寄快遞到日本，預(yù)計(jì)時(shí)效4-7個(gè)工作日左右，因疫情導(dǎo)致航運(yùn)力不足，目前不能保證任何時(shí)效性的問(wèn)題。?

市場(chǎng)的海外倉(cāng)庫(kù)形式主要分為三類(lèi)：1、亞馬遜FBA，亞馬遜FBA是亞馬遜提供的一系列物流服務(wù)；2、賣(mài)家自建倉(cāng)，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是賣(mài)方能夠自己控制管理，靈活性比較高；3、第三方海外倉(cāng)，跨國(guó)電商賣(mài)家和第三方海外倉(cāng)庫(kù)的合作主要有兩種方式。

前段時(shí)間封號(hào)、翻新鏈接、POE暴雷等等亞馬遜賣(mài)家的“事故”可謂接踵而至，這一系列的操作無(wú)不警示著我們賣(mài)家一定要合規(guī)經(jīng)營(yíng)！大家還記得去年12月份的1.5W商標(biāo)暴雷的事件嗎？時(shí)隔5個(gè)月，根據(jù)賣(mài)家們反饋，到目前為止還沒(méi)有得到滿(mǎn)意的解決方案，并且此次事件帶來(lái)的影響并沒(méi)有結(jié)束。一位賣(mài)家表示：因商標(biāo)事件影響，在亞馬遜后臺(tái)申請(qǐng)品牌備案時(shí)，直接被駁回，原因是“品牌濫用”，無(wú)法進(jìn)行備案。即便是重新注冊(cè)的商標(biāo)再進(jìn)行

保險(xiǎn)單據(jù)與海運(yùn)提單背書(shū)的區(qū)別和關(guān)系在CIF價(jià)格條件成交下，提單的背書(shū)關(guān)系到貨物所有權(quán)的歸屬，而保險(xiǎn)單據(jù)的背書(shū)關(guān)系到在被保險(xiǎn)貨物出險(xiǎn)后對(duì)保險(xiǎn)公司及其代理人的索賠權(quán)和合理的補(bǔ)償權(quán)。這是提單的背書(shū)和保險(xiǎn)單據(jù)的背書(shū)的不同作用。因此有了貨物所有權(quán)不等于有了對(duì)保險(xiǎn)公司或其代理人的索賠權(quán)和合理的補(bǔ)償權(quán)。所以，出險(xiǎn)后在掌握了提單同時(shí)又掌握了保險(xiǎn)單據(jù)的情況下，才能真正的掌握貨物所有權(quán)。一般來(lái)說(shuō)保險(xiǎn)單據(jù)的背書(shū)應(yīng)該與提

購(gòu)買(mǎi)亞馬遜商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)貌似已經(jīng)成了不可回避的一件事情，越來(lái)越多的賣(mài)家開(kāi)始收到郵件。也有收到郵件之后采取觀望態(tài)度的，比如我自己，就拿著一個(gè)個(gè)人資料注冊(cè)的店鋪在觀望，結(jié)果前幾天又收到了一封催促郵件。想想還是買(mǎi)了吧，畢竟是在人家說(shuō)了算的平臺(tái)上。由于是個(gè)人身份資料注冊(cè)的店鋪，不能在后臺(tái)購(gòu) ...

保險(xiǎn)是有期限的，一般是一年一期（當(dāng)然你也可以買(mǎi)多年的）。所以去年開(kāi)始要買(mǎi)保險(xiǎn)的賣(mài)家，估計(jì)現(xiàn)在都要差不多過(guò)期了。所以去年這個(gè)時(shí)候購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)，估計(jì)會(huì)收到這樣的郵件了。如下圖：（圖片來(lái)源：亞馬遜郵件截圖）大概內(nèi)容就是：“您好！首先， 感謝您持續(xù)為您在亞馬遜商城所銷(xiāo)售的商品購(gòu)買(mǎi)了商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)系統(tǒng)記錄， 您的保險(xiǎn)單已經(jīng)到期，或者即將到期。在收到此郵件的30天內(nèi)，請(qǐng)您上傳您新的保險(xiǎn)證明。”那么你們就需

