壓縮跨境物流行業(yè)的“隱形成本”，這幾個(gè)要點(diǎn)你需了解！

2019年1月28日 0:00:00 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

壓縮跨境物流行業(yè)的“隱形成本”，這幾個(gè)要點(diǎn)你需了解。

因跨境物流鏈路較長(zhǎng)的原因，中國(guó)賣家在把控頭程發(fā)貨的同時(shí)，也開始著手物流落地服務(wù)和“最后一公里”的派送。跨境電商爆發(fā)式發(fā)展的今天，海外倉(cāng)無(wú)疑是協(xié)助中國(guó)賣家開拓海外市場(chǎng)的寵兒，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)門檻的主要手段。

在電商市場(chǎng)逐漸向新興國(guó)家外延的背景下，其實(shí)經(jīng)歷過(guò)國(guó)際局勢(shì)變動(dòng)和行業(yè)政策調(diào)整的老牌成熟市場(chǎng)——美國(guó)，并沒有因此失去霸主地位，反而煥發(fā)著新的潛在商機(jī)。

跨境賣家發(fā)出這樣的聲音，中美兩國(guó)貿(mào)易依存度猶在？

留心觀察一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從事跨境電商的中國(guó)賣家總有如下的遭遇：

“剛完成的一筆訂單，又因直郵時(shí)效不佳，被留了差評(píng)”

“在美國(guó)，沒有海外倉(cāng)，訂單頻頻‘難產(chǎn)’，混不下去了”

“海上漂了大半個(gè)月，好不容易要清關(guān)了，結(jié)果錢貨兩失”

像這樣的意外，經(jīng)常會(huì)在跨境物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中上演，且以旺季居多。跨境物流究竟多么復(fù)雜呢？以上海出貨到美國(guó)的包裹來(lái)看，從出貨到正式簽收，需要保證國(guó)內(nèi)發(fā)貨、出口報(bào)關(guān)、航船班次、目的港提貨、進(jìn)口清關(guān)、貨物配載查驗(yàn)以及尾程派件等在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)銜接，才能保證跨境包裹在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成妥投，不致延誤。

區(qū)別于上述物流的跨境服務(wù)短板，目前幾乎已經(jīng)成為各大賣家標(biāo)配的海外倉(cāng)，卻切實(shí)幫助解決了跨境包裹在寄件成本、物流時(shí)效、清關(guān)限制以及禁運(yùn)等情況下的物流痛點(diǎn)。可就在海外倉(cāng)剛給賣家吃了“定心丸”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，中美貿(mào)易戰(zhàn)讓看好美國(guó)市場(chǎng)、試圖布局海外倉(cāng)的賣家，信心發(fā)生了動(dòng)搖。現(xiàn)階段，中美兩國(guó)之間的貿(mào)易依存度究竟如何呢？種種跡象，是否意味著美國(guó)路向物流成本的上漲已成定局？

對(duì)此，也有物流商表示：“貿(mào)易戰(zhàn)確實(shí)讓部分賣家覺得芒刺在背，可就B2C模式和美國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)線上零售行業(yè)的影響并不大，美國(guó)80%以上的生活用品仍依賴于中國(guó)賣家的輸出。與此同時(shí)，傳統(tǒng)外貿(mào)加征25%關(guān)稅的暫行條例，會(huì)間接釋放中國(guó)制造業(yè)給線上零售的供應(yīng)鏈補(bǔ)給和采購(gòu)成本福利，物流行業(yè)也會(huì)適當(dāng)給予讓利。加之談判磋商的進(jìn)行，放緩的貿(mào)易戰(zhàn)讓中美兩國(guó)之間的貿(mào)易依存度猶在，且有向好的趨勢(shì)，中國(guó)賣家可借此勢(shì)頭持續(xù)深耕。”

選對(duì)海外倉(cāng)是降本關(guān)鍵！本地化落地服務(wù)重在提效！

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)對(duì)美國(guó)出口3.16萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.6%；以美元計(jì)價(jià)，2018年中美雙邊貿(mào)易進(jìn)出口總值為6335.2億美元，同比增長(zhǎng)8.5%。其中，出口4784.2億美元，增長(zhǎng)11.3%。

