在“越快越好”成為電商物流新常態的今天，一場圍繞“次日送達”的新戰役正在悄然打響。美國郵政推出針對電商的新服務，欲與FedEx與UPS競爭。這究竟是“翻身一搏”還是“另辟蹊徑”？電商物流進入“極致時效”競爭時代，傳統快遞商還能跟得上嗎？
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還記得大概在2015年那會兒，我們還要等整整六天才能收到亞馬遜的包裹嗎？到了2018年，這個等待時間已經縮短到勉強可以接受的三天，當然，這只是調侃。而如今，根據《Science Direct》2024年的一份報告顯示，美國電商的平均交貨時間已接近兩天。
電商配送的時效期望在短短幾年間發生了巨大變化，消費者越來越希望在下單的當天就能收到商品。這種需求對零售商和承運商來說是個巨大的壓力，尤其是那些希望與亞馬遜（amazon）、沃爾瑪（walmart）等巨頭競爭的小企業。如何以合理的成本快速配送成為共同面臨的難題。
一向被批評為“速度慢、定價過高”的美國郵政（USPS），這次嘗試扮演起了解決問題的角色。為了滿足消費者對配送時效的期望，USPS悄然推出了“優先郵件次日達（Priority Mail Next Day）”服務，這是一項專為電商賣家和小型企業設計的新服務，可幫助商家在一天內將商品送達消費者手中。
為了確保包裹符合次日達的條件，包裹重量需在20磅以內，并在當日下午6點前送達USPS分揀中心。逾時到達的包裹將轉為兩日達服務。“優先郵件次日達”僅限簽署合約的客戶使用，這意味著僅對與USPS達成協議的企業開放。目前該服務覆蓋全美62個市場，并計劃持續擴展。
雖然目前尚處于試點階段，但USPS透露，其目標是將該服務推廣至美國全國范圍。由于每份合約根據寄件量定價，USPS未公開此服務的具體運費標準。
USPS推出的這項新的“優先郵件次日達（Priority Mail Next Day）”服務凸顯了美國“三大快遞承運商”USPS、FedEx和UPS在電商配送戰場上日益激烈的競爭。這三家公司都在競相滿足電商賣家日益增長的需求，尤其是在區域和最后一英里配送區域。
雖然FedEx與UPS長期以來一直主導著高端次日達市場，但其服務往往伴隨著復雜的費率結構、燃油附加費和農村配送費，所有這些成本都會侵蝕零售商的利潤。 USPS正在努力打造一個比UPS和FedEx“更簡單、更具性價比”的快遞選項，避免復雜的附加費用與繁復操作。
新的“優先郵件次日達（Priority Mail Next Day）”服務是USPS于2023年推出的“地面優先（Ground Advantage）”計劃的延伸。后者提供2到5日的送達時效，且任何用戶都可使用，不需要簽訂合同。
這兩項服務的組合，使得USPS對中小型電商賣家具有吸引力，尤其是那些在地區內需要穩定配送，但又缺乏與FedEx或UPS議價能力的企業。而對中國跨境電商賣家，尤其是通過海外倉布局北美市場的品牌商和中大賣家來說，這類高性價比服務的出現或許是一個新的變量。
一方面，相比FedEx、UPS動輒起步價20美元以上的“Overnight”服務，USPS的企業定制價格或將更具競爭力，利于控制尾程的物流履約成本。
另一方面，USPS具有覆蓋全美偏遠地區的天然網絡優勢，尤其在“最后一公里”配送方面，已成為亞馬遜自建物流系統外的重要補充。
當前，大量跨境品牌正處于從第三方倉配向自建海外倉+本地履約過渡的階段，但又尚未達到與FedEx、UPS議價的發貨體量，那么，USPS的這個服務或許能夠提供一種輕體量也能享受高時效的可能性。
正如Digital Commerce 360調研的數據所示，近70%的消費者表示“配送速度”會影響他們是否最終完成購買；而Capital One Shopping的數據顯示，80%的消費者期望零售商能夠提供“當日達”服務。
這種不斷增長的快速送達需求對于在線零售商、物流服務商而言既是挑戰和壓力，更是機會。許多中小型甚至家庭經營的獨立賣家都在尋找既能滿足客戶配送期望、又不會超出物流預算的運輸解決方案。
但物流時效提升并非沒有代價。根據《Science Direct》的一項研究發現：配送時間越短，消費者的退貨率越高。原因在于，消費者在“無等待壓力”下更容易沖動消費，收到貨后也更容易因“并非剛需”而退貨。
這意味著，物流企業與跨境品牌商需要協同思考：如何在提升時效的同時，優化退貨流程與售后體驗，從而構建更完整的客戶生命周期管理。
USPS此舉雖聚焦美國本土市場，但其釋放的信號十分明確：區域履約和時效保障，已成為電商物流未來幾年最核心的戰場。
對跨境電商而言，這不僅是調整尾程派送策略的契機，也是重新審視美國本土物流生態，尋找替代方案與價格杠桿的最佳時機。
在FedEx與UPS趨于飽和、價格體系日趨封閉的情況下，USPS這位“老兵”的轉型，或許將為中小賣家帶來全新的物流履約彈性空間。
來源：曉生研究院
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