在國(guó)際貨物買(mǎi)類(lèi)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是個(gè)不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別， 分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類(lèi)。海運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類(lèi)。一般貨物險(xiǎn)分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為收裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類(lèi)五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

大年初八，開(kāi)工大吉！小吒我回來(lái)啦！新的一年跨境人無(wú)非想更上一層樓，多搞錢(qián)，但亞馬遜馬上就給賣(mài)家來(lái)了一枚新年炸彈：保險(xiǎn)費(fèi)規(guī)定出爐，搞錢(qián)可以先交保護(hù)費(fèi)！亞馬遜賣(mài)家保險(xiǎn)新規(guī)：不買(mǎi)則停售近日，亞馬遜向多位賣(mài)家發(fā)出了一則郵件通知，看到消息后，賣(mài)家們紛紛風(fēng)中凌亂。郵件表示，希望賣(mài)家為通過(guò)亞馬

海運(yùn)THC是指集裝箱碼頭處理費(fèi)的簡(jiǎn)稱(chēng)（裝卸等操作費(fèi)用），根據(jù)起運(yùn)港和目的港的不同，碼頭處理費(fèi)可分為OTHC(始發(fā)地碼頭處理費(fèi))和DTHC(目的地碼頭處理費(fèi))。

10月30日，銀保監(jiān)會(huì)與海關(guān)總署聯(lián)合對(duì)外發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展關(guān)稅保證保險(xiǎn)通關(guān)業(yè)務(wù)試點(diǎn)的公告》（2018年第155號(hào)），將此前開(kāi)放的10個(gè)關(guān)稅保證保險(xiǎn)試點(diǎn)范圍擴(kuò)大至全國(guó)。該公告自2018年11月1日起施行。長(zhǎng)期以來(lái)，跨境通關(guān)一直是中小企業(yè)的難題大量中小企業(yè)因受到自有資產(chǎn)、信用等級(jí)等方面的限制，難以從銀行獲得關(guān)稅擔(dān)保，通過(guò)繳納保證金擔(dān)保的方式，占用企業(yè)流動(dòng)資金，成本較高。 國(guó)務(wù)院、海關(guān)總署等多部門(mén)

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

第一步：從保險(xiǎn)頁(yè)面進(jìn)入——賬戶(hù)信息——商業(yè)保險(xiǎn) 如圖：第二步：在保險(xiǎn)界面那里，可以根據(jù)你店鋪后臺(tái)的公司資料選擇相對(duì)應(yīng)的國(guó)家，后天顯示的保險(xiǎn)公司選擇點(diǎn)擊獲取報(bào)價(jià)，如圖：根據(jù)自己的選擇，這里我是選擇了人保，因?yàn)楸容^方便，不用需要太多的資料。如圖：第三步：這一步是根據(jù)自己的產(chǎn)品類(lèi)目去填 ...

承載著流量高峰的2022年P(guān)rime Day大促剛剛過(guò)去，但流量高峰依舊延續(xù)，節(jié)后時(shí)間以及長(zhǎng)尾流量還在持續(xù)發(fā)揮熱度，當(dāng)然不少賣(mài)家們已早早就開(kāi)始籌備布局下半年的營(yíng)銷(xiāo)節(jié)點(diǎn)啦～我們近期也注意到不少賣(mài)家朋友開(kāi)始陸續(xù)收到續(xù)保消息，還沒(méi)收到的賣(mài)家需要關(guān)注近期來(lái)自亞馬遜的郵件提醒哦。近期保險(xiǎn)新規(guī)要求也有變化，賣(mài)家在續(xù)保前需要及時(shí)關(guān)注避免影響店鋪正常運(yùn)行。貼心的豆小包為你總結(jié)下重點(diǎn)！亞馬遜平臺(tái)對(duì)保單要求發(fā)生了一

貨運(yùn)險(xiǎn)保障的是貨主的權(quán)益，所以貨運(yùn)險(xiǎn)是由托運(yùn)方購(gòu)買(mǎi)，保險(xiǎn)費(fèi)由托運(yùn)方支付。但是承運(yùn)方跟托運(yùn)方都可以作為保險(xiǎn)的投保人。很多托運(yùn)方覺(jué)得自己購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)麻煩，都是跟運(yùn)輸一起委托給承運(yùn)方來(lái)辦理這個(gè)保險(xiǎn)。

