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跨境冷鏈運(yùn)輸

2018跨境冷鏈物流研究報(bào)告 - 知乎

網(wǎng)頁不同于普品的跨境,跨境冷鏈難度很大,跨境冷鏈運(yùn)行的每一環(huán)節(jié),如境外采購、運(yùn)輸、通關(guān)、商檢、務(wù)、倉儲(chǔ)、法律等所涉專業(yè)眾多,對(duì)相關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、文化和語言等具有較 …

進(jìn)一步探索

國務(wù)院公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知 ...

網(wǎng)頁依托中國—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟基地,拓展西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車國際冷鏈物流業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)具備實(shí)力的企業(yè)布局建設(shè)冷鏈海外倉,提升跨境冷鏈物流…

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交通運(yùn)輸部 鐵路局 民航局 郵政局 國鐵集團(tuán)關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈...

網(wǎng)頁結(jié)合國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè),依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)所在地貨運(yùn)樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機(jī)場(chǎng),統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局,推動(dòng) …

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干貨:一文讀懂跨境冷鏈物流現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢(shì) -物流指聞

網(wǎng)頁跨境冷鏈運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 目前中國冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)口方式分為4種,主要渠道是沿海港口口岸,占比75%,另一種是空港口岸,占比22%,其余3%是鐵路和公路。冷鏈物流已經(jīng)成為“十三 …

【【專家觀點(diǎn)】我國冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀、困境與政策建議 ...

網(wǎng)頁冷藏車是冷鏈物流最主要的運(yùn)輸工具,中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示,2019年我國冷藏車保有量約21.47萬輛,較2018年增加3.47萬輛,僅達(dá)到美國、日本等先進(jìn)國家2013年的水平,不僅絕對(duì) …

2018跨境冷鏈物流研究報(bào)告 - 知乎

五部門:加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展

國務(wù)院公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知

國務(wù)院公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知

國務(wù)院公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知

國務(wù)院公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知_其他 ...

網(wǎng)頁運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加快調(diào)整,鐵路貨運(yùn)量占比穩(wěn)步提升,多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增速超過20%。倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,高端標(biāo)準(zhǔn)倉庫、智能立體倉庫快速發(fā)展。快遞物流、冷鏈物流、農(nóng)村物流、 …

五部門:加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展 ...

網(wǎng)頁人民網(wǎng)北京4月12日電 (記者喬雪峰)近日,交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā) …

冷鏈物流- COSCO SHIPPING

網(wǎng)頁基于跨境冷鏈需求的一站式、跨環(huán)節(jié)、端到端冷鏈供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力,為凍肉、水產(chǎn)、果蔬、醫(yī)藥化妝品、快消品、奶制品等行業(yè)的客戶提供全程冷鏈解決方案。 ?冷鏈港口 …

冷鏈物流駛上發(fā)展“快車道”_滾動(dòng)新聞_中國政府網(wǎng)

網(wǎng)頁交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為近日表示,下一步將完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備升級(jí),創(chuàng)新冷鏈運(yùn)輸模式,健全冷鏈運(yùn)輸法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控 ...

網(wǎng)頁為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署,持續(xù)強(qiáng)化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”,切實(shí)防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播,現(xiàn)就進(jìn) …

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東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
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    參考時(shí)效:5-7天
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    集運(yùn)倉:深圳/廣州
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  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
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    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國內(nèi)倉庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒艺呒昂jP(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
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    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國:新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

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    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

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  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
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  • 陸運(yùn)
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    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

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  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

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    適合小批量、多頻次發(fā)貨,避免庫存積壓,降低資金占用

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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