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越南海運(yùn)價(jià)格

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2024年4月28日阿里巴巴為您找到7,840個(gè)今日最新的越南海運(yùn)價(jià)格,越南海運(yùn)批發(fā)價(jià)格等行情走勢(shì),您還可以找市場(chǎng)價(jià)格、批發(fā)價(jià)格等相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格信息。阿里巴巴也提供相關(guān)越南海運(yùn)供應(yīng)商的簡(jiǎn)介,主營(yíng)產(chǎn)...

越南散貨船-越南散貨船批發(fā)、促銷價(jià)格、產(chǎn)地貨源 - 阿里巴巴

6天前國(guó)際海運(yùn)散貨船 滾裝船 設(shè)備汽車 機(jī)器進(jìn)出口 新加坡馬來西亞越南天津華奇國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司7年 天津市武清區(qū) ¥8.00 東南亞礦石糧食類大宗貨物進(jìn)口散貨船國(guó)際海運(yùn)包船 源頭一手 上海...

關(guān)于海運(yùn)附加費(fèi),你都知道哪些種? - 知乎

2023年12月21日EBS屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)附加費(fèi),和海運(yùn)費(fèi)一樣一般用美金結(jié)算。如果是FOB條款,這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由收貨方承擔(dān),而不是發(fā)貨方承擔(dān),因?yàn)镋BS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用可以到付,也可以預(yù)付。 E...

紅海集裝箱船數(shù)量驟降90%,歐線運(yùn)費(fèi)飆升6倍,美線也開始坐不...

歐線暴漲600%,大柜即將10000美元據(jù)壹航運(yùn)援引央視財(cái)經(jīng)報(bào)道:當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日,美國(guó)媒體報(bào)道稱,當(dāng)前紅海緊張局勢(shì)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng),對(duì)全球海運(yùn)造成的影響就越大,航運(yùn)成本也將越來越高。報(bào)道稱,受紅...

越南至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)從5000美元/柜降回750美元,只用了9個(gè)月

2022年11月19日750美元的海運(yùn)費(fèi),在疫情前確實(shí)也有出現(xiàn)過,但不是所有從業(yè)者都遇到過。疫情前的2019年越南發(fā)一個(gè)凍柜至中國(guó)的普遍價(jià)格是在1500美元左右。疫情期間,全球貿(mào)易往來受到嚴(yán)重的沖擊,...

【越南海運(yùn)費(fèi)查詢】整柜到越南海運(yùn)價(jià)格- | 跨境物流專家-...

海防-越南CIS$240$430$4302 /34天詳細(xì)訂艙 NANSHA 廣州/南沙COSCO/DIR →haiphong 海防-越南JCV$240$480$4803 /53天詳細(xì)訂艙 NANSHA 廣州/南沙ASL/DIR →haiphong 海防-越南B...

【PDF】美森輪船航線附加費(fèi)信息表(越南)

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美森輪船航線附加費(fèi)信息表(越南) Matson Surcharge Sheet (Vietnam) Port Location/ Office (Update Date) 燃油附加費(fèi) Fuel Adjustment Factor (US$) 浮動(dòng)海運(yùn)費(fèi) Market Adju...

深圳海運(yùn)到越南的運(yùn)費(fèi)

2023年11月7日一份完好的越南海運(yùn)價(jià)格表通常包括不同航線的基本運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、終端附加費(fèi)、運(yùn)送附加費(fèi)等費(fèi)用。這些費(fèi)用是根據(jù)貨品品種、貨品單價(jià)、貨品體積、起結(jié)尾港口、船舶大小等進(jìn)行核算...

“10斤起步”、“免費(fèi)裝箱”……海運(yùn)價(jià)格跌至年內(nèi)新低!

天津一家國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的工作人員向中新財(cái)經(jīng)記者舉例,一個(gè)40尺標(biāo)箱海運(yùn)到美國(guó)的西海岸,年初的時(shí)候運(yùn)費(fèi)大概1萬元左右,現(xiàn)在只需要約3000元,價(jià)格下降超60%。去年最高點(diǎn)的時(shí)候則在1.2萬元...

4月15日起再次調(diào)升運(yùn)價(jià)!MSC/達(dá)飛/HPL/馬士基/HMM又一波漲...

2024年4月7日4月5日,馬士基官網(wǎng)發(fā)布通知稱,由于動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)形勢(shì)導(dǎo)致全球網(wǎng)絡(luò)中斷,馬士基對(duì)從世界各地到沙特達(dá)曼的所有干箱和冷藏箱實(shí)施旺季附加費(fèi)(PSS),從4月8日起對(duì)非管制國(guó)家生效,5月6日對(duì)...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
  • 泰國(guó)
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專線**
  • 馬來西亞
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
  • 限時(shí)達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

    參考時(shí)效5-7天,航班穩(wěn)定,時(shí)效快,清關(guān)強(qiáng)

    旺季補(bǔ)貨、高價(jià)值/緊急訂單交付等優(yōu)選發(fā)貨方式

    適合小批量、多頻次發(fā)貨,避免庫存積壓,降低資金占用

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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