貨代版之“羊毛出在豬身上”

2023年3月22日 17:35:58 來源：喜運(yùn)達(dá)

今年的貨代行業(yè)，卷是真的好卷....

自今年1月31日，最先打響“0元送”的貨代公司，只推出了美西4個亞馬遜倉庫，分別是：ONT8/LGB8/LAX9/SBD1。

3月7日，又一家貨代公司推出了美西FBA九大倉“0元送”。新用戶獨(dú)享時效承諾，超承諾時效未簽收，按0.5/KG自然日進(jìn)行賠償。

發(fā)貨貨重比超1：200貨型再贈送0.2/KG返利給客戶。

面對外界同行、客戶的質(zhì)疑聲，終于揭開了面紗。

原來，這個貨代同行說亞馬遜倉庫“0元送”，本質(zhì)玩的是一手“羊毛出在豬身上”。

具體怎么玩呢，舉個例子：

根據(jù)當(dāng)前運(yùn)價，做出的計(jì)算成本大概在RMB2.5/KGS。

在免運(yùn)費(fèi)（全含）的情況下，100KG免運(yùn)費(fèi)，實(shí)際花銷RMB250獲取新客戶。

在免運(yùn)費(fèi)（稅實(shí)報實(shí)銷）的情況下，100KG免運(yùn)費(fèi)，實(shí)際花銷＜RMB250獲取新客戶。

所謂的“羊毛出在豬身上”，用突破常規(guī)成本定價方式的定價策略，實(shí)現(xiàn)在高溢價產(chǎn)品/服務(wù)上的定價權(quán)（通過品牌、規(guī)模、用戶粘性、用戶遷移成本等等）。

同行內(nèi)卷這種的創(chuàng)新能力，也算是降維打擊，讓對手陷入維度（成本結(jié)構(gòu)）的困境......

不得不說，也的確是打的一手好牌。

不可否認(rèn)，貨代內(nèi)卷的現(xiàn)象與行業(yè)有著不可分割的關(guān)系。

像2021年，跨境電商處于飛速發(fā)展之中，而物流行業(yè)也迎來高度繁榮，集裝箱市場更是一箱難求。但自2022年開始，受多種因素影響，物流價格急速下滑，運(yùn)價不及2021年同期的25%。上海航交所3月10日數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）上周下跌24.53點(diǎn)至906.55點(diǎn)，周跌幅2.63%。此前，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價下跌37美元至1163美元，跌幅3.08%，同時美東航線也開始出現(xiàn)補(bǔ)跌，遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價周跌127美元至2194美元。

在深圳鹽田港口周圍，亦是停滿了拖掛車，之前是主要拉集裝箱的，現(xiàn)在賣家出貨少，他們就沒活干，只能將車停著吹海風(fēng)。

事實(shí)上，這種現(xiàn)象并非個例，市場上普遍缺貨的情況下，貨代圈內(nèi)為了收貨開始內(nèi)卷，他們?yōu)榱送瓿蓸I(yè)績都在追著賣家收貨。

“現(xiàn)在國際貨代這么不好干嗎？天天追在我屁股后面，要我在他家出貨，還要來拜訪我，”有賣家說。

“市場真的這么差嗎？是7.5元/KG開船后13天送倉的美森不香嗎？”有貨代說。打電話被掛斷，發(fā)郵件沒回復(fù)，好不容易有一個回復(fù)的還是take me off your list，就差全是大寫+感嘆號的憤怒了。

不少貨代為了能收貨更是使出了新型看家本領(lǐng)，什么送奶茶、提著茶葉去要貨、上門拜訪等，但也遭到了不少賣家的吐槽。

已經(jīng)喝了兩杯貨代送的奶茶看了，貨代“好努力”。

一天十幾個電話，知道的是要貨，不知道的還以為是來催債的。

又收了幾盒茶葉，但是我也沒貨出啊。拜訪我也沒用啊，老板說誰家便宜出誰家，貴了扣我工資啊。

……

從歷經(jīng)疫情風(fēng)口到現(xiàn)在，貨代行業(yè)也在逐漸回歸正常。目前留存下來的中小型企業(yè)多忙于保命，他們降低價格以壓縮利潤的方式進(jìn)行內(nèi)卷，這也是我們開頭提到的，不少物流企業(yè)為了獲得更多的市場份額，開始加入價格戰(zhàn)和促銷手段，低價收貨的貨代更是屢見不鮮。

八仙過海各顯神通。可即便如此，不少貨代還是無法收到貨。目前，能正常收貨的物流企業(yè)都是規(guī)模較大、在業(yè)內(nèi)擁有一定的知名度、有一些穩(wěn)定合作對象的企業(yè)，但相對而言，收貨量增長的企業(yè)并不多，大部分企業(yè)的收貨量都處于下降狀態(tài)，部分甚至不及前些年的三分之一。

而今年電商賣家都紛紛表示真的挺難的。