伴隨著雙11落下帷幕，各大電商平臺的成績單相繼出爐：天貓5403億！京東3491億！
感嘆“尾款人”消費力驚人之余，相比往年，無論是天貓還是京東，今天雙11期間公布成交額都“平靜”了許多。但不管怎么低調，最終公布的雙11銷售總成績都明顯超過去年水平，實現穩健增長，折射出消費活力和經濟韌性。
在雙11這場愈演愈烈的購物狂歡中，狂歡版圖正無限擴大，遠在大洋彼岸的海外消費者也玩得不亦樂乎！如果說雙11的快樂是樂在了商家和消費者身上，那么雙11后的真正“王者”非快遞業莫屬。
我們欣喜的看到跨境電商物流領域的諸多突破，借助跨境電商物流服務商力量，實現包裹的當日送達服務。以深圳市遞四方速遞有限公司（以下簡稱“遞四方”）為例，去年雙11期間，總貨量超過3000萬單，同比2019年增長50%以上；今年雙11，其貨量預計突破4000萬單，單日峰值將會達到1000多萬單。
雙11大促邁入高潮階段，賣家卻笑不出來了，事出何因？
“今年大促期間的銷量幾乎是平常的20-30倍，部分季節性產品更是迎來爆發式增長。”一位主營家居出口賣家興奮的說道。
另一服飾類賣家也表示：“每年雙11、黑五、網一期間都是一次重要的成果檢驗，今年雙11開局銷量強勁，已經達到了預期設想的目標。”
而除了肉眼可見的賣家單量直線飆升以外，海外買家購買的商品品類亦呈現多元化發展趨勢。不只是原先迅速躥紅的爆款服裝和3C，還包括有家私、廚具以及衛生用具占比進一步提高，家居用品在海外購買的商品中位列前三，疫情期間進行簡單的家裝與花園維護的情況增多。
在雙11這樣的旺季大促節點，是千千萬萬出海賣家的一次強品牌透出，也是強化影響力的重要時機。但在賣家們準備大展拳腳的同時，今年格外嚴峻的物流形勢卻讓他們的生意多了一層不確定性。
疫情引發全球供應紊亂、運價畸漲，加之黑五、網一、圣誕等歐美節日即將到來之際，也間接導致運價持續暴漲、港口擁擠。據了解，自9月底開始，由于缺貨導致動輒數萬美金的一個柜子已經有了“退燒”跡象，然而好景不長，美森在經歷不到兩周的降價之后，美森海運柜現已經炒到了5萬美金天價。而除了美森價格強勢反彈外，洛杉磯港和薩凡納港也有大量集裝箱積壓。
實際上，自2020年下半年起，全球主流運輸干線的運價就開始呈現集體飆漲態勢。截至2021年9月初，全球海運運費翻了7倍，中國出口集裝箱運價指數漲幅高達50%，美西、歐洲等一些熱門航線價格同比上漲超過10倍；空運價格同樣漲破歷史新高。
跨境物流成大促爆單“攔路虎”？遞四方火力全開護航旺季貨通全球
“在大促季，誰能贏得物流，誰就能率先搶占商機。”這句話幾乎成為了行業賣家的共識。
而在面臨著海外市場多個重要港口遭遇“世紀大擁堵”、海運運費屢創歷史新高等重重困境下，如何保證及時和穩定的交付、如何更大程度的控制成本，成為擺在面前的共同考題。
幸運的是，依托于國內完整的產業鏈和電商物流技術先進優勢，遞四方在每年旺季前夕，都會根據往年歷史數據進行客戶調研，再結合行業趨勢預判做出相應的保障部署。
·從運力上全力保障賣家所需。2021年遞四方一級口岸正式落戶成都雙流，在現有開通成都—倫敦航線，成都—馬德里客改貨航線的基礎上，接下來將陸續開通成都—列日等國際全貨機航線。這不僅可以節省運輸時間和多次發貨的手續，還能減少貨損、貨差或丟失的現象，大大提升客戶物流體驗。
·從容量上加大倉庫全面部署。日前，遞四方東莞轉運中心開倉，其占地面積近20000平米，能同時容納1000人作業，日均處理能力達到百萬單。東莞轉運中心的正式運營，能實現客戶分層、產品分層、口岸分層、航空領域分層的多角度上，集中操作、集中配艙，可以完成更為精細化的作業。
·從技術上賦能物流業高效運轉。新開的東莞轉運中心倉庫內，目前已全面鋪開自動化分撥設備，升級了行業內先進的單軌雙層分揀機、包裹體積測量DWS、高速模組帶等產品和服務，結合RFID芯片技術在大包交接中的廣泛應用，通過科技賦能達到綠色化技術發展。
雨果跨境了解到，截至目前，遞四方在全球共鋪設海外倉逾40個，面積達70萬平方米。還有在國內攬收、末端派送、人力儲備上都做了充足準備來應對貨量峰值挑戰，保障旺季全鏈路平穩運行，給客戶好的物流體驗。值得一提的是，為應對年終旺季對物流洪峰的到來，遞四方運用大數據合理優化資源，通過多重保障，助力國貨運全球。
談及2022年企業發展布局規劃，遞四方高級副總裁黎森林表示：“2022年遞四方的營收規劃是在2021年的基礎上保持不低于30%的增速。公司將繼續聚焦歐美市場，同時密切關注東南亞和中東地區。未來不止是聚焦中國的跨境電商賣家，還將開發更多海外本土的跨境電商賣家，與此同時，在全球范圍內持續布局海外倉。”
（文/雨果跨境 陳林）
（來源：陳木木）
來源：喜運達
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