當日配送成王牌？DTC品牌開始挑戰(zhàn)快速物流的無限可能

2022年3月22日 10:36:09 來源：喜運達

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

亞馬遜在2005年推出的兩日達配送服務，讓消費者對物流速度有了新的期待，也迫使競爭對手開始窮追猛趕，加大投資物流基設(shè)。

時尚行業(yè)也不例外。在快時尚品牌內(nèi)卷之下，快速配送成了品牌競爭力的關(guān)鍵因素。盡管供應鏈中斷的后遺癥還在持續(xù)發(fā)作，許多品牌已經(jīng)開始推出終極王牌：當日送達。

在過去的四個月里，Skims、Todd Snyder、Untuckit和Abercrombie & Fitch與Shippit和Uber等第三方合作，相繼推出了當日配送服務，其他品牌也紛紛開始布局籌劃。

零售物流公司bring對美國、英國、加拿大、德國、法國、意大利等國的500家零售商進行了調(diào)查，結(jié)果99%的受訪者表示將在2025年前實現(xiàn)當日配送服務。但在全部受訪對象中，僅有約三分之一的公司表示有技術(shù)可以實現(xiàn)訂單產(chǎn)品當日送達，其余公司則表示缺乏必要技術(shù)或資金支持。亞馬遜和沃爾瑪這樣資力雄厚的電商大佬構(gòu)建了專屬的物流鏈條，隨著更多的DTC品牌進入市場，第三方履行服務將變得更加重要。

例如，Skims正在與Uber和RandemRetail公司合作，提供兩小時送達服務。目前，該項服務僅適用于洛杉磯方圓10英里內(nèi)的區(qū)域和部分產(chǎn)品sku（約500個）。Skims的聯(lián)合創(chuàng)始人Jens Grede表示，品牌在城市中布局了多個小型倉儲中心，雇傭Uber司機取貨配送。通過兩小時配送將電商的便利和面對面零售的即時滿足有效結(jié)合。

其他品牌也推出了限定的當日配送服務，如Todd Snyder從1月份開始提供當日送達服務，但只限于紐約市。

為Untuckit等DTC品牌提供當日達服務的Ohi公司的CTO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Nick Blanchet表示，在過去幾年里，當日送達功能逐漸成為產(chǎn)品銷售“標配”。無論大小品牌，都力求打造優(yōu)質(zhì)的售后體驗，如提供當日達配送或優(yōu)化產(chǎn)品包裝等。

近年來，Shopify等平臺為DTC品牌提供的服務生態(tài)系統(tǒng)不斷發(fā)展。Shopify與Ohi和RandemRetail等多方達成合作，為無數(shù)品牌提供當日配送技術(shù)和服務。Uber和DoorDash等零工經(jīng)濟的興起，也有效解決了當日達的配送問題。10年前，當日配送的運費可能高達40-50美元，如今該項成本已降至10美元左右，讓許多中小品牌也能負擔得起。

bring與沃爾瑪和Uber等公司合作完成當日訂單配送。其CEO Guy Bloch表示：“零售行業(yè)正在進行一場自我改造，不斷根據(jù)當前的市場爆發(fā)力調(diào)整其配送業(yè)務，這為具有成本效益的快速配送鋪平了道路。”

Blanchet表示，當日配送具有一定門檻，其最大的挑戰(zhàn)在于，要滿足最低庫存量。對于月銷小幾百的品牌來說，這種投資可能會是種負累。月均至少有3000-5000筆訂單，投資當日配送服務才有價值。無論品牌在哪個城市提供當日配送服務，每個微型配送中心應至少儲備1000件庫存，如果品牌能夠滿足這些最低要求，當天送貨的成本通常會比UPS或聯(lián)邦快遞（FedEx）的配送成本要低。而許多新小品牌在擴大受眾和庫存前，只能望而卻步。