前段時間，亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱，為幫助英國和歐盟賣家發(fā)展業(yè)務(wù)，自2022年3月31日起將更新亞馬遜歐洲站的亞馬遜物流配送費用（FBA）。FBA配送費用變更將生效并適用于所有亞馬遜歐洲商店（英國、德國、法國、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典和波蘭）。

來源丨亞馬遜后臺公告

無獨有偶，同樣也是不久前，亞馬遜美國站也發(fā)布了公告稱，為應(yīng)對疫情帶來的挑戰(zhàn)，現(xiàn)決定將于5月9日起提高其旗下的多渠道物流服務(wù)（Multi-Channel Fulfillment，以下簡稱MCF）的費用。

來源丨亞馬遜后臺公告

也就是說，不管你是在亞馬遜還是其它平臺上做跨境電商，但是物流方面選擇的是亞馬遜，很快，你需要支出的運費將會又要增加了。

01

亞馬遜歐洲站將于3月31日上漲FBA費用

公告內(nèi)容具體如下：

為了更好地使FBA費用與履行成本保持一致，亞馬遜將變更以下包裹尺寸：

? 將大信封960克尺寸的尺寸從33x25x5厘米減小到33x25x4厘米；

? 將推出新的尺寸等級，超大信封960克，尺寸為33x25x6厘米；

? 添加一個新的小包裹尺寸和重量層，小包裹將有兩個尺寸。

此外，對于小件大件、標準大件和超大件物品，重量等級將使用單重或體積重量中的較大者確定。以千克為單位的體積重量計算公式為（長x寬x高，以厘米為單位）除以5000。

亞馬遜表示，此更改將適用于在歐洲或通過泛歐FBA或歐洲配送網(wǎng)絡(luò)配送的商品。亞馬遜歐洲站將繼續(xù)使用單位重量來確定信封、包裹和特殊大件商品的重量等級。

據(jù)介紹，松散包裝可能導(dǎo)致FBA費用高于預(yù)期。要了解運營中心如何進行測量以及避免測量偏差的方法，請訪問了解商品包裹重量和尺寸。此外，如果賣家認為產(chǎn)品尺寸與亞馬遜測量的有偏差，可以提交重新測量請求。

此外，亞馬遜歐洲站還發(fā)布公告稱，已為品牌賣家推出“聯(lián)系客戶功能”，賣家可通過該功能聯(lián)系買家修改或刪除差評。

來源丨亞馬遜后臺公告

作為客戶評論工具的一部分，“聯(lián)系客戶功能”使注冊品牌賣家能夠在買家留下差評（1-3星評級）后與其進行互動。通過客戶評論工具監(jiān)測買家情緒，對于識別和糾正產(chǎn)品或listing缺陷、檢測和報告濫用或解決客戶差評非常重要。

02

亞馬遜將于5月9日上調(diào)MCF配送費

對于FBA，相信賣家們已經(jīng)十分了解，不過MCF就有點陌生了。

MCF可以理解為FBA的子程序，FBA只針對于Amazon.com一個頻道，而MCF可將類似于FBA的服務(wù)擴展到自己的站點之外，即支持不經(jīng)由亞馬遜線上平臺進行經(jīng)營活動的賣家使用亞馬遜物流服務(wù)。

MCF運行起來也和FBA相差不多：即先在亞馬遜上創(chuàng)建產(chǎn)品列表，根據(jù)亞馬遜的亞馬遜物流準則準備和運送庫存，通過Amazon API連接賣家的庫存管理系統(tǒng)以啟用訂單路由。

非亞馬遜訂單通過訂單管理系統(tǒng)通過亞馬遜的API路由到亞馬遜，最后再由亞馬遜包裝，交付產(chǎn)品。

據(jù)悉，新的MCF收費標準將于5月9日生效。并且，8月1日，亞馬遜還將對夏威夷、波多黎各、美屬維爾京群島、阿拉斯加等地的MCF訂單加收附加費。

公告顯示，調(diào)整后，標準尺碼的物品需加收100%的附加費，超大尺碼的物品則需加收200%的附加費。

對此，亞馬遜給出了兩個例子，來說明價格上調(diào)將如何影響“標準（Standard）”發(fā)貨3-5天的賣家：

1. 移動設(shè)備盒，小型標準尺寸（2-6盎司）

? 目前的標準費用：5.29美元

? 標準收費：5.35美元（6美分，上漲1.13%）

2. T恤，大號標準碼（服裝，12-16盎司）

? 目前的標準費用：6.20美元

? 標準收費：7.45美元（1.25美元，增加20.16%）

需要注意的是，對于MCF和FBA，所有非配送費用都將繼續(xù)保持不變，配送費用指的是揀貨、包裝和運輸費用。若是涉及到鋰電池或包含鋰電池的產(chǎn)品配送，將額外收取每件0.11美元的費用。

關(guān)于MCF的配送費，是在貨件離開亞馬遜運營中心時計算和收取的。所以，如果產(chǎn)品在5月9日之前訂購，但在該日期或之后發(fā)貨，將履行新的MCF配送費用。

03

運費全面上漲，亞馬遜賣家忿忿不平

很顯然，運費上漲，第一個感覺到痛的不是別人，肯定是平臺上的眾多跨境電商賣家。

雖然很多賣家早已知道運費會上漲，而且也有了一定的心理準備，但是，如今被證實，還是讓賣家破防了。

? 賣家A：真是笑話！您降低了我們的補貨限制，同時積極宣傳和注冊了一年內(nèi)最多的新賣家。這并沒有降低我的成本并幫助我發(fā)展業(yè)務(wù)。反而產(chǎn)生了完全相反的效果，而現(xiàn)在我的成本將會更多。

? 賣家B：由于您在25歐元政策下的免費商品，我被迫從歐元區(qū)刪除了數(shù)千個商品。由于您的行為與供應(yīng)鏈無關(guān)，賣家已退出您的歐元區(qū)。你真的相信費用的進一步上漲會吸引他們回來嗎？

? 賣家C：他們似乎忘記了大流行期間利潤的大幅增長。我看不出他們?nèi)绾巫C明任何增加費用的合理性。事實上，費用應(yīng)該全面降低。

亞馬遜賣家對于此次運費即將全面上漲計劃忿忿不平！在全球疫情大環(huán)境下，本來就面臨著供應(yīng)鏈瓶頸，運營成本越來越高的情況，而現(xiàn)在運費又要上漲，真的要哭出聲了。

而且，除了運費上漲之外，賣家們還得承受其它服務(wù)費的上漲：

今年一月份，亞馬遜保險費就上漲了，原先最低1200+的保險直接上漲了1000元，幾乎是翻倍漲價。

來源丨微博

更讓賣家恨得咬咬牙的是，現(xiàn)在亞馬遜保險的最低消費是2000多元，還是沒有免賠的那種。

而在此之前，賣家們已經(jīng)經(jīng)歷了從亞馬遜連續(xù)三個月銷售額達到1萬美元要購買產(chǎn)品責任保險到單月銷售額達到1萬美元也要購買產(chǎn)品責任保險的震蕩了。

最后的話：

對于越來越多的中國跨境賣家來說，跨境電商這個生意，越來越難做了！

今年的旺季與眾不同，物流成本相比往年大幅上漲，爆倉或許還會成為常態(tài)。對于物流、訂單、平臺的變化、上新節(jié)奏，賣家需要考量更多的因素比往年多。小知也會持續(xù)關(guān)注今年旺季的變化，祝賣家們實現(xiàn)單量和票子的暴漲。

（原創(chuàng)：跨境知道網(wǎng)）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/156895

來源：跨境知道

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