
根據(jù)亞馬遜美國站發(fā)布的賣家通知,亞馬遜宣布,將從2023年4月24日起,若賣家使用非合作承運人運送小包裹或汽運零擔(dān)貨件,則必須在使用“發(fā)送至亞馬遜”創(chuàng)建貨件時提供一個預(yù)計的送達時段。
以下是公告原文:

此次新規(guī)的要點總結(jié):
1、關(guān)于送達時段:由于運輸交貨時間不同,賣家美國國內(nèi)貨件需提供7天內(nèi)的交貨時段;跨境貨件需提供14天的交貨時段,如8月1日至14日。
2、關(guān)于適用對象:這項新要求主要針對的是使用非合作承運商運送小包裹或汽運零擔(dān)貨件的亞馬遜賣家。
3、關(guān)于計劃變更:若賣家的運輸計劃發(fā)生變化,在此前填寫的送達時段之前,賣家均可以更新信息。
就此次物流新規(guī)的推出,亞馬遜方面表示是為了更好地做好運營規(guī)劃,以提高賣家產(chǎn)品的入庫效率和流程的可預(yù)測性。也表示即使賣家商品錯過原本填寫的預(yù)計到達時間,賣家也不會受到任何懲罰。不過根據(jù)目前美國物流的情況,小編感覺亞馬遜此舉更多像是把物流時效壓力給到賣家這邊的甩鍋行為。此前因美國西海岸航運港口的工會碼頭工人罷工,美西港口碼頭尚未恢復(fù)運行。多數(shù)賣家都因洛杉磯港和長灘港的突然關(guān)閉影響了商品運輸?shù)奈锪鲿r效,造成不可預(yù)估的損失,亞馬遜現(xiàn)在發(fā)布物流時效新規(guī),怎么看都有點飾垢掩疵的意思。
跨境物流的情況總是不可控的,賣家也只能擦亮眼睛,謹(jǐn)慎選擇更有實力的跨境物流公司以盡量避免不必要的損失。
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來源:萬理晴跨境

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