在激烈的全球化競爭中，我國的集運龍頭中遠海運集團通過重組成功躋身世界前列。同時，中遠海運在全球投資碼頭58個，年吞吐量位于世界第一，集裝箱租賃業務保有量規模居世界第二。其中，尤以中遠?？刈顬橥怀?，同比增長近8倍。

跨太平洋航線競爭加劇 跨太平洋貿易是美國貨運商的主要貿易通道。但是，服務于跨太平洋貿易航線的船只比費率開始飆升之前更多，而且這些船只由更多的競爭對手運營。Alphaliner指出，跨太平洋航線增加的運力遠遠超過了去年貨運量的增長。Alphaliner表示，目前訂單運力占水上運力的23.3%。

由于不需要進一步批準，撤資已于2023年2月17日結束并生效。截至目前，已有來自全球200余家快遞公司和電子商務公司成為該聯盟的意向初始會員。以星航運與越南班輪公司HATS 聯合成立合資公司Lotus Link，主營越南當地航運業務。Lotus Link計劃于今年3月推出首個服務。

21條航線運價指數中，17條航線運價指數下跌，4條航線運價指數上漲?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區主要港口中，2個港口運價指數上漲，14個港口運價指數下跌。如今，海運運價大跳水，其背后的很大原因是市場信心這個放大器。歐洲市場方面，歐元區經濟狀況繼續下滑，制造業活動進一步走弱。運價是會反彈還是繼續下探？