英國(硬脫或無協(xié)議脫歐)的貨物流通協(xié)議
對(duì)于英國(GB)不受監(jiān)管的脫歐,英國和歐盟之間的貿(mào)易從2019年4月13日00:00(歐洲中部時(shí)間)開始,沒有任何過渡期,應(yīng)遵守第三國的一般海關(guān)立法的貨物流通協(xié)議。
針對(duì)脫歐,ATLAS系統(tǒng)將計(jì)劃在4月13日00:00至09:00(歐洲中部時(shí)間)期間對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。在此期間,有關(guān)在系統(tǒng)中進(jìn)行ALTAS進(jìn)口,發(fā)貨和出口的業(yè)務(wù)將無法使用。
EORI號(hào)碼
2019年4月13日00:00(CET)英國(GB)的EORI號(hào)碼將在歐盟內(nèi)失效。英國企業(yè)可以預(yù)先在其它歐盟國家申請(qǐng)歐盟的EORI號(hào)碼。德國將對(duì)所有現(xiàn)在開始申請(qǐng)的企業(yè)在4月14日英國正式脫歐后生效并將企業(yè)號(hào)碼信息上傳至歐盟數(shù)據(jù)庫中。
歐盟EOS中央系統(tǒng)將在4月11日至4月13日對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和維護(hù),在此期間,停止對(duì)外服務(wù)。所有的EORI號(hào)碼申請(qǐng)或變更需要在4月9日之前或4月14日之后通過德國海關(guān)總署Dresden辦理。
如果脫歐日期繼續(xù)延長(zhǎng)或不脫歐,本通知中的系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃也將被自動(dòng)取消。
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在物流公司角度,提醒中國跨境賣家以下幾點(diǎn):
1 很多賣家以前是一個(gè)GB開頭的EORI在解決整個(gè)歐洲清關(guān)問題。而歐盟國家的EORI號(hào)碼是通用且唯一的,所以GB現(xiàn)在就不行了,要盡快申請(qǐng)歐盟國家的EORI,德國市場(chǎng)相對(duì)大,建議申請(qǐng)德國EORI,即DE開頭的EORI,當(dāng)然各企業(yè)有自身的側(cè)重點(diǎn),可自行選擇申請(qǐng)哪個(gè)國家;
2 如何申請(qǐng)德國EORI?
EORI是向海關(guān)申請(qǐng)的,可以線上自行申請(qǐng),但需要提供本地地址接收EORI通知書,所以建議還是找德國稅務(wù)代理進(jìn)行辦理。一般來說,申請(qǐng)德國EORI需要1-2周時(shí)間,但不排除因需求暴增而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓?zhí)幚聿贿^來的情況,就像前不久德國VAT申請(qǐng)遇到的情況一樣。申請(qǐng)資料包括:德國本土稅務(wù)識(shí)別號(hào)、德國VAT稅號(hào)、德國稅務(wù)師事務(wù)所等相關(guān)信息。
3 時(shí)間緊迫,建議選擇空運(yùn)直發(fā)德國渠道的,立刻申請(qǐng)德國EORI,越快越好;走海運(yùn)渠道的,建議盡量選擇監(jiān)管倉清關(guān),如實(shí)在申請(qǐng)過慢,監(jiān)管倉可以作為過渡期;如果不想在這個(gè)非常時(shí)刻冒海關(guān)風(fēng)險(xiǎn),比較穩(wěn)妥的做法可暫時(shí)選擇用類似九方通遜荷蘭轉(zhuǎn)運(yùn)渠道進(jìn)入德國,待德國EORI下來后,再選擇直發(fā)德國;
4 歐洲包稅渠道有不少是在UK清關(guān),然后轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國家的做法,在英國脫歐來臨之際,且沒有成熟雙邊貿(mào)易協(xié)定之前,務(wù)必要避免再選擇這種轉(zhuǎn)運(yùn)方案;
5 德國海關(guān)動(dòng)作比較快,同樣直發(fā)到法意西的貨物,賣家們也應(yīng)該思考和做好本地EORI申請(qǐng)的準(zhǔn)備,九方自身經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):雖說歐盟內(nèi)的EORI是唯一的,理論上有了德國EORI,就可以在法意西做進(jìn)口,但是, 但是實(shí)際情況總是和理論有著偏差,很多次我們遇到被海關(guān)要求提供法意西本國的EORI才能清關(guān)。
6 很多賣家先做了英國,再做了其他站點(diǎn),所以產(chǎn)品說明書一開始只有英文版的,可能因?yàn)樘α?,后來做了其他國家,還是只有英文版的。那么現(xiàn)在發(fā)到非英國的其他國家,務(wù)必要考慮一下增加你產(chǎn)品說明書的語言種類,尤其是銷售國本國的語言。
(來源:九方通遜)
來源:喜運(yùn)達(dá)
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