前幾天敏哥在《4月2日生效！T86政策似乎已成過去》文章中寫到，特朗普政府很有在4月2日正式取消T86政策。

01

多家物流公司暫停發(fā)貨

今天也已經(jīng)是3月的最后一天了。離4月2日沒有多少天了，已經(jīng)有物流服務(wù)商發(fā)布公告稱，美國T86清關(guān)模式很有可能會在4月初取消，由于清關(guān)政策的不確定性，將作出以下調(diào)整：

3月29日之后攬收的貨物，將統(tǒng)一存放于倉庫，暫不進行操作處理。等待美國清關(guān)新政發(fā)布（預(yù)計美國時間4月1日）。

若T86清關(guān)政策取消，按照新的清關(guān)方式（成本會上漲），并依據(jù)新的報價表（價格會上調(diào)）進行結(jié)算。于4月2日開始安排貨物出庫，優(yōu)先調(diào)配最快航班轉(zhuǎn)運。

圖源：深圳市駟運達國際物流

目前已經(jīng)有不少物流公司都發(fā)布了暫停發(fā)貨的通知，一切都等政策頒布之后再說。

甚至還有一些物流公司從3月26日開始，之后發(fā)往美國的貨件就已經(jīng)暫停了。

T86政策取消幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝?，但是是否真的會?月2日取消，還不得而知，現(xiàn)在離4月2日還剩兩天的時間，到時候就見分曉了。

如果真的取消，那么美國站的賣家們，就要面臨著物流成本上漲，貨件時效延誤的風(fēng)險、庫存管理壓力等情況。

所以在政策頒布前的這幾天內(nèi)，一定要密切關(guān)注物流商最新通知、合理規(guī)劃發(fā)貨節(jié)奏和庫存、評估潛在成本上漲影響、與物流服務(wù)商實時溝通，以免影響到產(chǎn)品的正常運營。

近段時間以來，由于市場環(huán)境、政治局勢、平臺政策等一系列的變革，賣家的成本正在一步步升高，不少賣家都因此被淘汰出局了。

而3月31日，亞馬遜又有一項政策要生效了，這項政策也使賣家的利潤進一步被壓縮。

02

亞馬遜又一新政今日生效

12月19日，亞馬遜美國站發(fā)布公告，從2025年3月10日起，對于在亞馬遜運營中心丟失的貨件，將按照產(chǎn)品的制造成本進行賠償。

對于產(chǎn)品的制造成本亞馬遜給出了2種配送方式：

1.根據(jù)平臺上其他賣家或者其他批發(fā)渠道的相似產(chǎn)品里進行評估

2.賣家在后臺自己提供，可以在后臺的“降庫存缺陷和退款賠償”中去進行查看和修改

但在政策即將生效的前幾天，亞馬遜宣布將延遲到3月31日生效。

圖源：亞馬遜公告

該政策調(diào)整之后就一直遭到賣家們的唾棄，按之前的賠償政策，是按照銷售價格來進行賠償，但要扣除少量處理費，比如售價100美元的產(chǎn)品，可能會獲得90美元的賠償。

新政實施之后，產(chǎn)品的售價是100美元，制造成本50美元，賠償金額從90美元降至50美元。前期的頭程物流費、貼標(biāo)費、關(guān)稅全都沒了！

而且根據(jù)不少賣家的反饋，平臺估算的成本都比實際的制造成本都低，賣家如果想要自己提供產(chǎn)品的制造成本已獲得相應(yīng)的賠償，但如果提供的價格高于平臺的估算成本，平臺是不會承認的。

就算賣家提交賠償申請，基本上都遭到拒絕。

這一政策的改動大幅壓縮了賣家們的利潤，所以為了自己的利潤，敏哥有以下幾點建議：

1.一定要確認好產(chǎn)品的制造成本，并保留好發(fā)票、合同等資料；

2.對于高價值的產(chǎn)品可以采用第三方海外倉，降低對FBA的依賴；

3.實時監(jiān)控庫存差異，自動提交索賠申請

但無論賣家做多少防護措施，還是希望亞馬遜FBA少丟點件，賣家們也能減少損失。

現(xiàn)階段，亞馬遜政策的任何一個變動都會加速行業(yè)洗牌，賣家們只有具備精細化運營的能力以及有快速響應(yīng)政策變動的賣家，才能長期生存下去

來源：敏哥跨境記

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