今年很多的跨境賣家都開始紛紛轉(zhuǎn)為本土號。 因為傭金上的優(yōu)惠、產(chǎn)品限制更少、流量大和轉(zhuǎn)化高等因素，當(dāng)然更重要的還是跨境普通店鋪，越來越難獲得平臺的支持和盈利。 平臺的角度也是需要考慮到轉(zhuǎn)化率的。 一樣的流量肯定是優(yōu)先給予本土商家、海外倉或品牌商家，它們更容易轉(zhuǎn)化。 電商平臺就是如此 ...

網(wǎng)上廣交會話題持續(xù)發(fā)酵，外貿(mào)企業(yè)備戰(zhàn)參展的同時，也引發(fā)了一場關(guān)于展會效果的激烈討論。全球肺炎疫情蔓延的當(dāng)下，將線下廣交會搬上“云端”無疑為外貿(mào)企業(yè)開辟了一條生路，可2.5萬個參賽者奔赴同一條跑道，鹿死誰手還猶未可知。 疑問，憂慮……這是聚光燈下外貿(mào)廠商的真實百態(tài) 頂著中國外貿(mào)晴雨 ...

在跨境電商中，頭程運(yùn)輸是至關(guān)重要的一環(huán)，商品的性質(zhì)也決定了物流商的選擇和配送方式。通常商品分為“普通商品”和“特殊商品”，普通商品是指沒有特殊要求或限制的一般商品。這些貨物可以按照一般的運(yùn)輸方式和程序

“你的貨上架了嗎？” “別提上架，貨件簽收都難，就連卡車也預(yù)約緊張，戰(zhàn)況嚴(yán)峻！” 2020無疑是不同尋常的一年，物流作為整個跨境產(chǎn)業(yè)鏈的“血脈”更是幾經(jīng)波折洗牌。業(yè)務(wù)量大幅銳減、運(yùn)費(fèi)飛漲恨比天高、各地爆倉接踵而至、時效放緩……似乎成為疫情之下跨境賣家心照不宣的事實。 那么，當(dāng)前跨 ...

跨國運(yùn)輸實際上會比國內(nèi)運(yùn)輸要復(fù)雜得多，跨國運(yùn)輸不僅運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，同時還涉及了多個國家。那么跨國運(yùn)輸中存在哪些難點？獨(dú)立站賣家又該如何妥善解決呢？運(yùn)費(fèi)成本高 跨國運(yùn)輸成本會比國內(nèi)運(yùn)輸要高很多，尤其是前段時間，因為疫情影響，海運(yùn)費(fèi)用迅速飆升，獨(dú)立站賣家的運(yùn)輸成本也水漲船高。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）“中國品牌，世界共享。”在第七個“中國品牌日”到來之際，越來越多的中國品牌已經(jīng)在海外嶄露頭角。成立于2017年的中國美妝品牌SACELADY就是其中之一。SACELADY COO芷檸表示，“在朋友的帶動下，我們選擇通過具有先天優(yōu)勢的美妝行業(yè)進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域— ...

2018年，中國和沙特兩國貿(mào)易額達(dá)614億美元，同比增長32%，占沙特同期外貿(mào)總量的17%。不管是傳統(tǒng)的B2B進(jìn)出口貿(mào)易，還是跨境電商B2C，沙特可以說是商家“必爭”市場。想要讓商品進(jìn)入沙特市場，順利清關(guān)必不可少，而沙特被稱為是全球最難清關(guān)的國家之一。雖然每個國家都有各自的清關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但商品進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)和所需清關(guān)證件大同小異。沙特清關(guān)之所以難，更多的是因為大家對進(jìn)

針對于傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流的不同路徑，相信大家都有契合自身的疑問，我們這里梳理了一些觀點和看法和大家分享。1、傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流得看自身企業(yè)的實際情況。可結(jié)合地緣優(yōu)勢、核心節(jié)點資源優(yōu)勢等來做布局，不一定都要去做FBA、小包、海外倉。2、大部分的傳統(tǒng)貨代勢必會成為專線公司以及電商平臺和部分核心大賣的基礎(chǔ)物流配套服務(wù)商，在某個核心節(jié)點提供相對應(yīng)的服務(wù)，深耕自身專業(yè)領(lǐng)域，最大核心主業(yè)的體量很關(guān)

跨境電商的快速發(fā)展，帶動了跨境物流的發(fā)展升級；跨境電商為跨境物流的發(fā)展提供了廣闊的空間，跨境物流的發(fā)展有力的促進(jìn)了跨境電商的發(fā)展，跨境電商與跨境物流兩者相輔相成。目前，我國跨境電商規(guī)模日益增加，為跨境物流的發(fā)展帶來了強(qiáng)大的潛力市場，但由于跨境物流是依據(jù)跨境電商衍生出來的新型行業(yè)，運(yùn)作還不成熟，仍存在一些問題，下面我們一起來了解一下。1. 跨境物流成本較高跨境

全球維修Q1：什么是綜保區(qū)的全球維修？A：綜合保稅區(qū)的全球維修是以保稅方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物，從境外或境內(nèi)區(qū)外運(yùn)入綜合保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行檢測、維修，使原產(chǎn)品（件）局部受損功能恢復(fù)或原有功能升級后復(fù)運(yùn)返回來源地的生產(chǎn)活動。Q2：綜保區(qū)內(nèi)可以開展哪些維修業(yè)務(wù)類型

?Shopee站內(nèi)廣告向來是賣家突破流量瓶頸、提升投入轉(zhuǎn)化的利刃。豐富的廣告資源位涵蓋站內(nèi)黃金流量入口，成為高效的引流神器。賣家或巧用站內(nèi)廣告獲取廣泛曝光，精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)消費(fèi)者；或通過廣告測品打造潛在爆款。

2021年，中國海外倉數(shù)量已超2000個，總面積超1600萬平方米。當(dāng)今全球化的商業(yè)環(huán)境下，建設(shè)海外倉已經(jīng)成為越來越多中國出口跨境企業(yè)的發(fā)展必經(jīng)之路。此外，建設(shè)海外倉還需要承擔(dān)跨境物流、法律法規(guī)等多方面的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，企業(yè)需要進(jìn)行充分的市場調(diào)研和風(fēng)險評估，以制定適當(dāng)?shù)慕▊}策略和規(guī)劃。

隨著跨境電商平臺的不斷興起，特別是中大件家具類平臺Wayfair，Walmart，Homedepod，Overstock等；越來越多的亞馬遜賣家開始加入到中大件產(chǎn)品的戰(zhàn)場，開始做家具，家居，園藝，戶外健身類等產(chǎn)品。然而大多數(shù)賣家會遇到下面幾個難題，導(dǎo)致銷量遲遲無法上去！一．物流渠道賬號注冊并綁定很多...

第三方物流公司的優(yōu)勢：具有專業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)；擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；有助于減少資本投入；資源優(yōu)化配置；第三方物流公司擁有信息技術(shù)。

lazada是鋪貨還是精細(xì)化經(jīng)營 第一種鋪貨 鋪貨作為平臺早期都是比較受歡迎的，平臺的蠻荒期，成長期當(dāng)中，鋪貨的商家是非常受歡迎的，因為平臺需要更多SKU產(chǎn)品，去吸引買家，鋪貨這個時候是最好的也是能最快的成長起來的，鋪貨作為一個經(jīng)營模式，也是有優(yōu)劣勢的。 優(yōu)勢： ...