印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)或?qū)⒂?月1日生效，違規(guī)或產(chǎn)生罰金嚴重后果

2019年5月24日 0:00:00 來源：喜運達

請注意！今年2月底，印度財政部和中央間接稅和海關(guān)委員會（CBIC）已確認將“2018海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例”的生效日期推遲三個月時間，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將在不到10天后執(zhí)行，生效在即，請貨代貨主注意！

船公司通知如下

印度稅務部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例》。新條例規(guī)定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的時限和要求發(fā)生變化。

針對進口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達清單的要求如下：

進口貨物：

進口艙單將被稱為抵達艙單（Arrival Manifest），航運公司需要在停靠印度港口前向印度海關(guān)提交所有進口，轉(zhuǎn)運和船上集裝箱的詳細信息。

出口貨物：

出口艙單將被稱為離港艙單（Departure Manifest），船運公司將被要求在船只離港或啟航前向印度海關(guān)提交所有出口集裝箱的詳細資料。

抵達清單要求：

船只在抵達印度前的最后一個停靠港啟航前的72小時，需向船公司提交IGM相關(guān)信息、提單、首選CFS詳細信息等，然后再致電印度港口。出口艙單要求：

需要在離開印度裝貨港前至少48小時向船公司提交裝運說明和裝運單據(jù)。

如不按照新規(guī)提供信息，可能會發(fā)生無法卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴重后果。

根據(jù)新規(guī)定，船只在離開最后一個停靠港之前，需提前以電子方式提交進境貨物艙單；在離開印度停靠港之前，提前以電子方式提交出境艙單。

進境貨物艙單（AM）

強制性進境貨物艙單規(guī)定，在船舶離開最后一個外國停靠港之前，必須向海關(guān)提交進境貨物艙單。例如: 亞洲 / 印度次大陸 / 中東 (GLX) 西行航線，巴生港就是最后一個外國停靠港。

適用于所有在印度港口作為當?shù)剡M口卸貨或中轉(zhuǎn)運卸貨的集裝箱。

進境貨物艙單必須提供的信息：8位數(shù)的強制性海關(guān)編碼（HS CODE）、ICE，GST、進口商的有效辦公郵箱地址。

出境貨物艙單（DM）

強制性出境貨物艙單規(guī)定，船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。

適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。因此，根據(jù)新規(guī)，執(zhí)行之日起出口印度的貨主需向貨代提供如下信息：

一、進口商的 IE code；

Import & export Code (IEC) of importer;

二、進口商的 GSTN number；

GST Identification No (GSTIN) of importer;

三、進口商的有效辦公郵箱地址。

Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs).延伸閱讀

國外媒體報道，印度最大的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（又稱那瓦什瓦，簡稱JNPT），將于5月24日（今日）舉行罷工。JNPT是印度最大港口，預計罷工造成的影響波及范圍較大。有出貨到印度的貨主貨代，需特別留意港口動態(tài)，提前做好準備，避免貨物受罷工影響延遲。貨物到達目的地后，如果因為進口商不付款不提貨，或因質(zhì)量問題需要退貨，是被允許的。另一方面，印度海關(guān)只允許30天堆放。若進口商不申請延期，貨物將被拍賣或棄貨。

（來源：海運網(wǎng)）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/95951

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