美森快船停航，運(yùn)費(fèi)或?qū)⑷€暴漲！

2022年1月11日 9:50:31 來源：喜運(yùn)達(dá)

不過就在年關(guān)臨近之際，各地疫情形勢卻愈發(fā)嚴(yán)峻，上周五，深圳跨境大本營龍崗區(qū)突發(fā)疫情，一夜之間眾多賣家被迫停工隔離。

1月7日，多家貨代在朋友圈發(fā)消息稱，美森正班加班船于1月19日、20日開航美森全部取消，預(yù)計(jì)下一水最快也需要26號才能開船，這也意味著賣家們的年前備貨將更加緊張。

據(jù)了解，往年美森大年初一左右的航次都會(huì)停運(yùn)，而今年之所以突然提前，主要是由于19號正班船在掛靠夏威夷時(shí)，有船員感染了新冠病毒，目前全船處于隔離狀態(tài)。而20號加班船則是由于LB船難以靠泊導(dǎo)致無法及時(shí)返回中國。

美森發(fā)布船期變更通知，對未來幾周船期做出以下調(diào)整安排。取消掛靠中國、推遲開航等。詳情如下：

近期美國疫情日趨嚴(yán)重，目前美國平均日增確診病例超過70萬例，累計(jì)確診病例已超6000萬！受疫情影響全球供應(yīng)鏈擁堵，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙甩柜，跳港、運(yùn)費(fèi)狂漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著，仍未得到有效緩解。而碼頭受到疫情的影響也非常嚴(yán)重，同時(shí)也影響了整體的工作效率。

洛杉磯港、長灘港由于受到美國疫情反復(fù)的影響，港口碼頭的清貨效率大為下降，船公司的貨物不能及時(shí)清港運(yùn)出，導(dǎo)致了遠(yuǎn)洋貨輪在港停留時(shí)間增長，增加了船公司的支出。

一度出現(xiàn)了船公司‘棄箱’，加劇了碼頭貨物滯留導(dǎo)致的港口擁堵，以及中美航線上集裝箱的短缺，反復(fù)循環(huán)。

漲價(jià)潮又要來？

三大聯(lián)盟取消44個(gè)航次，美森停航、調(diào)整船期，或?qū)⒂瓉碛忠惠嗊\(yùn)價(jià)上漲

根據(jù)德魯里日前發(fā)布最新數(shù)據(jù)，接下來的4周（第2-5周）里全球三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個(gè)航次，其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟取消20.5個(gè)航次；2M聯(lián)盟達(dá)到15個(gè)航次；最少的海洋聯(lián)盟取消8.5個(gè)航次；合計(jì)44個(gè)航次。

根據(jù)目前的形勢，專業(yè)人士做了一波春節(jié)前后運(yùn)費(fèi)的預(yù)測：

接下來兩周將是1月份的出貨高峰期，隨著碼頭塞港的影響，美森缺艙，會(huì)導(dǎo)致快船的運(yùn)費(fèi)上漲，與此同時(shí)也會(huì)有普船的需求，也很可能帶動(dòng)普船的價(jià)格上漲。

春節(jié)前夕即1月份的第4周，運(yùn)價(jià)可能會(huì)下調(diào)，工廠放假，因此市場上的貨量會(huì)減少，即便艙位減少，運(yùn)價(jià)也處于一個(gè)較為平穩(wěn)的狀態(tài)。2月的第1周是春節(jié)假期，絕大多數(shù)公司都放假不接貨。可能也是給美國碼頭的一個(gè)緩沖時(shí)間。

接下來漲價(jià)的趨勢勢不可擋，因此坑姐建議各位賣家朋友，如果有想春節(jié)前出貨的要盡早了。

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