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海運局勢

貿(mào)發(fā)會議:紅海船只遭襲加劇全球航線受擾,影響范圍遍及 ...

紅海局勢擾動亞歐航線,2024年港口行業(yè)基本面穩(wěn)定、不確定 ...

2024年2月18日?·?聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)的數(shù)據(jù)顯示,蘇伊士運河是國際航運的重要交通樞紐,該航道承載著全球12%至15%的海運貿(mào)易,截至1月26日,與一年前相比,該航道集 …

攪動全球供應(yīng)鏈、持續(xù)四個多月的紅海危機,為物流 …

2024年4月13日?·?如今紅海局勢仍然非常緊張,當(dāng)?shù)貢r間4月10日,胡塞武裝宣稱,其海上力量在紅海及亞丁灣展開了對多艘船只的打擊行動,包括一艘馬士基、兩艘地中海航運(MSC)的集裝箱船,其中名為“吉娜號”的地中海航運集裝箱船 …

貿(mào)發(fā)會議:紅海船只遭襲加劇全球航線受擾,影響范 …

2024年2月22日?·?該報告顯示,近期紅海航運受到多次襲擊,導(dǎo)致商船避開蘇伊士運河,集裝箱現(xiàn)貨運費大漲,對全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈造成深遠影響。報告還分析了氣候變化對巴拿馬運河水位下降和黑海航運的影響,以及這些挑戰(zhàn)對全球糧食安 …

海運局勢的最新相關(guān)信息

全球航運巨頭停運紅海航行!有運價直接翻番,繞道 …

12月18日,澎湃新聞記者從貨代公司方面獨家獲悉,受國際形勢影響,中遠海運(COSCO),東方海外(OOCL)以及長榮海運(EMC)已口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。

紅海危機導(dǎo)致空箱短缺?部分繞行船只剛剛抵達目的港 ...

2024年1月17日?·蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道,是亞洲通往地中海和歐洲的咽喉。 新一輪巴以沖突自去年10月7日爆發(fā)以來,胡塞武裝連續(xù)襲擊紅海水域船只。 為規(guī)避風(fēng)險,去年12月 …

紅海沖突擾亂航運:歐洲首當(dāng)其沖,中歐班列需求升溫

2024年6月7日?·紅海沖突擾亂航運:歐洲首當(dāng)其沖,中歐班列需求升溫. 紅海局勢持續(xù)緊張,打亂了亞歐之間最重要的海運航線,給歐洲供應(yīng)鏈帶來挑戰(zhàn)。. 為避開也門胡塞武裝的襲擊,去年 …

貿(mào)發(fā)會議:紅海航運危機正在對全球貿(mào)易造成破壞性 …

2024年1月25日?·?本文報道了聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流處處長揚?霍夫曼對紅海航運危機的分析和評價。他指出,胡塞武裝對紅海航運的襲擊加劇了地緣政治緊張局勢,導(dǎo)致航運成本上升、溫室氣體排放增加,全球貿(mào)易面臨極大挑戰(zhàn)。

看世界|紅海航運“沖擊波”幾時休 _ 經(jīng)濟參考網(wǎng) _ 新華社 ...

2023年12月22日?·?新一輪巴以沖突爆發(fā)以來,紅海水域的緊張局勢進一步加劇,該區(qū)域已被視為高風(fēng)險區(qū)域,對商船運行、國際供應(yīng)鏈造成相當(dāng)大沖擊。. 近日,多艘船只在紅海水域遭也門胡 …

全球運力緊張,“一箱難求”再現(xiàn)?|海運_新浪財經(jīng)_新 …

2024年6月11日?·?剛剛過去的海運傳統(tǒng)淡季5月份, 國際海運價格卻迎來了反常的大幅上漲。 上海航運交易所近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年5月,中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)(CCFI)平均值為1358.71點,較上月平均上漲14.3%,反映即期 …

全球海運局勢:兩大主要航道受阻導(dǎo)致全球海運中斷 | Bansard ...

全球海運局勢:兩大主要航道受阻導(dǎo)致全球海運中斷. 隨著2023年接近尾聲,2024年拉開帷幕,整體物流環(huán)境變得更加復(fù)雜。. 胡塞武裝襲擊的威脅促使船東通過南非重新規(guī)劃船舶航線。. 在西 …

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