年底海外節日扎堆，加之疫情反復，民眾對中國產品需求激增。中國11月出口增長21.1%，成為近20個月以來的最高紀錄中國11月出口增長創紀錄。然而海外停工，大量集裝箱滯留海外，同時也造成國內商家難以出貨。為切實解決外貿痛點，有關部門正加大運力投放，中歐班列增加班次、國際快船運輸啟動。相關行業也紛紛努力。

2020年上半年被復工緩慢，缺貨，以及火爆的防疫物資充斥著！2020年下半年以為可以看見勝利的曙光，但隨之而來的是船公司減倉，漲價，缺倉，缺箱。2020年是個“時勢造英雄”的一年，疫情是一場災難，但它也成就了跨境電商物流行業的快速發展和繁榮。

相關數據顯示，現匯率已經低到令人發指的6.5，空運和海運的價格也已經到達了往年同期的2~3倍；因為海運的不穩定性，中歐鐵路已經到了要搖號的地步。至于中歐卡航，現在能不能邁過這個坎（堵塞口岸），有待考察，愿同僚們都能平穩度過。

日本的海關逆運算，英國脫歐導致的VAT改革，以及國內9610、9710、9810等適用跨境電商進出口監管代碼。以上的種種，更加規范和完善跨境電商的進出口行為，優化和給予清關的便利，加速整個行業的發展。

來源：喜運達

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