1. 什么是NDI？NDI是Joom物流未到貨保險(xiǎn)Non-delivery insurance的英文縮寫(xiě)，意思是賣(mài)家通過(guò)Joom物流發(fā)貨，通過(guò)掛號(hào)（RM）渠道運(yùn)輸?shù)呢浳铮绻驗(yàn)槲锪髟蛭赐淄哆M(jìn)而被買(mǎi)家退款，平臺(tái)會(huì)在限額內(nèi)對(duì)賣(mài)家進(jìn)行補(bǔ)償?shù)谋ｋU(xiǎn)措施。有了物流保險(xiǎn)措施，能夠幫助賣(mài)家在 ...

2020年疫情突襲，給正在洗牌的跨境物流行業(yè)帶來(lái)巨變。物流停滯、價(jià)格高漲、倉(cāng)儲(chǔ)堵塞、快遞延誤，甚至訂單消失等一系列連鎖反應(yīng)正在波及跨境產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)。 今年3月，發(fā)往加拿大方向物流被爆有20噸賣(mài)家包裹積壓上海；5月，2000多噸發(fā)往美國(guó)的包裹停滯中國(guó)港口，美國(guó)USPS多個(gè)站點(diǎn)爆 ...

注意啦!高能項(xiàng)目即將上線(xiàn)，請(qǐng)各位商戶(hù)提前關(guān)注!所有中國(guó)大陸至智利路向的訂單，在未來(lái)的幾周內(nèi)會(huì)納入到Wish全新的A+物流計(jì)劃(Advanced Logistics Program)，所涉及的訂單會(huì)在商戶(hù)后臺(tái)顯示“A+物流計(jì)劃訂單”(“Advanced Logistics Program Order”)標(biāo)志，看到這個(gè)標(biāo)志，該訂單的履行就需要符合A+物流計(jì)劃的要

跨境電商貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、平安險(xiǎn)（F.P.A 不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、水漬險(xiǎn)（W.A 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、一切險(xiǎn)（All Risks）、國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)。

近兩年跨境電商行業(yè)面臨著前所未有的考驗(yàn)，『亞馬遜封號(hào)事件隔三差五的曝出，廣告、物流費(fèi)成本居高不下，收款賬戶(hù)資金異常，保險(xiǎn)暴雷等無(wú)不嚴(yán)重侵蝕著賣(mài)家們的利潤(rùn)，“活下去”成為行業(yè)的主旋律』同時(shí)需要投入更多的時(shí)間和精力來(lái)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，才是長(zhǎng)久發(fā)展之道。這不，前幾日又有不少賣(mài)家反饋，購(gòu)買(mǎi)的POE保險(xiǎn)再次失效！POE保險(xiǎn)3月底暴雷至今不過(guò)2個(gè)月時(shí)間，當(dāng)時(shí)亞馬遜官方明確表示“亞馬遜不再接受POE保險(xiǎn)發(fā)行或制作的C

探討運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性和保護(hù)貨物免受損失和風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵作用。4900萬(wàn)美國(guó)人在過(guò)去12個(gè)月中至少一次包裹丟失或者包裹被盜的經(jīng)歷。如果您的包裹價(jià)值很高，購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)是一個(gè)好的選擇。有哪些不同種類(lèi)的運(yùn)輸保險(xiǎn)？承運(yùn)商運(yùn)輸保險(xiǎn)是指由美國(guó)承運(yùn)商，比如USPS，UPS等公司提供的官方保險(xiǎn)。

獲悉，最近數(shù)月，無(wú)論是境內(nèi)還是境外的物流企業(yè)，幾乎都在尋找并通過(guò)跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)物流保險(xiǎn)。而這樣現(xiàn)象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。 據(jù)了解，通過(guò)跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)物流保險(xiǎn)的境外物流企業(yè)主要來(lái)自歐美及東南亞國(guó)家，他們要么在香港有分公司，要么在國(guó)內(nèi)有合作團(tuán)隊(duì)；其 ...