據美國CBP及國安部通知，美國清關附加費499 - MPF費用（貨物處理費）調整將在2024年10月1日生效。比率維持0.3463%不變，最低值由31.67美元調整為32.71美元，最高值由614.35美元調整為634.62美元。

利比亞地處非洲北部、地中海南岸，主要出口石油，進口糧食、食品、機械、建材、運輸設備、電器、化工和輕工產品等。進口一般都以C&F條件成交，由買方辦理保險。

獨立站賣家發貨歐洲如何選擇物流商 跨境獨立站為了滿足不同客戶需求，通常會選擇合作多家物流公司，以覆蓋更廣泛的地區和提供更多樣化的物流服務。獨立站賣家發貨歐洲必備的物流渠道 歐洲專線 可接 普貨，內置電池貨物。

印度是南亞次大陸最大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為最大港口，海運能力居世界第18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。單證要求印度海運進出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發票（2）裝箱清單（3）

定期測試（Periodic Testing）是指必須在指定時間范圍內對持續生產的兒童產品進行的第三方測試。這是對初始認證（Initial certification）和材料變化測試（Material change testing）的補充。兒童產品必須定期進行測試。一般用途（非兒童）產品（General use）不要求定期測試，但制造商可以自愿選擇進行定期測試。CPSC 定期測試的要求是什么？定期測

繼3月份比利時列日機場增值稅欺詐案發生后，比利時海關對于進出口貨物的查驗率就高了很多，由一開始2%的查驗率上漲至現在的5%。歐洲其他國家海關的查驗率更是上漲到10%-15%之間。進出口貨物的查驗時間開

歐洲清關分T1清關和普通清關,T1清關是T1 DOC（FOB T/C CARGOES ONLY)：全稱Community Transit Procedure T1,轉關文件費，只限于歐盟境內。T1是歐

如果賣家不是日本居民，他們需要在日本指定一名執行海關手續代理人或日本進口商。貨物到達日本后，賣家可聯系目的地報關公司辦理進口清關手續。清關完成后，貨物將得到日本海關的放行許可。此外，進口商應對日本進口商品法律法規的合規問題負責。日本法律不允許非居民實體成為IOR。

比利時海關罷工數千包塞滯留在列日機場 比利時又迎來一場罷工，列日機場有數千個包裹被封鎖，海關發起了一場狂熱的罷工不出意外會持續到1月8號，他們正在緩慢的進行工作為了挑戰2024年夜間福利的減少。 “自罷工開始以來，大約有4000萬個包裹申報單，現在有4000多個包裹等待查驗這次罷工比之前更嚴重。比利時海關每天都有50噸包裹抵達，但海關罷工正在減緩交付速度。接海外通

近期突發多個事件導致清關時效延長，如 前陣子海關官員的換屆和貨車司機在港口舉行罷工活動 。在接下來長達 1 個月時間里，政府將采取措施對此次事件 嚴查 ， 勢必會影響到曼薩尼約港清關提柜的時效，并有可能對曼薩尼約港的柜子造成相應損失 。

日本JCT（消費稅）和ACP（清關手續費）是進口貨物在進入日本時需要支付的費用。這些費用是根據貨物的種類、價值以及是否超過免稅額度等因素計算的。1.JCT（消費稅）：日本的消費稅（JCT）是對銷售、服務和進口貨物征收的稅。日本的消費稅率是10%。進口貨物的消費稅是根據CIF價值（成本、保險和運費的總和）加上任何關稅來計算的。2.ACP（清關手續費）：ACP代表清關手續費，這是由清關代理或快遞公司收

瑞典客戶拖欠貨款怎么辦？綜上，遇到瑞典客戶拖欠貨款，自行催收3個月無法收回時，建議外貿人及早委托專業的第三方機構介入處理，采用非訴催收的方式追討欠款。

出現清關延誤都有哪些原因呢?

