國際快遞公司可靠的自然是四大快遞DHL、FedEx、UPS、TNT和郵政快遞EMS。當然各家有各家的優點，具體還是得根據自己的實際需求去選擇。

像是做烏克蘭亞馬遜的賣家，退貨也是大部分賣家頭疼的問題之一，畢竟貨物在海外難處理，而且亞馬遜也不會重新上架，這就難辦了。其實大家也不用那么擔心，現在是有很多烏克蘭海外倉有退貨服務的，找一家靠譜的去處理是非常便捷的。哪家烏克蘭海外倉退貨處理比較好？如易科技（敖德薩倉 ）倉庫面積：5000平方米派送渠道...

在烏克蘭戰火之下中歐班列卻逆勢大漲，為什么鐵路會成為中歐貿易的最大增量？也就是說中歐班列的增長明顯高于總體貨物發運量增長。目前開行的中歐班列大多數不路過烏克蘭 另外比較蹊蹺的是中歐班列目前開行的主要線路基本均不路過烏克蘭，這也讓本次的東歐戰局對鐵路貿易影響非常小。

所以業內人士一致表示，歐洲空派價格異常上漲，俄烏沖突是主要原因，受此影響，許多航線被制空，國內空運限倉且航司緊急調價，接下來歐洲空派價格還會有上漲的空間。

大家好，一周行業熱點速遞來啦，快來看看有最近哪些行業熱點值得關注吧～ 俄烏沖突升級，馬士基、MSC等多家航司暫停烏克蘭業務，港口關閉……受此影響，烏克蘭最大港口關閉，船舶滯留，在航船舶紛紛調整航線。馬士基、MSC、赫伯羅特等9大船公司與4大國際組織成立新聯盟｜跨境物流熱點速遞 OneShip H5版本正式上線！

歐洲海外倉服務商所發的快遞都是不相同的，但總體來說無外乎就是那么幾種。以英國為例，常發物流有：Dpd和UPS等，作為常見的國際快遞；Youde和Hermes，英國本土的快遞公司；英國皇家郵政，性質與我們國家的郵政相當。

昨日，俄烏談判結束。商船遇襲事件層出不窮，俄烏沖突之下商品承運行業的風險也在逐步上升。總的來看，運價下降只是暫時的，再次上升也是意料之中，而俄烏戰爭很有可能會導致運費上漲提前到來。

轉關運輸方式：提前轉關、直轉轉關、中轉轉關；提前轉關：進口貨物在指運地先申報再到進境地辦理進口轉關手續，出口貨物在貨物未運抵啟運地監管場所前先申報，貨物運抵監管場所后再辦理出口轉關手續方式。

近期 俄烏局勢異常緊張 ，對很多外貿人也產生了很深的影響。俄羅斯也已關閉與烏克蘭接壤地區的領空，空運貨物將受影響。

法國物流公司有：1、DPD/DPDgroup/Geopost；2、Mondial Relay；3、Asendia，等等。

最近，隨著俄烏開戰，很多人都關注著，畢竟戰爭的風吹草動都牽動著全球經濟。對于亞馬遜的賣家來說，俄烏戰爭可不只是看熱鬧，那是妥妥的商機啊！但是也有一些賣家，賺快錢的時候還順帶侮辱了我們的國家，在搞分裂！在亞馬遜德國站上，發現一位賣家在賣俄烏周邊產品，但他十分“大膽”，居然在搞“臺DU”言論，這就十分過分了！這位賣家賣的是烏克蘭國旗，在產品的制造地上，標注的是Taiwan（nicht China）（

近日，遞四方連發亞馬遜FBA發貨到德國的進口清關要求、新加坡郵政烏克蘭國家發貨要求兩條公告，提示賣家的發貨行為以避免違禁物品錯發和進口清關政策的漏讀。具體消息如下：1、關于香港聯邦亞馬遜FBA發貨到德國的進口清關要求更新的通知（圖/遞四方公告截圖）接香港聯邦服務商通知，亞馬遜FBA發貨到德國的進口清關要求的解釋，補充一個重要的信息:從4月12日起，英國將退出歐盟(即所謂的“brexit”)。因此，

AMZ123獲悉，日前烏克蘭政府更改了外國包裹的清關和簽發程序。根據新要求，對于單件價值超過150歐元的包裹（此前為100歐元），烏克蘭買家需要支付20%的增值稅和10%的關稅。 也就是說，如果該法案獲得通過，烏克蘭人將能夠從阿里巴巴、全球速賣通、亞馬遜和eBay等在線商店那里購買150歐元以內的商品而無需繳納稅款。烏克蘭政府修改這一法案旨在國內引進現代包裹清關技術，簡化外國商品的購買

俄烏危機下，黑海地區多種海運貨量已經出現大幅下跌 過去幾年，每月有700 多艘干散貨船在俄羅斯和烏克蘭港口裝載。然而，如上圖所示，黑海地區2月份的干大宗商品出貨量環比下降了44%。今年 1 月 18 日，馬士基也已經通知其客戶，稱將對其黑海地區的航線做出調整。