全球海運(yùn)價(jià)格瘋漲的背后是什么？自疫情爆發(fā)以來(lái)，世界各地的運(yùn)費(fèi)一路瘋漲。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)翻了足足7倍。這“天價(jià)”的運(yùn)費(fèi)讓賣家們?cè)孤曒d道，同時(shí)高昂的運(yùn)費(fèi)也在蠶食著跨境企業(yè)的利潤(rùn)。

據(jù)赫伯羅特官網(wǎng)16號(hào)發(fā)布的公告，表示對(duì)東亞至南美東海岸的20'和40'干貨和冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳飳?shí)施一般費(fèi)率上調(diào)(GRI)，該GRI自2021年9月13日起生效。

此次征收的GRI相關(guān)詳情及地理范圍如下：

? 亞洲-南美洲東海岸：1000美元/集裝箱；

? 亞洲-巴西蘇阿普港：2000/集裝箱。

馬士基的子公司漢堡南美航運(yùn)公司(Hamburg Süd)上周發(fā)布公告，對(duì)亞洲至地中海的所有類型貨物征收旺季附加費(fèi)(PSS)：20' 1000美元、40'2000美元。

并表示，該P(yáng)SS將根據(jù)預(yù)計(jì)出發(fā)日期，對(duì)ETD為2021年10月1日的船舶上裝載或接收的所有裝運(yùn)貨物（如果是FMC始發(fā)地/目的地）生效，直至另行通知。

種種跡象表面，多家航運(yùn)巨頭宣布，不再提高運(yùn)費(fèi)僅僅是保持現(xiàn)有的價(jià)格不變，額外還需要收取旺季附加費(fèi)。

原以為海運(yùn)價(jià)格會(huì)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)維持不變，卻沒(méi)想到只是換了種形式漲價(jià)。

（/編輯：Smk）

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