（圖片來源：圖蟲創意）
最近，一場疫情的“倒春寒”讓全國各地再次開始了艱苦卓絕的抗疫之路。
在疫情管控之下，不少港口在經歷了一段時間的“停擺”。同時，受到俄烏局勢的持續影響，在全球范圍內，賣家們迎來了更為嚴重的貨物擁堵難題。
屋漏偏逢連夜雨，在繼續應對疫情帶來的挑戰之際，賣家成本支出也在不斷上漲。一方面，FBA相關費用即將上漲；另一方面，賣家單量不盡如人意，廣告ACOS卻一路飛漲......
如今賣家們最關心的問題就是如何才能在大環境下，降本增效？
一、深圳解封：港口船舶等待時間飆升44%!
深圳封城的那段時間，早有業內人士預測，解封后的深圳會迎來更嚴重的貨物滯留難題，如今看來確實是一語成讖。
據海事服務網報道，數字化追蹤系統顯示，鹽田港船舶等待的時間飆升了44%，這將產生一系列連鎖效應，逐次影響其他港口的擁堵情況。不僅如此，許多港口等待靠泊的船只還在不斷增加。另外，從全球貨運來看，克拉克森集裝箱船港口擁堵指數(代表每天在港口或相關錨地的全球船隊運力水平)從此前的每月33.7% ，受俄烏戰爭和中國港口實行新一輪疫情防控政策影響，3月中旬上升至 35.2%。
業內人士在討論克拉克森港口擁堵指數的近期趨勢時評論道，深海貨船港口擁堵指數今年迄今高達31.5%，而2021年的平均水平為30.8%，目前世界港口整體擁堵程度高于去年的水平。由此可見，海運擁堵的情況不容樂觀。
（圖片來源：船舶新聞）
當運力下降，港口擁堵，最終的結果就是航運各個板塊的運費上漲，賣家們或許又將被高額海運費的噩夢折磨一整年，屆時還需整理心態應對接下來充滿挑戰的2022。
二、亞馬遜又宣布漲價！賣家成本再次增加！
貨物情況、海運費走勢不僅令人揪心，更讓賣家無奈的是，亞馬遜也宣布，即將上漲多渠道配送費用。
近日，亞馬遜FBA物流發布最新公告稱，將提高使用該FBA以外的訂單費用，也就是多渠道履行 (MCF)費用。亞馬遜在通告中表示，這些費用將于 5 月 9 日生效。公告還表示，此番價格調整正是疫情當下物流行業普遍漲價所引起的。
（圖片來源：亞馬遜公告）
在對比官方漲價前后的價格后，有賣家發現：“這次漲幅最大的超過了20%！綜合下來，多渠道配送費用的整體漲幅在12%左右。”雖然使用多渠道配送的賣家沒有使用FBA的賣家多，而亞馬遜就FBA物流和交付網絡都曾進行了多番重大改進，此前價格也經歷了多次的上調。由此可見，全球物流供應鏈價格水漲船高，賣家們做跨境電商亞馬遜的成本越發地高了！
考慮到跨境賣家如今的困境，Payoneer（派安盈）也順勢為賣家謀福利！
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三、賣家訂單狂跌，ACOS驚人！賣家如何邊付邊賺？
近日以來，除了賣家們物流方面成本上升，單量也不盡如人意。如今亞馬遜處于淡季，賣家們是“僧多肉少”，不得已被迫卷入價格戰。不僅如此，許多賣家的單量也在大幅下滑，微薄的利潤和慘淡的銷量已經讓有的小伙伴戲稱：老板看我的眼神已經沒有光了。
訂單下跌，廣告費卻在飆升，有賣家發現，一天下來，自己美國站的訂單掉了30%，但是廣告費用卻在上升，ACOS從平時20%左右漲到40%以上。
一位同樣遭遇銷量“腰斬”的賣家發文稱，汽配類目影響更大，有的單量突然跌去三成，廣告效果也不好。2月下旬開始，ACOS漲到55%以上，但是和去年同期比，單量卻下滑過半……
無獨有偶，一位同為汽配類目的賣家也表示：自從油價上漲，單量一直在下滑，早上登錄后臺，整個人都懵了，又下滑。廣告正常開，但是ACOS持續飆升！
不僅是汽配類目，其他類目的賣家同樣面臨著訂單下滑、ACOS廣告費用卻在飆升的尷尬處境，這都讓賣家不堪其擾。某母嬰類賣家英國站的ACOS直接從25%飆升到50%，還有一個站點ACOS竟然飆到100%以上！
面對此種情境，賣家們也只能打碎牙往肚子里咽，十分無奈。對賣家來說，廣告支出確實是一筆不菲的費用，Payoneer（派安盈）近日也在想賣家之所想，急賣家之所急，推出了隨心付——廣告費支付高額返利活動，讓你邊付邊賺！
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（編輯：江同）
（來源：Payoneer）
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來源：喜運達
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