美國(guó)是中國(guó)跨境電商出口主要目的市場(chǎng)之一，每年的物流運(yùn)輸總量是非常巨大的，即便美國(guó)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，中國(guó)賣家也并不意味著就此喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)。“找對(duì)好的跨境物流服務(wù)商，就是賣家降低物流成本的方法”，閻藝升補(bǔ)充道，“短期來(lái)看，或?qū)⒔o低客單價(jià)、鋪貨性的中小賣家?guī)?lái)一定的成本壓力，但是，即便不退出美國(guó)物流也會(huì)逐漸被其他新型物流方式所取代。中長(zhǎng)期來(lái)看，反而可以倒逼賣家轉(zhuǎn)型升級(jí)，尋求確定渠道下的真正低成本和高效派件。”

比如，單就200克的貨件為臨界點(diǎn)，假設(shè)物流成本稍低的A服務(wù)商可以保證的時(shí)效為2周；稍比A服務(wù)商貴10%物流成本的金宏亞，卻能夠?qū)⑽锪魍淄稌r(shí)效控制在5天之內(nèi)；出于其他風(fēng)險(xiǎn)、訂單評(píng)價(jià)以及產(chǎn)品附加值等綜合因素考量，絕大多數(shù)賣家應(yīng)該會(huì)選擇后者。進(jìn)一步來(lái)看，200克以上的貨件，海外倉(cāng)還可以為賣家提供多種物流折扣方案，實(shí)際的物流成本支出遠(yuǎn)低于A服務(wù)商，物流派件時(shí)效還提高了一倍多。

選對(duì)海外倉(cāng)還能使賣家運(yùn)營(yíng)增值？鑒于跨境電商對(duì)渠道安全性和時(shí)效性的考量，海外倉(cāng)同時(shí)注重物流成本和時(shí)效，為賣家提供了海運(yùn)空運(yùn)等FBA頭程運(yùn)輸以及美國(guó)本土海外倉(cāng)服務(wù)。并且有中國(guó)便捷的發(fā)貨渠道和美國(guó)當(dāng)?shù)貙I(yè)的操作人員，WMS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物情況，可為賣家提供24小時(shí)無(wú)縫對(duì)接服務(wù)，提供轉(zhuǎn)運(yùn)、退貨換標(biāo)、一件代發(fā)、海外倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)。

跨境物流行業(yè)，你不知道的那些神操作

經(jīng)歷了2017年庫(kù)存積壓、資金鏈斷裂以及2018年銷庫(kù)存、回籠資金等重?fù)簦瑹o(wú)奈的是，當(dāng)下賣家總是“談錢色變”。對(duì)此，閻藝升在“不動(dòng)”賣家錢包的最終目標(biāo)下，揭露了以下幾項(xiàng)跨境物流行業(yè)合規(guī)的隱形操作：

1、出口到美國(guó)的包裹，是可以重新進(jìn)口回中國(guó)更換或返修的；物流商可以利用出口時(shí)的報(bào)關(guān)單幫助賣家填報(bào)一個(gè)臨時(shí)進(jìn)口單，繳納一定的保證金；賣家只需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成同規(guī)格、同數(shù)量產(chǎn)品的出口，即可拿回保證金，且不會(huì)產(chǎn)生任何的關(guān)稅費(fèi)用；

2、海外倉(cāng)代為賣家換標(biāo)、重新打包時(shí)，賣家需叮囑物流服務(wù)商選擇適中的箱子型號(hào)，將整個(gè)箱子裝滿；

3、多多益善可能是假命題：賣家需協(xié)同物流商制定物流備貨方案，確定最高性價(jià)比下海外倉(cāng)的庫(kù)存?zhèn)湄洠?/p>

4、有生產(chǎn)能力、有品牌的賣家，可借助海外倉(cāng)做臨時(shí)的境外存儲(chǔ)；另外，擔(dān)心現(xiàn)金流、庫(kù)存積壓困擾的賣家，也可嘗試船運(yùn)周期加快的上海美森快船，上海港至洛杉磯只需11天即可到達(dá)。

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