01線上下界限難分

電商需要面對的難題還在增加。

據悉，Lazada目前已在越南與Masan集團達成了合作協議，之后將從Masan的線下商店向消費者送貨。

合作線下零售巨頭，Lazada沖擊越南近四百億市場

這次合作并非是心血來潮。早在去年5月，由阿里巴巴和霸菱亞洲牽頭的財團就向越南企業集團Masan的零售部門Crown X投資了4億美元。

當時，擁有130多家超市和2900家小型超市的VinCommerce成為了Lazada在越南平臺上的首選雜貨零售商，其實體店也成為在線訂單的提貨點。

對于此次攜手合作，Lazada首席執行官董錚表示，雖然世界各地的電子商務公司在疫情期間得到了發展，但電商平臺在履行訂單方面依然面臨著諸多挑戰。并且，新冠疫情讓大家認識到沒有人能夠滿足消費者的所有需求，進而加速了線上平臺與線下零售商的合作伙伴關系。

而除了線上與線下的能夠更好地釋放能量之外，Lazada選擇合作也另有深意。

隨著疫情影響的消退，網購需求逐漸下降，同時俄烏沖突的升級不斷推高物價，消費者的購買力被進一步削弱。此外，疫情期間造成的封鎖也導致基礎設施建設陷入停滯，種種不利條件都在拖慢Lazada前進的步伐。

因此，為了緩解矛盾，Lazada不得不與線下零售商聯手。擁有超過60%的市場份額的實體零售商Masan，或許就是幫助Lazada擺脫困境的最佳人選。

未來大勢所趨

不過，即便沒有遭遇供應鏈危機、設施缺乏等困難，Lazada也是時候尋找線下合作伙伴了。

此前，已經在東南亞6個國家擁有1.5億用戶的Lazada對未來的市場增長充滿信心，提出了要在2030年將用戶數量翻一番的目標。

但隨著各大電商爭相涌入東南亞市場，可見的增長空間愈發狹窄，倘若想要獲得更多的用戶，線下零售就成為了重要的增量用戶來源。

據德勤進行的《越南消費者調查》報告顯示，到2025年，越南的電子商務市場預計將從2021年的130億美元增至390億美元。

其中還指出，在越南，相比起便利店，傳統商業店鋪依然占據著主導地位，并且他們的在線滲透率仍然很小。

可以想象，把線上線下打通之后，電子商務無疑將迎來飛躍式的成長。

事實上，電商平臺融合線上線下的舉措近年來屢見不鮮，電商巨頭亞馬遜很早就決心進軍實體零售店，沃爾瑪也在發力數字化零售布局，上個月更是上線了虛擬試穿功能，幫助消費者獲得更好的線上購物體驗。

但線上線下的融合也并非那么容易，這一點從亞馬遜去年接連關閉實體門店也得到了證明。

正如董錚在采訪中表示的，電商平臺與實體店合作的趨勢在未來幾年內將繼續增長，而線上線下的邊界在未來也將變得更加模糊。只是，目前的合作還處于探索階段，之后電商能否找到線上線下盈利的平衡點，還有待時間的驗證。

（來源：跨境前沿）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/1579740438198558721

來源：跨境知道

加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源

標簽：快遞寄印度尼西亞用哪個快遞巴西 快遞空運航空速遞往馬來西亞郵寄東西中國往菲律賓寄快遞東莞到越南的貨運公司錫林浩特貨運物流埃塞俄比亞空運昆明到越南的物流貨運空運