海外倉該租用還是自建？亞馬遜賣家如何選擇海外倉？

2019年3月18日 0:00:00 來源：跨境知道

三、賣家的選擇與困擾

1、賣家使用海外倉的現(xiàn)況

前面已經(jīng)提到，目前絕大部分賣家都會使用海外倉。亞馬遜賣家毫無疑問大都會做FBA倉，據(jù)了解，一些多平臺的賣家在eBay等其他平臺的單量不多的情況下也會使用FBA的多渠道配送功能給非亞馬遜平臺客戶發(fā)貨；很多大賣家則是海外倉與FBA倉相結(jié)合使用，這樣就能各取所長，大批量的貨發(fā)到海外倉之后再小批量發(fā)FBA，這樣使用海外倉進(jìn)行中轉(zhuǎn)，一方面可以縮短FBA頭程的時間，一方面可以減少FBA的風(fēng)險系數(shù)，同時又發(fā)揮了FBA的快速配送和銷售推廣等功能。

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，70%的賣家只通過海外倉發(fā)貨；20%的賣家采用一半直發(fā)一半海外倉發(fā)貨模式。55%的賣家會把FBA作為主要海外倉發(fā)貨方式，這部分賣家而言，自建倉的發(fā)貨量占比為10%到30%左右。同時在使用FBA和自建倉的賣家中，有67%不會選擇第三方倉庫。

我們都知道FBA發(fā)貨有著嚴(yán)格要求，在操作的過程中可能由于一個標(biāo)簽就造成產(chǎn)品關(guān)聯(lián)等問題導(dǎo)致關(guān)店，再加上現(xiàn)在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，要想脫穎而出賣家必須要追求個性化，所以對海外倉的服務(wù)需求也就更高了。

第三方海外倉已經(jīng)很難滿足賣家們的需求了。在極客營的受訪賣家中，有超過68%的賣家甚至更看好抱團(tuán)建倉，寧愿面對抱團(tuán)各懷心思的風(fēng)險也不愿選擇第三方海外倉服務(wù)商。

據(jù)了解，賣家們會因為個性化服務(wù)需要、對第三方服務(wù)不滿意、降低綜合成本以及產(chǎn)品原因等去建海外倉。其中個性化服務(wù)是大賣們建倉的首要原因，在這四個因素中占到31%的比重。同時抽樣調(diào)查顯示，對于65%的賣家們而言，個性化服務(wù)都是自建倉的一個誘因。其次才是對第三方服務(wù)商的服務(wù)不滿意，該項占到28%的比重，影響著59%的賣家們的建倉決定。

38%的受訪賣家是在月銷10萬美金時就開始建倉；25%是在月銷處于10萬到30萬美金之間時建倉； 37%的是在月銷30萬美金以上建倉。由此可見，在很多賣家眼里，海外倉的選擇與銷售規(guī)模并無太大關(guān)系，更多的是與本身的定位相關(guān)。

2.賣家對建海外倉的顧慮

FBA倉對產(chǎn)品銷售推廣最有用，但是風(fēng)險大，為規(guī)避風(fēng)險要結(jié)合海外倉，而租用的海外倉既讓人不放心又難以滿足賣家的所有需求，所以還是需要自建倉……然而，自建海外倉涉及的問題頗多，比如要考慮選址（包括倉租、派送資源）、員工招聘與管理、當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)等，另外還面臨著資金壓力、貨物安全、管理不善等風(fēng)險。

據(jù)調(diào)研，63%的賣家為當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)而困擾，56%的賣家為海外招人和管理而頭疼；30%的賣家擔(dān)心政策和稅務(wù)風(fēng)險；30%的賣家擔(dān)心貨物滯銷風(fēng)險。

比如爆倉了，如果在國內(nèi)，租場地、招人、加班.....三個星期左右都能解決；在美國，要復(fù)雜很多，從與中介洽談、律師審核、房東溝通到設(shè)備購置等，整個過程都要3個月。另外，美國倉庫有70%被猶太人掌握了，跟他們租倉庫，僅合作文檔就有一本書厚，中間還涉及很多復(fù)雜的事務(wù)要處理，比如環(huán)保、防爆、工會、修葺等等。由此可見，建立海外倉首先要解決本土化問題。