2025年4月10日，特朗普宣布美國將原產于中國的進口商品關稅大幅提升至125%，作為對中國此前加征84%關稅的反制行動，中美貿易戰再度升級。我國出口美國市場的跨境賣家首當其沖，遭受重創。盡管如此，美國市場對中國商品的需求依舊強勁，消費者出現恐慌性囤貨現象。同時，美國本土企業因供應鏈依賴中國，預計將額外承擔4000萬美元關稅。全球貿易格局正悄然重塑，為跨境賣家開辟了新的增長空間。

SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，因此一般出口沙特認證，大眾習慣稱為SASO認證。要選擇權威專業的SASO認證機構，才能正確操作好沙特COC認證。沙特阿拉伯工業及商務部及SASO要求所有SASO認證標準包含的產品在進入沙特海關時有SASO認證證書。沒有SASO證書的產品會被沙特港口海關拒絕入境。

本周三（5月22日），有媒體報道了一則菲律賓海關新規消息，為加快清關速度，緩解港口擁堵，海關當局將原來的“十五天內清關”變成“七天內必須清關”，新規要求貨物在卸貨后七天內，必須完成清關，否則可能被作為棄貨處理！ 港口擁堵消息一出，引起廣大外貿貨代和報關企業的強烈關注！其實，如此重大的清關新規，對于馬尼拉——這個號稱東南亞洲第一堵的進口及清關企業而言，同意是個晴天霹靂！讓中國出口企業和菲律

上海進口聚乙烯蠟報關代理手續，聚乙烯蠟進口清關申報流程 聚乙烯蠟，又稱高分子蠟簡稱聚乙烯蠟。目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關。印度財政部通知，從2018年10月12日起提高17種商品的進口關稅。

今年618期間，海淘消費仍然火熱，深圳口岸迎來進口跨境包裹處理新高峰，整體需清關的包裹數達到2021年雙11單量的5倍。

100個國家快遞攻略丨便宜又容易的清關快遞歐 洲西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關能力最強，尤其是發荷蘭、比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。這里要說明：法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發郵政小包，他們的網站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。東歐國家DHL好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、

首先，什么叫VAT遞延？VAT遞延，也叫Postponed VAT Accounting，簡稱PVA，也叫財政清關。是指當貨物進入歐盟申報國，當貨物的目的國為其它歐盟成員國時，可選擇VAT遞延的方式，

很多跨境電商，面對自稅清關與包稅清關時，總是猶猶豫豫。那么開篇，我們就為大家淺談歐線電商（亞馬遜平臺為主）自稅清關和包稅清關的區別。自稅清關毫無疑問，“自稅” 就是亞馬遜平臺或其他電商平臺的商家， 自行使用自己在歐洲申請的稅號（VAT+EORI) ，以此提供給貨代作為清關使用；清關后的稅金...

VAT清關是一項復雜的流程，其目的是在和客戶之間建立信任，以確保商品的安全流轉。本文將介紹VAT清關的定義、步驟、優勢以及如何確保流程的有效性。,VAT清關的定義：VAT清關是

埃及出口商注冊制增加四類商品,已于2月14日起正式實行。我國出口商直至2月13日仍在持續發貨，造成大量貨物積壓海關。1月15日，埃及貿易與工業部頒布2019年第44號部長令，將四類產品加入2016年43號部長令中規定的出口商注冊制商品清單，分別為：1、箱包（海關編碼為4202項下11、12、19、21、22、29共六類）；2、包裝盒包裝袋（海關編碼為48.19,39.23共兩類）；3、剃須及護發器

進口舊設備報關流程如下： 1確認舊設備進口手續、JIAN管條件、關SHUI、增值SHUI等信息。3要辦理JIAN管手續，在舊設備發運前確認，并辦理相關文件。4手續包括：進口INVOICE、裝箱單、運單、外貿合同、產地證，檢疫，進口許可單證，裝船檢等。進口舊設備海關監管方式 進口舊機電產品實施口岸查驗、目的地檢驗以及監督管理。

沖鋒衣進口一般貿易申報手續，保稅區一日游清關流程 沖鋒衣，音譯為夾克，戶外運動必備裝備之一。目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關。

在印度尼西亞，海關分為紅燈海關和綠燈海關。每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業，那么出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。

2020年4月，日本海關宣布針對出口到日本的貨物開始實行“逆算”方式征收關稅。對于亞馬遜日本站賣家來說，這導致一系列新難題的產生：■“逆算法”是什么？■具體應該怎么算？■稅負成本會增加嗎？■對清關有什么影響？今天，小編請來幾位經驗賣家現身說法，趕緊下滑查閱“逆算法6問6答”，看看

擁有2.12億居民，超過1.49億互聯網用戶的巴西，對于跨境賣家來說，固然是個潛力好市場，但其本身復雜、嚴苛的物流清關問題，也使得不少賣家望而卻步。 近日，有賣家向爆料，多位賣家的貨物在巴西清關時被扣留，錢貨兩失不說，還將面臨高額的罰款。 而上述消息，在物流商處也同樣得到了證實， ...

