前幾天吃完某圈的“大瓜”,今天社長又了解到近日亞馬遜已經(jīng)對最近日漸緊張的物流短缺問題開始“動(dòng)手”了。
據(jù)悉,亞馬遜已經(jīng)跟諸多港口以及卡車公司等周邊能夠參與運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈有了合作,想幫助賣家解決運(yùn)輸困難的“尷尬”。

亞馬遜官方稱廣大賣家將面臨一個(gè)很特殊并具有“挑戰(zhàn)性”的假日消費(fèi)期,而在這背后的主要因素就是供應(yīng)鏈困難、通脹壓力和勞動(dòng)力短缺。
并且日漸增長的集裝箱成本和航運(yùn)港口疫情的爆發(fā),以及更難受的集裝箱短缺也是“參與者”,這還不包括在倉庫卸下集裝箱和處理貨物所需要的工人短缺。
為此,亞馬遜還采用了第三方Adobe Analytics的最新數(shù)據(jù)。而數(shù)據(jù)顯示與2020年的水平相比,當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)上的缺貨產(chǎn)品在這個(gè)假期增加了172%。
并且將會(huì)在兩年內(nèi)將增加到360%之多。其中服裝類別的缺貨水平最高,其次是體育用品、嬰兒產(chǎn)品和電子產(chǎn)品。
而從未見過如此水平大面積缺貨的數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)方面稱,“消費(fèi)者可能將會(huì)在很長的一段時(shí)間里要面臨無物可購的情況”。
那么數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)為何會(huì)這樣說呢?這是因?yàn)锳dobe在近期跟蹤了美國網(wǎng)站的訪問記錄,并且還監(jiān)控了超過1億件在線銷售的商品后統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)和預(yù)測,其中數(shù)據(jù)極其嚇人,因?yàn)樵L問記錄顯示有超過了高達(dá)1萬億次訪問。
幸好亞馬遜官方對這個(gè)問題已經(jīng)關(guān)注許久,并在庫存規(guī)劃和周邊供應(yīng)鏈上投入了更多資金,并積極和碼頭展開聯(lián)系,以解決FBA貨件的運(yùn)輸問題。同時(shí)亞馬遜官方也已經(jīng)開始實(shí)行新部署。
作為目前擁有著運(yùn)輸力最高的跨境電商平臺(tái),亞馬遜也擁有著充足的資金能夠確保海外產(chǎn)品入倉,并確保買家能夠?qū)⑸唐肥盏健?/span>
其中更關(guān)鍵的還是亞馬遜已經(jīng)通過增加和入境口岸、海運(yùn)承運(yùn)人的深度合作以此來確保“關(guān)鍵港口”的空間,并使其集裝箱處理能力提高了一個(gè)臺(tái)階。
同時(shí),接下來亞馬遜還會(huì)繼續(xù)在這方面的工作,以確保旺季產(chǎn)品能夠及時(shí)拆柜卸貨,進(jìn)倉上架。
雖然亞馬遜官方?jīng)]有明說,但不可否認(rèn)的是保證自營物流AGL以及有合作的承運(yùn)人計(jì)劃物流的頭程貨件是官方優(yōu)先考慮的事。
這也是之前亞馬遜要求進(jìn)倉需要實(shí)際單號約倉,并且要求提供追蹤號的原因。所以跨境人們可以咨詢自己的貨代在頭程尾端是怎么配送的,如果用的是承運(yùn)人計(jì)劃的卡派,還可以提前填上追蹤號等信息。
寫在最后:
看到亞馬遜介入目前長灘港和洛杉磯港的集裝箱堆積事件之中,對于賣家來說則是很有力的幫助。
而且亞馬遜官方既然能在此次事件中伸出援手,還可能會(huì)根據(jù)港口擁堵的情況,來制定更加強(qiáng)有力的計(jì)劃來解決進(jìn)倉和配送的問題。畢竟對于亞馬遜來說幫助賣家也是幫助自己。
好啦,到此解說,那么...下期見了。
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編輯:跨境研究社@社長
來源:賣家之家

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