需要多少海外倉員工？海外人工昂貴，是海外倉的主要成本，有些海外倉賣家的人工支出成本一度高達(dá)70%，低的也有30%。大賣們一般在海外倉聘請多少員工來運(yùn)作倉庫？據(jù)調(diào)研，19%的自建倉大賣家有20個以上的海外倉員工，37%是10-20人，19%是6-10人，25%是6人以下。

針對23家服務(wù)商倉庫的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，服務(wù)商平均單倉員工數(shù)為12人。可見賣家和服務(wù)商對庫內(nèi)員工規(guī)模都比較謹(jǐn)慎。海外不像國內(nèi)，法律對員工的保護(hù)相當(dāng)健全，解聘帶來的損失和影響都比較嚴(yán)重。另外，海外人力相對緊張，所以業(yè)務(wù)增長后，不能過多依靠招人去解決問題，更多要考慮的是提升單人作業(yè)效率，以及對硬件和信息化的投入。在員工管理這塊，很多國外員工的假期尤其是年假比較多，不存在加班文化。甚至有些國家3天以內(nèi)的病假不需要請假條。較多的假期一度讓一些公司會額外多招兩名員工以應(yīng)對員工休假現(xiàn)象。

在哪個國家建倉？根據(jù)Geek的調(diào)研報告，自建倉的賣家中有81%在美國有倉庫，50%在德國有倉庫，37%在英國有倉庫。其中美國倉庫的數(shù)量在自建倉賣家的所有倉庫數(shù)量中占比達(dá)到45%。這個數(shù)據(jù)與海外倉聯(lián)盟的調(diào)研基本一致，聯(lián)盟針對41家服務(wù)商76個倉庫的調(diào)查分析，有43%的倉庫是在美國。

另外，在計劃建倉的賣家中，美國依然是建倉首選，達(dá)到30%的比例。除了歐美，53%的大賣家直指跨境電商的下一個藍(lán)海會在印度，南美、俄羅斯、日本則分別有13%的賣家看好，有大賣家已經(jīng)準(zhǔn)備在印度、馬來西亞建倉了。

建多大的倉庫才夠用？68%的自建倉賣家的倉庫面積是1000平以上，18%的在500-1000平之間。我們調(diào)研23個服務(wù)商的倉庫時發(fā)現(xiàn)，服務(wù)商的平均單倉面積為2300平左右。所以賣家建倉時，1000平左右的倉庫是一個不錯的參考。若業(yè)務(wù)量增長導(dǎo)致對倉的面積需求增大，可以考慮分倉，提升時效的同時也能降低派送成本。如美國這樣的市場，美西倉庫使用USPS Ground服務(wù)到美國東北部要5-8天；如果美東、美西倉各一個倉庫，97%以上的美國地區(qū)可以3天內(nèi)到達(dá)，物流費(fèi)用也可以節(jié)省38%左右。

如何解決滯銷庫存？是賣家們的痛點(diǎn)問題，也是難點(diǎn)問題，如果誰有好的銷售渠道能讓賣家的滯銷庫存變現(xiàn)而非變成包袱，那么賣家將蜂擁而至。當(dāng)本土服務(wù)商進(jìn)駐中國跨境市場時，很多由于在中國缺少資源而進(jìn)展不順。如此，不妨利用本土的資源，為賣家提供類似的增值服務(wù)，也是一個獨(dú)特優(yōu)勢。

看完這些分析數(shù)據(jù)，您有什么感想？賣家們寧愿選擇面對海外政策風(fēng)險、海外管理風(fēng)險等大舉建倉的背后是擴(kuò)張還是無奈？越來越多的賣家走上建倉之路，對行業(yè)是否有利？

簡而言之如果有放心可靠的服務(wù)商讓更多的賣家專注在做好產(chǎn)品、銷售和服務(wù)上，我們的訂單量也許會有更大的井噴，整個行業(yè)都會有更大的發(fā)展。但從調(diào)研數(shù)據(jù)看，并不是朝著這個方向發(fā)展。這是怎么了？是服務(wù)商不懂賣家？還是跨境太多挑戰(zhàn)服務(wù)商也無能為力？

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