在如今的全球化時代，海外購物已成為越來越多消費者的選擇。不僅可以享受到更多的選擇和競爭力價，還可以獲得更好的品質和服務。然而，對于貿易公司和個人而言，海外倉一件代發服務無疑是一項重要的需求。本文將為您介紹深圳市韜博供應鏈有限公司的沙發套海外倉一件代發服務，以及相關的專業知識。一、 ...

2019年1月1日起，沙特阿拉伯標準、計量及質量局（SASO）發布通知，其認證在線操作平臺SABER強制實施。

清關派送的意思是指清關+派送 。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。在完成清關手續后，代理提出貨物派送到最終客戶手里。

餅干進口報關流程： 1、首先是在國外采購貨物，對于進口商來說，好的成交方式就是CIF。通常我們都是做FOB或CIF條款，個人建議，好不要做EXW條款，這個就是需要進口商自己上門提貨，自己負責國外的報關手續，對于進口商是不利的，增加成本和麻煩。

美國市場購買力需求強勁，是外貿出口最重要的市場之一。產品能不能進入美國市場，很重要的一個因素就是能不能通過美國的產品認證。當產品到達美國港口后，該產品符合標準后才會清關放行。

原產地證書必須有一份經過簽署的商業發票。4）衛生證書 對被懷疑可能帶有傳染性病菌進入芬蘭的動物或植物貨物，須提供衛生證書。芬蘭禁止進口的商品，未經海關允許不得進入自由港區。有關全球配額許可證和單獨許可證的詳細情況，可向芬蘭進出口許可辦公室索取。

否則，中國海關將按照逃避進口關稅處理。無論是暫時保稅貨物，還是客戶指定代理向會展中心海關申報貨物，均可豁免關稅和稅款。在這兩種情況下，快遞中國將不受理進口清關，除非客戶同意將貨物變更為應征消費稅進口貨物。

近日，阿聯酋稅局發布最新政策： 允許賣家使用貨代稅號進行清關，在申報VAT的時候可以進行抵扣，貨代不能重復抵扣賣家繳納的這部分進口增值稅。阿聯酋標準稅率為5%，按季度申報申報一次VAT，其申報時間從稅號生效日起算，無需年報，申報、付款截止日為申報月份結束后28日。

網上廣交會話題持續發酵，外貿企業備戰參展的同時，也引發了一場關于展會效果的激烈討論。全球肺炎疫情蔓延的當下，將線下廣交會搬上“云端”無疑為外貿企業開辟了一條生路，可2.5萬個參賽者奔赴同一條跑道，鹿死誰手還猶未可知。 疑問，憂慮……這是聚光燈下外貿廠商的真實百態 頂著中國外貿晴雨 ...

歐洲的海關查驗力度一直以來都是比較嚴格的。在歐洲，清關查驗一般分為海關隨機抽查和專項布控抽查。那賣家遇上海關查驗會有什么影響呢？目前歐洲比較受進口商青睞的港口是荷蘭、比利時這兩個國家。

相信許多走海運的賣家們可能會經常遇到不同形式的特殊規定與要求，也會遇到比較奇葩的“霸王”條款。于是小編就整理了大家最近常接觸的四個國家的奇葩清關注意事項，以供參考，避免“入坑”。韓 國關于預申報韓國清關使用的是預申報清關制度，即貨物在始發港訂艙后，只要有了集裝箱號、封箱號、提單號以后，韓國客人收到了這些信息就可以在韓國提前進行清關預申報！韓國EDI實行的是到港前申報，申報內容有提單號、集裝箱號、貨

跨境賣家想要在歐洲順利清關，必須準備VAT稅號和EORI稅號，以及提交歐洲清關所需的資料。同時向當地海關繳納進口關稅和其他費用，通過海關檢查后才算順利清關。