1 美森又發布新通告

1月11日消息，由于近期奧密克戎新冠變異毒株導致的全球新冠感染病例激增，使本已遭到影響的全球供應鏈形勢變得愈發嚴峻。洛杉磯/長灘港的碼頭工人日趨短缺，預計未來幾周碼頭工人短缺的情況依舊非常嚴重未來幾周美森將對船期做出以下調整安排。

未來幾周寧波上海船期信息更新:

Kaimana Hila 033E 因故將取消掛靠中國；Matson Molokai 020E 由于持續的港口擁堵造成的延誤，該船將推遲一周開航；

Maunawili 220E 按計劃靠泊，船期不變；Matson Molokai 020E 按計劃靠泊，船期不變；預計 CLX 和 CLX+航線將在即將到來的中國農歷新年假期期間每周按計劃靠泊上海寧波，不停航。

2 歐美海運價格上漲，情況不容樂觀

亞洲至歐地：歐洲多國疫情繼續大規模蔓延，每日新增確診人數持續創新高，需求繼續保持高位。疫情導致供應鏈體系恢復步伐放緩，艙位繼續處于緊張的局面，市場運價高位徘徊。

由于亞洲始發港設備緊張仍在持續，艙位也極度緊張。市場需求一直超過供給，價格穩定在高水平長時間居高不下。頻繁停航和跳港導致艙位和設備依然十分緊張，各承運商出現超訂，已開始限制受理訂艙，或安排甩柜。

持續不斷的貨輪延遲和改期，航次可靠性很低，春節前出航延遲將嚴重影響節后航運。部分承運商小幅上調1月上半月的價格。鑒于春節傳統高峰季到了，預計1月下半月也可能落實價格上調。

根據德魯里日前發布最新數據，接下來的4周（第2-5周）里全球三大航運聯盟陸續取消了多個航次，其中取消航次最多的是THE聯盟取消20.5個航次；2M聯盟達到15個航次；最少的海洋聯盟取消8.5個航次；合計44個航次。

港口擁堵和效率低下仍然是一個持續存在的問題，導致船舶航行緩慢、船只被轉移到不同的港口、集裝箱無法流通以及岸上工人卸貨時間延長等各種問題。

來源：喜運達

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