電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運(yùn)的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運(yùn)作模式不同；4、庫(kù)存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

UPS國(guó)際快遞對(duì)純電池的包裝要求1、任何純電池物品，都需要進(jìn)行箱中箱包裝；2、包裝外箱必須貼有符合航空標(biāo)準(zhǔn)的電池標(biāo)簽；3、包裝內(nèi)部需填實(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中箱體搖晃不能有聲響等。

針對(duì)于傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流的不同路徑，相信大家都有契合自身的疑問(wèn)，我們這里梳理了一些觀點(diǎn)和看法和大家分享。1、傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流得看自身企業(yè)的實(shí)際情況。可結(jié)合地緣優(yōu)勢(shì)、核心節(jié)點(diǎn)資源優(yōu)勢(shì)等來(lái)做布局，不一定都要去做FBA、小包、海外倉(cāng)。2、大部分的傳統(tǒng)貨代勢(shì)必會(huì)成為專線公司以及電商平臺(tái)和部分核心大賣的基礎(chǔ)物流配套服務(wù)商，在某個(gè)核心節(jié)點(diǎn)提供相對(duì)應(yīng)的服務(wù)，深耕自身專業(yè)領(lǐng)域，最大核心主業(yè)的體量很關(guān)

海外倉(cāng)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)貿(mào)易方式，助力破解跨境電商 “最后一公里”難題。跨境電商的最后一公里問(wèn)題一直是制約行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)。總之，海外倉(cāng)的出現(xiàn)為跨境電商企業(yè)提供了更加便捷的物流方案和更多的進(jìn)出口貿(mào)易機(jī)會(huì)，同時(shí)也為解決跨境電商最后一公里問(wèn)題提供了更加優(yōu)質(zhì)的解決方案。