中歐卡航：通過卡柜車、一般都是45尺柜車、從客戶指定倉庫裝貨拉到新疆阿拉山口、巴克圖、霍爾果斯三地口岸監管倉換柜換成TIR卡航的國外柜車。

卡航線路：中國內地深圳（裝柜）——新疆口岸（出境）——哈薩克斯坦——俄羅斯——白俄羅斯——波蘭/匈牙利/捷克/德國/比利時/英國；送到客戶指定清關和卸貨地址、實現門對門、24小時運作、價格是空運的1/3、時效又是比班列要快、可以直接送到客戶指定倉庫、天生適合FBA貨物。

由大型卡車作為運輸工具、從中國裝車運送貨物到歐洲的一種運輸方式。是繼空運、海運、鐵運之后的又一運輸方式，也被稱為第四物流通道。相比空運、價格要低很多；旺季的空運比不上卡運的性價比高、特別是全球疫情期間世界航空業務受巨大影響、航司停航、航線停飛、使本來就很運力有限的空運雪上加霜、疫情嚴重時導致空運爆倉、機場的貨物一眼看不到頭、很多國家噸貨空運單價破百、當時時效十幾天一個月。相比海運、時效快很多且穩定性。相比鐵運、時效更快。

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（來源： 跨境工具人的king）

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來源：喜運達

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