俄烏沖突進(jìn)入第十四天，許多亞馬遜中國賣家的感知，除了新聞上關(guān)于國際形勢的感知，另一個(gè)很明顯的感受便是運(yùn)費(fèi)的上漲。全球供應(yīng)鏈?zhǔn)車H形勢影響很大，賣家必定首當(dāng)其沖。

俄烏沖突影響了全球航運(yùn)業(yè)的恢復(fù)，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈。

聯(lián)邦快遞加收“戰(zhàn)爭附加費(fèi)

聯(lián)邦快遞FedEx自2022年3月7日起，針對部分聯(lián)邦快遞國際貨件的附加費(fèi)將增加。亞太地區(qū)大部分地區(qū)的附加費(fèi)每公斤提高20~30 美分，其他地區(qū)從3月21日開始上調(diào)。歐洲進(jìn)出口貨物每公斤11美分。根據(jù)關(guān)稅表，印度次大陸、非洲和拉丁美洲也將增加關(guān)稅。

聯(lián)邦快遞發(fā)的通知是這么說的，附加費(fèi)加收的原因是由于俄烏沖突造成的最新供應(yīng)鏈中斷，因此從3月7日就開始提高多個(gè)地區(qū)的國際包裹和貨運(yùn)的高峰附加費(fèi)。由于領(lǐng)空的制裁，航空公司不得不從俄羅斯繞道，這使得航空公司不得不調(diào)整航線，繞道也將帶動(dòng)成本的上升。

實(shí)際上，目前是否正處于貨運(yùn)高峰期尚不得知，對航線調(diào)整影響幾何也暫不得知。但很清楚的是，聯(lián)邦快遞已經(jīng)開始通過加收所謂的“戰(zhàn)爭附加費(fèi)”來保障自身的利益了。

國際油價(jià)飆升，成本暴漲

俄羅斯是世界重要的原油出口國，周二拜登頒布了美國對俄羅斯石油的禁令，而英國隨之也表示將在2022年底前逐步停止進(jìn)口俄羅斯石油及相關(guān)產(chǎn)品。英美國家對俄羅斯石油的制裁，進(jìn)一步推動(dòng)了大宗商品市場繼續(xù)飆漲。

國際油價(jià)飆升，對航運(yùn)業(yè)影響非常大。船公司和航空公司成本上升，勢必會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁到跨境賣家身上。

賣家出貨注意！未來海運(yùn)費(fèi)或?qū)⒎?br/>

目前運(yùn)費(fèi)已經(jīng)較春節(jié)前后有上漲的趨勢，這個(gè)上漲速度也是未知的。但有機(jī)構(gòu)預(yù)測，此次俄烏沖突對航運(yùn)業(yè)影響非常大。未來海運(yùn)費(fèi)或?qū)⑸蠞q兩到三倍！

歐美各國對俄羅斯原油的制裁，導(dǎo)致原油的上漲；互相關(guān)閉領(lǐng)空，導(dǎo)致航線調(diào)整繞行；此外，歐美國家還對俄羅斯人員以及動(dòng)植物進(jìn)行制裁，使得俄羅斯大量的海員無法正常開展工作，俄羅斯海員還占據(jù)全球海員很大的比例，因此相關(guān)的制裁也將導(dǎo)致海員的短缺。對航運(yùn)業(yè)造成延誤，造成航運(yùn)業(yè)成本進(jìn)一步上漲。

寫在最后

生命在戰(zhàn)爭面前真的很渺小。國際形勢作為普通人的我們無法改變，但并不代表我們不能做些什么來應(yīng)對眼前的問題。作為跨境賣家，首先要確保自己海外貨物的安全，選擇靠譜的物流，時(shí)刻關(guān)注國際形勢對運(yùn)價(jià)的影響，制定好自己的物流方案，同時(shí)做好未來可能漲價(jià)的預(yù)案。

惟愿世界和平！

來源：喜運(yùn)達(dá)

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