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安洋國際物流

“出海”向新“加速跑”

2024年5月13日近年來,西安浐灞國際港積極開拓海外直播電商新賽道,打造跨境電商集結(jié)中心、直播電商運(yùn)營中心、國際貿(mào)易中心、國際人才培養(yǎng)基地等核心功能板塊,構(gòu)建集國內(nèi)直...

...國元券等多家機(jī)構(gòu)于5月15日調(diào)研我司|物流|關(guān)務(wù)|進(jìn)出...

6天前公司看好跨境電商出海帶來的國際物流發(fā)展機(jī)遇,目前已經(jīng)推出了多種有效滿足電商平臺(tái)和賣家的物流產(chǎn)品,特別是在頭程、國際空運(yùn)海運(yùn)以及海外倉方面業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。未來,...

第二屆國際港航物流展,首批貨主企業(yè)名單公布!|運(yùn)營|技術(shù)有...

4天前本屆展會(huì)展覽總面積13000平方米,云集港航、鐵路、航空及快運(yùn)物流企業(yè)超過300家。 第二屆國際港航物流暨多式聯(lián)運(yùn)(上海)展覽會(huì)(ISL Expo 2024,核準(zhǔn)文號(hào):滬商展覽2024-XZ24-第248號(hào)),定于2024年...

罕見!10000美金一箱,報(bào)價(jià)48小時(shí)漲一次,這些線路有錢也排不上

2024年5月13日據(jù)英國知名物流媒體The LoadStar最新報(bào)道,近日,有英國貨運(yùn)代理向客戶發(fā)出警告,稱亞歐海運(yùn)需求開始呈現(xiàn)出與疫情高峰期相似的態(tài)勢(shì)。Container xChange(德國艾世捷公司)的客戶表示,“...

雙向奔赴!三個(gè)“洋皮匠”在青白江的跨國生意經(jīng)

2024年5月13日2020年,俄銀路國際物流(成都)有限公司成立了,法人是古瑪爾,這是他們?nèi)齻€(gè)成立的第二家公司,一家專門為客戶提供集貨、報(bào)關(guān)等供應(yīng)鏈的公司。而在摩爾多瓦,一...

深耕對(duì)俄公路運(yùn)輸十余年,口岸優(yōu)勢(shì)與業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)太強(qiáng)了

2024年5月13日義烏君行國際物流有限公司,堅(jiān)守“客戶至上”的理念,匯聚了業(yè)界精英,組建了一支專業(yè)的運(yùn)輸與報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)。同時(shí),滿洲里口岸擁有現(xiàn)代化、數(shù)字化、電子化查驗(yàn)方式,基礎(chǔ)設(shè)施齊備,...

國際空運(yùn) 澳洲悉尼海運(yùn)專線國際物流國際小包大包

2024年4月13日價(jià)格:¥800.0元發(fā)貨地:廣東 廣州商品簡介:國際空運(yùn);澳洲;物流

危險(xiǎn)| 近期多家知名貨代企業(yè)被不法分子冒用,外貿(mào)人謹(jǐn)防被...

2023年10月20日從國際知名貨代、到國內(nèi)頭部貨代,再到船公司大佬,市場(chǎng)上騙子越來越多,用來冒名頂替的貨代似乎不夠用了。這也給所有貨代物流企業(yè)敲響了警鐘! 據(jù)壹航運(yùn)獲悉:過...

大連安洋國際物流有限公司怎么樣 - 愛企查

2023年9月30日根據(jù)公開信息,大連安洋國際物流有限公司是一家成立于2021年12月31日的公司,注冊(cè)地位于遼寧省大連市中山區(qū)五五路41號(hào)第三層351室,法定代表人為趙繼通。該公司的...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 泰國
    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 馬來西亞
    去下單 > 馬來西亞
    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
    去下單 > 新加坡
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 限時(shí)達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國內(nèi)倉庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒艺呒昂jP(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國:新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉,延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

    參考時(shí)效5-7天,航班穩(wěn)定,時(shí)效快,清關(guān)強(qiáng)

    旺季補(bǔ)貨、高價(jià)值/緊急訂單交付等優(yōu)選發(fā)貨方式

    適合小批量、多頻次發(fā)貨,避免庫存積壓,降低資金占用

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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