香港新冠肺炎疫情持續，深圳已經輸入多例香港貨車司機確診病例！

近日，深圳與香港運輸署、貨運協會工會等緊密協作，實現跨境貨車司機100%入境申報、100%入境核酸檢測、100%掃碼通行、100%集中住宿的閉環管理。對不遵守豁免管理規定的少部分司機實施嚴格處置。目前，被永久移出豁免名單67名，被暫停豁免資格164名。

受此影響，香港司機需要每天排隊檢測，許多物流公司效率下降兩三成。

據廣東深圳報關協會通知，跨境貨車司機入境申報時，需填寫前往場所編碼（即接（收）貨單位編碼），1月26日前為試運行階段，如未能獲取到場所編碼，請填寫“88888”。1月26日后需如實填寫場所編碼，否則不予申報入境，請及時向場所工作人員獲取。

據了解，由于現在疫情防控的措施依然形勢嚴峻，場所編碼已經暫停發放，需等進一步落實收緊或放松的政策。

得到該消息后，廣東各大報關群、物流群都炸鍋了。據大量貨代反饋，現在提交資料申請，等到的回復卻是審批通道暫停了，導致大批量港車運貨，卸貨停滯，不知如何是好。

并且，即使去接駁點更換司機，但廣東有些街道和廠區限制了港車的進入。

據某報關出貨負責人透露：“我咨詢了工信部的人，場所編碼不會發放了。他們說由于香港疫情嚴峻，凍結了新增專業點的上報，則無法生成場所編碼，20號受影響的企業請引導企業通過第三方中轉運輸。”

雖然有部分運輸公司表示能夠幫助出貨人提供場地過車，但報價略貴。

該報關出貨負責人無奈說道：“把我們這些負責報關出貨的打工人搞死了。”

據深圳某貨代透露，有些企業即使申請到了，但是出貨量小，場所編碼也被收回了。

目前，中港兩地的貨物運輸防疫管理嚴格，而大量的企業和物流公司沒有場所編碼，給整個物流運輸增加了巨大的困難。

業內人士表示：“春節將至，大陸貨車司機提前放假，由于入境管控嚴格，效率大幅度下降，場所編碼申請受阻，有貨物需要運往中港兩地的賣家需要做好漲價的準備。”

除此之外，根據廣東深圳報關協會的通知，沒有場地編碼的企業還有一些方式申報入境，方法如下：

1.去入境接駁點換司機（只換司機不卸貨，接駁點場所編碼及地址見后）

2.去卸貨點作業卸貨。（卸貨點場所編碼見后附）

3.協商周邊已取得場所編碼的企業，借其場所卸貨。

4.繼續等待或協調街道辦申請場所編碼。

現在各街道辦公共卸貨場的場所編碼（屬于公共的送收貨作業的作業點，與企業申請場所編碼的送收貨作業點性質一樣可以卸貨），地址如下，企業可以在公共作業點完成貨物卸貨：

1. 長寧卸貨場 Y0015

2. 龍門縣永漢治超卸貨場 Y0016

3. 中外運車場 Y0017

4. 古塘坳治超卸貨場 Y0018

5. 惠州市南惠儲運有限公司停車場 Y0019

6. 惠東縣龍華停車場 Y0020

7. 惠州市惠陽區新圩鎮打禾崗萬眾停車場 Y0021

不管是去入境接駁點換司機，還是公共作業點卸貨都較為麻煩，并且，廣東部分街道和廠區限制了港車的進入，即使去接駁點更換了司機，可能也無法通行。

有涉及到中港貨運運輸的賣家，最好提前備貨，多給貨車司機一些運輸時間。如果著急出貨，想尋找第三方中轉運輸，一定要選擇靠譜的物流企業進行合作。

（來源：跨境犀牛）

來源：跨境犀牛

來源：喜運達

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