海外倉“火”過頭了嗎？

2025年7月11日 10:13:27 來源：曉生研究院

2025年開始，不僅是跨境物流企業在加快海外建倉的步伐，不少頭部賣家也在海外不斷擴張自己的倉庫，就連國內電商巨頭京東也大舉進軍海外倉領域。

眼看著大家都在拼命“出海開倉”，不少人開始擔心：海外倉會不會熱得有點過頭了？

我們粗略統計過，目前行業前10大海外倉企業的總倉儲面積加起來還不到1000萬平方米。其中頭部玩家縱騰集團旗下的“谷倉海外倉”已經超過200萬平方米，但像這樣真正擁有大規模海外倉網絡的企業，其實并不多，市場仍處于相對早期階段。
相比于FBA頭程物流高度內卷且百花齊放的狀態，海外倉領域雖然大家都在布局，但是整體上還是一個不斷試水、不斷摸索的過程，海外倉重資產投入、回報周期長，隨著越來越多的頭程物流企業加入海外倉陣營，大家正在把自己做的越來越重。
海外倉的門檻畢竟比頭程高多了，不是有點錢就能玩得轉。目前行業里，拿到融資的頭部企業已經開始顯現出明顯的寡頭趨勢。而更多中小型玩家只能在客戶定位和細分場景上找突破口，往“定制化”方向深耕，才有可能殺出一條路。
隨著更多國家開始效仿美國取消對中國直發電商包裹的免稅政策，跨境直郵商業模式的稅務以及合格的成本越來越高的情況下，電商平臺開始轉向海外本土發貨的物流模式，跨境電商從跨境遠程銷售向海外本土零售的轉型，確實催生了更多海外倉發貨的需求，跨境物流的下半場，更多企業需要走出去，去國外開倉只是邁出了第一步。

來源：曉生研究院