伴隨著跨境電商在全球范圍內的快速發展，以及近兩年國家對于跨境線上貿易的大力扶持，越來越多的國內品牌開始將銷售重心通過互聯網轉移到海外市場，而在整個跨境電商貿易鏈條中，貨物流正常運轉的背后必然需要倉儲運輸能力的支持，因此品牌出海領域的熱度和市場規模持續走高，使得海外倉的發展模式成為行業關注的焦點。

海外倉作為設立在海外的倉儲設施，其模式在物流端的整體流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分
頭程運輸環節：

國內商家首先根據預期的訂單量，提前將商品貨物通過海、空或者陸運方式送至海外倉庫。
其次到倉儲管理流程，批量貨物到海外倉后，商家通過線上的物流系統對接，遠程操作海外倉儲存貨物并就庫存情況進行實時管理。最后在本地配送服務中，

商家利用自身獨立站或者第三方電商平臺對接零散買家的線上訂單后，可以遠程控制海外倉根據訂單信息進行打包出庫，最后經由當地物流服務商將商品配送到消費者手中。因此海外倉模式可以做到幫助出口企業，直接在海外市場當地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式管理服務，最大程度上保證消費者收到商品的時效性和完好度。

在市場需求和國家政策雙重推動下，海外倉整體規模迅速發展，目前海外倉主要分為三種主流運營模式，分別為賣家自建海外倉、第三方物流海外倉及跨境電商平臺海外倉（如亞馬遜的 FBA 倉等）。自建海外倉門檻相對最高，針對一些較成熟且資金實力的大型商家來講，穩定的海外銷售市場規模及自身的資金實力能夠幫助其支撐自建海外倉，但對于大多數的腰部或者長尾商家來講，依托于第三方物流海外倉或者跨境電商平臺海外倉則是靈活性和成本兼具的選擇。

來源：喜運達

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