停航潮創紀錄，運價波動再現"疫情模式"  

最新數據顯示，全球航運市場正經歷自2020年新冠疫情以來最劇烈的震蕩。據Sea Intelligence監測，2025年4月全球承運商取消航班量突破80趟，較2020年5月的51趟峰值激增57%。這種被業界稱為"空船停航"（blank sailing）的現象，直接導致中國至美國航線訂艙量單周暴跌近60%，供需失衡已引發運費上漲壓力。  

"V型反彈"劇本重演？  

當前市場曲線與2020年呈現驚人相似性：  

- 第一階段（需求凍結）： 2020年全球封鎖導致運費跌至1500美元/FEU，2025年中美關稅博弈引發訂艙量驟降  

- 第二階段（報復性反彈）： 2021年運費飆升至20000美元/FEU，而2025年5月中美關稅下調至30%后，中國對美日訂艙量已反彈82%（Vizion數據）  

Flexport首席執行官Ryan Petersen證實："協議簽署后首周，中美航線訂單量激增35%，運力吃緊態勢正在形成。"  

關鍵差異：本輪周期的三大特殊性  

1. 驅動因素差異  

疫情期源于消費品需求爆發（服務消費向商品轉移），本輪則由企業補庫存主導  

2. 影響范圍差異  

2020年沖擊全球供應鏈，本次波動集中在中美主干航線，東南亞-歐美航線相對平穩  

3. 緩沖機制差異  

承運商已建立"運力敏捷調整"機制，德魯里指出："當前閑置集裝箱船運力達6.2%，較2020年高出3個百分點"  

預警：6-7月或現運價跳漲窗口  

行業普遍關注兩個關鍵時點：  

- 短期（6月中旬）： 美國到港量預計同比下滑59.5%，停航導致的運力真空將集中顯現  

- 中期（Q3）： 傳統旺季疊加補庫存需求，可能再現"一艙難求"  

盡管重現20000美元天價運費概率較低，但跨境企業需警惕：  

? 關稅紅利或被運費上漲抵消  

? 電商物流成本敏感型產品面臨利潤擠壓  

海事分析師Lars Jensen警告："這不是簡單的周期循環，而是全球化重構中的供應鏈應激測試。"隨著航運業進入"高頻波動常態"，企業建立彈性供應鏈的重要性已超過對短期運費的博弈。  

點擊獲取更多信息：

歡迎咨詢：400 666 9515

來源：網絡 以上內容屬作者個人觀點，不代表藍海跨境立場！

來源：藍海跨境

加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源

標簽：獨立站巴西跨境物流的方式有哪些跨境小件物流出口臺灣貨代海外品倉特賣是正品嗎往俄羅斯物流大新物流沙特到中國飛機票多少錢印度尼西亞的海運物流專線越南快遞