中東物流服務(wù)商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了2019年第四季度（截至到12月31日）和全年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下： 2019年總收入為52.46億迪拉姆（約14.28億美金），跟2018年相比增長了3%；2019財(cái)年凈利潤為4.974億迪拉姆（約1.35億美金），跟2018年相比增長了1％； 2019年第四季度收入為14.63億迪拉姆（約3.98億美金），跟2018年同期相比增長3%；2019年第四季度凈利潤為1.525億迪拉姆（4200萬美金），較去年同期下降了1％。 截至201

我們已經(jīng)很多次講過中東的電商物流格局。由于市場(chǎng)上的可選的供應(yīng)商范圍有限，最后一公里派送的價(jià)格一直居高不下。但是，最近有明顯的跡象表明，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)Aramex、Fetchr等主要電商物流的有力挑戰(zhàn)者：Agility旗下的ShipaAgility是一家成立于1979年的全球性物流巨頭，總部位于科威特，這家公司原來的名字是Public Warehousing

中東物流服務(wù)商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了 2019 年第四季度（截至到 12 月 31 日）和全年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：

Aramex的電商履單模式從國際轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，因此國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量增長了29％，同時(shí)最后一公里派送的需求增加。因此在第三季度，Aramex重在對(duì)頭程和最后一公里業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)投資，以提高運(yùn)營效率。比如，在第三季度時(shí)，開始著手在沙特建立三個(gè)新的倉儲(chǔ)中心，以應(yīng)對(duì)沙特進(jìn)出口和國內(nèi)貨量的增加；Aramex還對(duì)紐約倉儲(chǔ)中東的自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，以簡(jiǎn)化從北美到中東的分揀、包裝和運(yùn)輸時(shí)間。

aramex作為中東地區(qū)最知名的快遞公司

中東物流服務(wù)商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了2019年第四季度（截至到12月31日）和全年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下： 2019年總收入為52.46億迪拉姆（約14.28億美金），跟2018年相比增長了3%；2019財(cái)年凈利潤為4.974億迪拉姆（約1.35億美金），跟2018年相比增長了1％； 2019年第四季度收入為14.63億迪拉姆（約3.98億美金），跟2018年同期相比增長3%；2019年第四季度凈利潤為1.525億迪拉姆（4200萬美金），較去年同期下降了1％。 截至201

Aramex的電商履單模式從國際轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，因此國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量增長了29％，同時(shí)最后一公里派送的需求增加。因此在第三季度，Aramex重在對(duì)頭程和最后一公里業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)投資，以提高運(yùn)營效率。比如，在第三季度時(shí)，開始著手在沙特建立三個(gè)新的倉儲(chǔ)中心，以應(yīng)對(duì)沙特進(jìn)出口和國內(nèi)貨量的增加；Aramex還對(duì)紐約倉儲(chǔ)中東的自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，以簡(jiǎn)化從北美到中東的分揀、包裝和運(yùn)輸時(shí)間。

中東物流公司有：1、Aramex；2、Q Express；3、Wing.ae；4、iMile.me；5、Fetchr；6、One Click，等等。

中東物流服務(wù)商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了 2019 年第四季度（截至到 12 月 31 日）和全年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：