特朗普“朝令夕改”恢復免稅，跨境電商驚魂72小時，亞馬遜賣家如何破局？

2025年2月10日 10:02:46 來源：八戒說跨境

2025年2月7日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布恢復針對中國價值低于800美元的小額包裹“最低限度”關(guān)稅豁免政策。這一決定距離其2月1日取消免稅政策的行政令僅過去6天，而美國海關(guān)已因政策反復陷入混亂，超百萬包裹積壓、物流成本飆升、清關(guān)效率驟降……這場由關(guān)稅政策引發(fā)的“驚魂72小時”，不僅暴露了美國貿(mào)易政策的動蕩，也讓跨境電商行業(yè)經(jīng)歷了一次生死時速的考驗。

01政策“過山車”：從關(guān)稅豁免取消到緊急叫停

1月17日，拜登政府提出收緊“最低限度”免稅門檻的提案；2月1日，特朗普正式簽署行政令，宣布取消針對中國、墨西哥、加拿大價值低于800美元進口商品的免稅待遇，并對中國商品加征10%關(guān)稅。這一政策原定于2月4日生效，但實施僅3天后，美國海關(guān)便因日均數(shù)十萬件包裹的申報壓力陷入癱瘓，最終迫使特朗普于2月7日緊急叫停新規(guī)。

政策反復的背后，是美國海關(guān)系統(tǒng)難以承載的“海嘯式”包裹量。數(shù)據(jù)顯示，2024財年通過“最低限度”豁免進入美國的小額包裹高達13.6億件，其中中國電商平臺貢獻了主要增量。若新規(guī)持續(xù)，美國海關(guān)每年需額外處理超10億件包裹的申報與征稅，而現(xiàn)有的系統(tǒng)和人手根本無法負荷。

02跨境物流“大亂斗”：從USPS停擺到成本激增

政策突變直接沖擊物流鏈條。2月4日，美國郵政（USPS）宣布暫停接收來自中國內(nèi)地及香港的包裹，但僅一天后又撤回決定。物流服務商隨即集體漲價：部分渠道報關(guān)手續(xù)費每票增加20元，部分貨值需預繳35%關(guān)稅保證金，清關(guān)時間也從平均3天延長至10天以上。

對于依賴直郵模式的跨境賣家而言，這無異于致命打擊。以Temu、Shein為代表的平臺日均空運量達9000噸（約88架波音777貨機運力），政策若長期執(zhí)行，其低價優(yōu)勢將蕩然無存。而亞馬遜賣家同樣面臨挑戰(zhàn)：盡管FBA倉發(fā)貨不受直接影響，但平臺上的中國直郵商品若因物流延遲導致差評率上升，將直接影響店鋪權(quán)重。

03長期挑戰(zhàn)：關(guān)稅成本“灰犀牛”與行業(yè)洗牌

盡管免稅政策暫時恢復，但特朗普政府明確表示“豁免僅為過渡措施”，最終目標仍是全面取消免稅并加征10%關(guān)稅。這意味著跨境電商的廉價紅利時代或?qū)⒔K結(jié)。

行業(yè)兩極分化加速：

頭部平臺與賣家：憑借資金和倉儲優(yōu)勢，可通過海外倉、本土化運營消化成本。例如Shein已在美國建立3個區(qū)域配送中心，Temu計劃年內(nèi)將海外倉覆蓋全美90%地區(qū)。

中小賣家：直郵模式成本攀升后，部分類目（如單價低于20美元的服飾、家居品）利潤空間被壓縮，行業(yè)洗牌在所難免。有賣家直言：“低價商品跨境包裹已無法盈利，要么漲價，要么退場。”

特朗普的“關(guān)稅過山車”遠未到終點。對于跨境賣家而言，唯有強化供應鏈韌性、加速本土化布局，才能在政策與市場的雙重波動中站穩(wěn)腳跟。正如一位資深賣家所言：“打價格戰(zhàn)的時代結(jié)束了，未來屬于那些能把合規(guī)、效率、成本做到極致的人。”

來源：八戒說跨境