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沙特貨物運(yùn)輸

各國(guó)物流巨頭爭(zhēng)奪沙特阿拉伯物流市場(chǎng)_騰訊新聞

2024年7月25日?·?上周,德國(guó)鐵路公司的物流子公司DB Schenker與利雅得開(kāi)發(fā)商Kaden達(dá)成協(xié)議,將在沙特建造倉(cāng)庫(kù)。 一個(gè)月前,跨國(guó)開(kāi)發(fā)商帕納托尼宣布計(jì)劃在沙特阿拉伯設(shè)立業(yè)務(wù)。 5月底,迪拜世界港口公司DP World開(kāi)始建設(shè)位于吉 …

沙特阿拉伯的物流的最新相關(guān)信息

沙特物流現(xiàn)狀分析 - 知乎

2020年8月29日?·?本文將詳細(xì)介紹沙特物流在首程、通關(guān)和沙特國(guó)內(nèi)送貨這三個(gè)環(huán)節(jié)目前的現(xiàn)狀和困難。 首先是頭程。 主要依靠貨代公司和整合公司。 在傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代,沙特發(fā)展了一批 …

3400萬(wàn)平方米!沙特物流行業(yè)蓬勃發(fā)展 - 行業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月28日?·?根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,沙特阿拉伯的物流區(qū)域在過(guò)去一年里實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),現(xiàn)有中心總數(shù)已達(dá)到22個(gè),與2021年的基準(zhǔn)年相比,增長(zhǎng)率高達(dá)267%,總面積更是超過(guò)了3400萬(wàn)平方米。 這一系列的數(shù)據(jù)不僅展示了沙特 …

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中國(guó)到沙特阿拉伯國(guó)際物流專(zhuān)線 | 海運(yùn)amp;空運(yùn) DDP雙清包到 ...

2025年4月23日?·?我們的覆蓋沙特阿拉伯全境,包括利雅得、吉達(dá)、達(dá)曼等主要城市,提供門(mén)到門(mén)的物流,確保您的貨物安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。 憑借在沙特阿拉伯設(shè)立的事機(jī)構(gòu)和本地化 …

阿拉伯國(guó)家的崛起:沙特物流雄心帶動(dòng)中阿合作機(jī)遇【大國(guó) ...

2023年9月23日?·?8月28日消息,沙特王儲(chǔ)穆罕默德-本-薩勒曼已經(jīng)啟動(dòng)沙特的物流中心總體規(guī)劃,旨在把沙特建設(shè)成為領(lǐng)先投資目的地和全球物流中心。 與此同時(shí),中沙合作也走上了“高速 …

沙特的交通:道路、鐵路、航空和海上網(wǎng)絡(luò)__物流_郵政

2023年9月26日?·?《國(guó)家運(yùn)輸和物流戰(zhàn)略》是沙特王儲(chǔ)于 2021 年年中推出的,其包括多項(xiàng)舉措和計(jì)劃,目的在于使沙特成為全球物流樞紐的地位,從而提高沙特在地區(qū)和全球的地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

沙特運(yùn)輸物流領(lǐng)域投資合作機(jī)遇----沙特產(chǎn)業(yè)系列調(diào)研之五

2018年8月22日?·?沙特現(xiàn)已建成航空、港口、公路、鐵路集成一體的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),在7小時(shí)運(yùn)輸半徑即可全球半數(shù)客戶(hù)。 當(dāng)前,沙特物流運(yùn)輸業(yè)需求不斷攀升,加之充分利用沙特優(yōu)越的 …

搶灘中東新藍(lán)海,沙特物流卻成攔路虎?-雨果網(wǎng)

2023年9月5日?·?盡管沙特已公布了物流發(fā)展規(guī)劃,計(jì)劃在2030年之前建立59個(gè)物流區(qū)、提升港口運(yùn)力至4000萬(wàn)個(gè)集裝箱,并爭(zhēng)取進(jìn)入全球物流績(jī)效指數(shù)(LPI)前十,但不可否認(rèn),物流目前還是沙特電商的“卡脖子”因素。

沙特專(zhuān)線物流現(xiàn)狀分析 - 中東海外倉(cāng) - 亦邦國(guó)際貨運(yùn)代理 ...

2020年11月24日?·?但是沙特的物流卻是一個(gè)非常麻煩的問(wèn)題。 本文將詳細(xì)介紹沙特專(zhuān)線物流在首程、通關(guān)和沙特國(guó)內(nèi)送貨這三個(gè)環(huán)節(jié)目前的現(xiàn)狀和困難。 首先是頭程。

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東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
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    參考時(shí)效:5-7天
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    陸運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專(zhuān)線**
  • 馬來(lái)西亞
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    限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
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    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
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    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
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  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
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    整柜專(zhuān)線**
    空運(yùn)專(zhuān)線
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    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
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    延誤必賠:從客戶(hù)系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶(hù)原因等。
  • 整柜專(zhuān)線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶(hù)裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢(xún)客戶(hù)經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專(zhuān)線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性?xún)r(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性?xún)r(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

    參考時(shí)效5-7天,航班穩(wěn)定,時(shí)效快,清關(guān)強(qiáng)

    旺季補(bǔ)貨、高價(jià)值/緊急訂單交付等優(yōu)選發(fā)貨方式

    適合小批量、多頻次發(fā)貨,避免庫(kù)存積壓,降低資金占用

我們的物流能力

深度洞察用戶(hù)需求,讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)
    專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴(lài)人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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