實體倒逼電商，亞馬遜日本配送點擴至45處

2022年7月30日 0:07:48 來源：跨境知道

亞馬遜配送提速

日本實體店壓制著電商，卻壓不住亞馬遜。

亞馬遜日本公司近日宣布，計劃在日本東京、大阪、名古屋等大型城市中心以外的地區，增加18個配送點。至此，亞馬遜在日本將擁有超45個配送站。

作為亞馬遜物流運輸網絡的中間樞紐，新配送站的設施支持自動讀取標簽，并根據目的地對包裹進行分類，將來自FBA倉的貨物交付到客戶手中。

亞馬遜表示，將利用配送中心和送貨站為客戶提供更優質的攬件服務。其中就有一項“指定放置配送服務”，客戶可以將包裹放在門口或其他指定地點，告知配送員后，配送員將根據客戶提供的位置，進行攬收，無需寄件人員在場，商品會在第二天送達。

目前，該服務已在大約2500座公寓樓提供，是去年11月（800座）的三倍。今年晚些時候，該服務還將在青森縣、巖手縣、秋田縣、長野縣、德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣、熊本縣、沖繩縣，這八個縣推出，之后將覆蓋整個日本地區。

亞馬遜指出，通過長期以來的流程改進和更新，其已經能夠在部分地區向顧客承諾數百萬件商品當日達。顧客在中午12點前下單，將提供在當天晚上10點前送達商品的服務。

此外，亞馬遜還提供“按照郵政編碼配送”、“指定放置”、“寄送至亞馬遜儲物柜”、“指定送達日期”、“急件寄送”等服務，盡可能滿足客戶要求。

數據顯示，與2021年相比，亞馬遜配送站的總數將增加60%左右。而亞馬遜的目標是，到2023年，將次日達配送服務擴展至全日本。不難預測，此舉將大幅加強其在日本的物流網絡，擴大其次日達配送服務的范圍，將商品更快地交付到客戶手中。

值得注意的是，亞馬遜日本運營總監Kohei Shimatani補充道，在擁有20多個配送中心的基礎上，亞馬遜還計劃每年在日本建立兩到三個新的配送中心。

亞馬遜日本西部最大的配送基地

就目前來看，亞馬遜的物流網絡能夠處理日本一半以上的訂單，但該公司還是希望能夠進一步增加貨運處理能力，搶占電商物流市場更多份額。

據不完全統計，2021年度，亞馬遜全球GMV為4698.22億美元，同比增長21.7%。其中，日本市場增長15.9%。

疫情使日本電商飛速發展。數據統計公司Statista報告顯示，2021年日本電商交易額達到1120億美元，日本消費者電商滲透率以每年20%的趨勢增長，預計2022年收入將達到2151億美元。

與此同時，日本三大地面運營商在2021財年處理的包裹總量達到創紀錄的46.8億個。市場前景的利好，使各大物流公司們在包裹交付速度上展開激烈競爭。

早在2020年底，日本郵政與樂天公司便達成戰略合作關系，建立物流聯盟；緊接著，2021年3月，日本郵政向樂天注資1499億日元（約合人民幣89億元），擁有后者8.32%的股份。雙方還成立了一家合資企業，以提供當日達送貨服務。

此外，日本在線時尚公司Zozo也正在擴大其當日達送貨服務的范圍，目標是覆蓋國內70%以上地區。

推出當日達，利用物流服務相互競爭，成為電商行業高速發展的產物。

事實上，目前，電子商務僅占日本整體零售市場的一小部分。從規模上看，日本是全球第四大電商市場，但電商滲透率并不高，其蘊含著巨大的消費潛力。

誰更洞悉日本市場，誰更了解日本消費者，誰的本地化做得更好，誰更有前瞻性，成為在日本市場上居于不敗之地的關鍵因素。

（來源：跨境焦點）

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來源：跨境知道

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