亞馬遜在空中造了個(gè)飛行的航母?jìng)}庫(kù)，你的快遞上天了！

2019年4月13日 0:00:00 來(lái)源：跨境知道

亞馬遜最近又搞了個(gè)大新聞！傳聞已久的“航母?jìng)}庫(kù)”終于來(lái)了！這個(gè)龐然大物一露面，就帶來(lái)了一場(chǎng)物流業(yè)的巨變，亞馬遜的空中智能物流配送正式面世！能最完美地解決無(wú)人機(jī)“最后一公里”配送問(wèn)題的方案來(lái)了！

亞馬遜這個(gè)跨界書商，近年來(lái)在打造智能物流體系上，可謂是下了大工夫。亞馬遜的地面?zhèn)}庫(kù)其實(shí)已經(jīng)很智能了，貨物分揀、配送都可以由機(jī)器人完成。然后裝到Prime Air無(wú)人機(jī)上，直接將貨物送到家門口。但無(wú)人機(jī)也有一定的缺點(diǎn)，如續(xù)航時(shí)間只有半小時(shí)左右，遙控距離有限等，大大制約了無(wú)人機(jī)配送的區(qū)域。

于是，亞馬遜就搞出了這個(gè)東西

一個(gè)能夠懸停在空中的快遞中轉(zhuǎn)站。亞馬遜給這艘航母起名為：AirborneFulfillment Center“空中訂單履行中心”（AFC）這艘航母載著大量的無(wú)人機(jī)和貨物，根據(jù)訂單導(dǎo)航，飛到顧客所在區(qū)域附近，懸停在13700米的高空中。

通過(guò)中央大腦，對(duì)每一臺(tái)無(wú)人機(jī)進(jìn)行分配和部署，然后向無(wú)人機(jī)下達(dá)指令。無(wú)人機(jī)會(huì)載著快遞，從航母下方的艙口飛出，將貨物送到顧客手中。

快遞送達(dá)后，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返回到航母附近，等待接受下一個(gè)指令，或是停留在艙內(nèi)補(bǔ)充電量。

一艘航母需要管控一片區(qū)域，每艘航母中配備了幾位工作人員，負(fù)責(zé)為無(wú)人機(jī)更換電池，或者將包裹放在無(wú)人機(jī)上。

如果遇到缺貨等狀況，則會(huì)有一艘小型飛艇，將貨物從地面?zhèn)}庫(kù)送到航母上。

省去從倉(cāng)庫(kù)到顧客家中的路程，無(wú)人機(jī)耗電量也大大減少。同時(shí)，無(wú)人機(jī)也能到達(dá)一些人類快遞員不方便到達(dá)的地址。

亞馬遜這艘航母的出現(xiàn)，不僅大大縮短了配送時(shí)間，而且擴(kuò)大了配送范圍，整體效率比人類快遞員高了N倍。

為了讓顧客更快更早地收到快遞，亞馬遜也是費(fèi)盡了心思啊！

盡管亞馬遜提出的這個(gè)計(jì)劃讓人覺(jué)得物流配送服務(wù)又將產(chǎn)生一次新的改革。但亞馬遜這個(gè)計(jì)劃在美國(guó)提出后，卻得不到美國(guó)政府的支持，也引起了許多學(xué)者的討論。為什么這么說(shuō)呢？首先，作為送貨機(jī)，理論上是什么貨物都可以荷載，萬(wàn)一載著一些易燃品、爆炸品、化學(xué)物品，這艘無(wú)人機(jī)就是一個(gè)定時(shí)炸彈。所以，亞馬遜必須解決第一個(gè)問(wèn)題是，如何避免落入不法份子手中。

并且根據(jù)美國(guó)政府的規(guī)定，民用無(wú)人機(jī)在白天飛行最大重量不可超過(guò)25kg，這也會(huì)大大影響使用無(wú)人機(jī)送貨的效率。以及如何避免航母?jìng)}庫(kù)和無(wú)人機(jī)的飛行高度對(duì)正常飛機(jī)航班的影響，和無(wú)人機(jī)的送達(dá)正確率的問(wèn)題。這些問(wèn)題都會(huì)直接影響，未來(lái)推廣使用無(wú)人機(jī)物流配送。

盡管亞馬遜方面也聲稱，飛艇將會(huì)盤旋在45000英尺的在上空，盤旋區(qū)域也是非航班航行的區(qū)域，而且每一臺(tái)的無(wú)人機(jī)都會(huì)有技術(shù)人員的直接監(jiān)督。目前已經(jīng)在英國(guó)首次試驗(yàn)成功。雖然目前無(wú)人機(jī)送貨離成熟應(yīng)用還有挺長(zhǎng)一段距離，無(wú)論是技術(shù)實(shí)現(xiàn)、安全性、基礎(chǔ)設(shè)施、政策都還需要一些時(shí)間準(zhǔn)備，但不能否認(rèn)這絕對(duì)是未來(lái)的一種解決方案。

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