自俄烏沖突、美國開啟加息周期以來，美元回流導致日元成為近期貶值幅度最大的國際主要貨幣。近期，受市場預測美聯儲會進一步增大加息力度以及日本央行維持寬松貨幣政策等因素影響，日元持續貶值，創造了1998年9月以來最低記錄。

日元匯率的持續貶值，對于工廠、貿易商、日本消費者以及跨境電商賣家來說都不是個好消息，在低利率時代，賣家只能急需投資。對于跨境電商來說漲不漲價都是一個困局，漲價可能訂單了就會下降，給了競爭對手反超的機會，不漲價意味著虧本。對于本來就遇到逆算成本劇增的賣家來說，日元貶值簡直是雪上加霜。

當然也有好消息，上個月剛結束的Prime Day大促中，亞馬遜日本站表現得猶如一匹黑馬，顯示出了日本市場強大的消費潛力。同時亞馬遜宣布在日本東京新增4個FBA倉 ，同時停止一個FBA倉的運營。新的FBA倉將在旺季到來之前投入使用，以提高旺季訂單的交付能力。此次新增的4個FBA倉的分布和投入運營時間為：小松原FC（TPB1），8月31日；上尾筒崎FC（TPB2），9月14日；狹山原FC（TYO8），9月7日；狹山日高FC（TYO9），9月21日。

那么面對艱難的日本市場，跨境賣家該如何應對呢？日元貶值賣家想要利潤不降低，只能是開源節流。在選品方面，可以根據以往旺季自己店鋪的銷售情況，盡量加大熱賣品的采購備貨，對于利潤高但是銷量平淡的產品可以少了備貨或者更換產品。同時在采購方面，多找幾家供應商或者廠家，貨比三家，尋找到產品價格和質量比較平衡的供應商合作。

在物流方面，可以選擇合理的避稅渠道，日本FBA空派包逆算和日本FBA海派包逆算。包逆算渠道合理幫助賣家規避關稅，貨物從中國發到日本海外倉，然后海外倉貼標中轉到亞馬遜、雅虎或者樂天倉庫，可以節省至少10%的關稅。盡可能使用海運備貨，從中國到日本距離比較近，海運時效也只需要10-15天左右，價格非常劃算。

第二個方面就是尾端倉儲和配送方面，賣家可以尋找日本海外倉合作，用日本海外倉倉儲貨物的價格遠遠低于平臺官方倉庫的價格，能存放大批量的貨物的同時也不影響當下熱賣商品的庫容。

尾端配送方面，日本海外倉都是和當地佐川、黑貓、西濃快遞合作，配送價格都是比較優惠的。所以日本海外倉一件代發的價格也是相當有優勢，從日本本土發貨，提高賣家店鋪的競爭力。而且全方面售后服務，能快速處理買家退換貨服務，不用擔心退件過程中的丟件、破損行為。

日本海外倉一件代發不限制平臺，可以同時在亞馬遜、日本樂天、雅虎店鋪一件代發。這樣賣家就不需要在三個平臺倉庫都備貨，減少了商品積壓滯銷的風險。海外倉一件代發不管訂單量的多少，只要店鋪有訂單產生，日本海外倉就能代發，一個訂單也能操作。賣家只要把訂單信息交給帝國速運日本海外倉之后就不用操心，后續環節海外倉全程跟蹤解決，賣家可以把精力放到其它事情上面，比如店鋪推廣、營銷、廣告等等。

如今歐美市場的競爭日漸激烈，日本市場是一個不錯的選擇，對于普通做日本站的跨境賣家來講，在宏觀形勢不樂觀的基礎上，保持一個理智的心態尤為重要。賣家想要在旺季爆單，好的選品，好的機會以及選擇一個實力強大的物流都是缺一不可的，當然不違反日本當地法規也是最重要的一點。

來源：喜運達

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