當下正是圣誕購物和快遞旺季,隨著包裹數(shù)量達到前所未有的高度,延誤已經(jīng)是不可避免的。目前亞馬遜、UPS等已經(jīng)宣布暫停時效保證。而最新數(shù)據(jù)顯示,交付率更是已經(jīng)驟降了10%。美國今年因為罕見的暴風雪,加上疫情和節(jié)假日激增的包裹。據(jù)統(tǒng)計,每天約有600萬件包裹堆積在零售商的倉庫等待各渠道商取件。12月第三周數(shù)據(jù)顯示,USPS的準時交付率已從三周前的93%下降到86%左右。據(jù)零售商透露的消息,由于需求的擠壓,F(xiàn)edEx正在對零售商完成的配送數(shù)量進行限制,現(xiàn)已有零售商每天被限制發(fā)75個包裹。
據(jù)電商包裹追蹤公司LateShipment在Loadstar公布的一份報告顯示,根據(jù)聯(lián)合包裹與聯(lián)邦快遞延誤調(diào)查結(jié)果,在2019年圣誕節(jié)季節(jié),加利福尼亞州的快遞延遲時間最長,主要快遞延誤時間超過12%。在今年的疫情爆發(fā)期間,兩大快遞巨頭在關(guān)鍵城市如加利福尼亞州和紐約的延誤率也在10%左右。快遞公司可能會優(yōu)先考慮熱銷和贏利的品類,而其他想確保產(chǎn)品準時送達的托運人則需要向大型快遞公司支付額外費用,因為他們沒有選擇的眾包快遞。據(jù)悉,美國郵政將從2021年1月24日起提高運輸服務(wù)價格,但仍需獲得郵政價格管理機構(gòu)郵政管理委員會的批準。其中,優(yōu)先郵件將提價3.5%,優(yōu)先郵件快遞將提價1.2%。同時,聯(lián)合包裹與聯(lián)邦快遞在美國陸運的2021年的價格上漲了4.9%。自今年12月27日起,聯(lián)合包裹在美國的非合同客戶使用其提供的地面,航空和國際服務(wù),平均要多支付4.9%的費用。FedEx將從2021年1月4日起上調(diào)大部分美國快遞和陸運費用,幅度為4.9%。12月初,美國電子商務(wù)、運輸及郵件服務(wù)解決方案供應(yīng)商必能寶還宣布,自2021年1月3日起,美國國內(nèi)包裹重量不少于1磅或向207個國家或地區(qū)出口的跨境快遞服務(wù)將漲價5.9%,國內(nèi)退件服務(wù)將漲價4.9%。
雖然國際快遞巨頭紛紛漲價,但是亞馬遜卻表示將推遲針對獨立賣家的倉儲和運輸費用上漲計劃。美國當?shù)貢r間周二,亞馬遜宣布將把針對獨立賣家的倉儲和運輸費用上漲計劃推遲到明年6月,向?qū)Τ杀旧蠞q感到不滿的商家示好。據(jù)悉,亞馬遜通常會在12月宣布調(diào)整費用,并在次年年初生效。在過去的四年里,這導(dǎo)致許多使用該公司的存儲和交付服務(wù)的美國賣家成本增加。此前,就有商家抱怨稱,除了向亞馬遜支付運費外,還不得不購買廣告,才能使自己的產(chǎn)品在亞馬遜網(wǎng)站上得到突出顯示。去年有報道稱,總的來說,這些成本有時可以占到每筆銷售的40%。而今年初,亞馬遜就將最常見的小件物品的運費提高了2.9%至6.1%,在亞馬遜倉庫中存儲物品的月租金在一年中的大部分時間里都上漲了8.7%(假日季期間的存儲費用沒有變化)。暫停漲價的計劃將持續(xù)到明年6月1日,適用于美國、歐洲和日本的賣家。
雖然亞馬遜頂住壓力推遲了漲價,但是疫情影響下依然困難重重。繼臨時關(guān)閉了位于新澤西州北部的一個貨倉后,亞馬遜德國配送中心的也要關(guān)閉了。據(jù)外媒報道,德國亞馬遜的一座配送中心因新冠疫情暫停運營,配送中心有員工 900 人,但最近的檢測發(fā)現(xiàn)有 125 人感染新冠。上周,德國當?shù)氐慕】禉C構(gòu)曾給亞馬遜加布森(Garbsen)配送中心的員工體驗,雖然目前中心只有 125 例感染病例,但總數(shù)已經(jīng)達到 250 例。亞馬遜德國分公司在聲明中表示,將會給配送中心所有員工體驗,只有測試呈陰性的員工才能復(fù)工。雖然亞馬遜昨天才剛宣布降低庫存績效指標,賣家又有庫存可以補貨了,但是隨著配送中心突然關(guān)閉,一切計劃又都落空了。因此,新年將至,如果賣家需要備貨可以先選擇海外倉,要是亞馬遜恢復(fù)正常,可以再中轉(zhuǎn)到FBA,或者也可以直接一件代發(fā)給到用戶,總之兩手準備、靈活度會更高。歐洲賣家如果需要海外倉,可以選擇teknihall,這是成立于1992年的德國本地公司,在法蘭克福和安特衛(wèi)普有50000平米的倉庫,專為賣家提供倉儲中轉(zhuǎn)、一件代發(fā)、貼標換標、退貨檢測、維修翻新、呼叫中心、SKD組裝等覆蓋全歐洲的倉儲售后服務(wù)。| 注:內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)
來源:盤古跨境匯
來源:AMZ123

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