當地時間3月11日，土耳其統計局發布的數據顯示，去年第四季度該國國內生產總值同比下滑3%，經季節性和工作日因素調整后的第四季度GDP環比下降2.4%，這是繼第三季度萎縮1.6%后，連續第二個季度經濟增速出現下滑，符合技術性衰退的標準。土耳其2018年全年GDP增長2.6%，較前一年7.4%的增長出現“斷崖式”放緩。這是該國經濟在“狂飆突進”了10年以后首次出現衰退。

(土耳其GDP增速/同比，圖片來源Trading Economics)

知名市場調查機構益普索集團的最新調查顯示，經濟狀況惡化已成為土耳其民眾的最大擔憂。37%的受訪者表示，約44%的支出用于食品和飲料等生活必需品；三分之一的受訪者表示購買力“明顯”下降；20%的受訪者在考慮另找一份工作以維持生活水準。

需要特別注意的是，根據土耳其海關規定，貨物到港后進口商應在45天內完成提貨手續，否則貨物將被罰沒（confiscate）并進行拍賣。不過45天屆滿后，收貨人（買方）有兩次申請延期的機會，每次30天，且不需要提交延期理由。此后，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機會，但需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港后135天內通常不會進入拍賣程序，不過在此期間產生的滯港、倉儲等費用難以避免。

此外土耳其海關還規定，貨物到港后如果退回需收貨人書面同意并出示“拒絕收貨通知”。如原進口商拒收，貨物轉售時，提單時，提單必須有第一收貨人的背書，如收貨人不肯背書，只有通知銀行退回提單到國內更改提單；貨物放在海關四個月后，海關將作無貨主處理，有權拍賣此貨物，此時原進口商為第一購買人。

部分心術不正的土耳其買家在不斷惡化的經濟情況下，很可能會利用海關政策，技術性地拖欠貨款！

（來源：搜航網）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/19016

來源：喜運達

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