車(chē)服務(wù)的不足，提升了普通卡車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率和品質(zhì)，滿足時(shí)效性和安全性要求高、追求優(yōu)質(zhì)服務(wù)品質(zhì)的客戶(hù)。吸取了公路零擔(dān)運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，比傳統(tǒng)零擔(dān)運(yùn)輸快，運(yùn)費(fèi)比航空貨運(yùn)低。