一、關稅政策調整加劇海運市場波動

近日，美國海關宣布將“在途貨物”關稅豁免期限延長至2025年6月16日，表面上看似為跨境賣家提供了緩沖期，實際上監管趨嚴。根據最新政策，4月9日至10日期間裝船的中國商品，除原有10%的關稅外，還需額外加征10%附加稅，并強制使用HTS代碼9903.01.25申報。同時，美國海關強調將嚴厲打擊濫用豁免的行為。

 這一政策變化促使中國外貿企業和跨境電商賣家爭相在90天窗口期內集中出貨，導致美線海運需求激增，運價隨之飆升。

二、海運價格暴漲，部分航線兩周內漲幅超150%

據中國出口集裝箱運輸市場數據，截至5月30日，上海港至美西、美東的市場運價（含海運及附加費）分別達5172美元/FEU和6243美元/FEU，較上期分別暴漲57.9%和45.7%。

 運價飆升的主要原因包括：

1. “搶出口”效應：關稅政策調整刺激短期內貨運需求激增。

2. 運力供給緊張：盡管整體運力已恢復至“關稅戰”前水平，但艙位依舊供不應求，部分港口出現擁堵。

3. 船公司大幅提價：達飛、地中海航運等頭部船司已發布6月漲價函，自6月1日起對40英尺大柜加收2000美元旺季附加費，美西航線運價重新逼近6000美元/FEU，相當于兩周內漲幅高達156%。

三、行業亂象頻出，中小賣家承壓

面對運價飆升，跨境賣家普遍反映：

  艙位緊張、報價浮動大：部分貨代通知稱，6月海運價格將分兩次上調，每次漲幅約3000美元，市場持續爆倉，甩柜率居高不下（華東普船約20%，華南普船約8%）。

 物流端亂象叢生：包括“漲價后拒絕打單”“打單后無法提柜”“提柜后臨時取消”等問題，進一步加劇供應鏈不確定性。

 一位賣家直言：“現在的海運價格直逼疫情期間的高點，中小賣家只能被動接受，物流成本飆升直接侵蝕了利潤?！?/p>

四、后市展望：運價或于6月下旬趨穩

業內人士分析，若6月下旬市場供需逐步平衡，運價的上漲趨勢或將有所放緩。然而，隨著傳統旺季臨近，海運需求仍將保持高位，跨境賣家需密切關注物流動態，提前制定備貨計劃，避免因運力短缺影響旺季銷售。

應對建議：

1. 提前備貨：避開6月漲價高峰，盡早安排出貨。

2. 多渠道物流布局：探索空運、中歐班列等替代方案，降低對海運的依賴。

3. 強化貨代溝通：實時跟蹤艙位情況，防止甩柜和延誤。

當前，中美海運市場正面臨政策調整與供需失衡的雙重考驗，跨境企業需靈活調整策略，積極應對不確定性帶來的挑戰。

來源：藍海引擎

加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源

標簽：中國到沙特海運需要怎么走沙灣鎮物流osl空運馬來西亞物流展物流 貨代什么快遞可以發國際快遞馬來西亞寄快遞回國價格跨境電商平臺有什么大連到曼谷的海運天津貨運貨代