FODEL：中東首家采用快遞驛站模式的電商物流公司

2020年12月15日 11:50:39 來源：喜運達

之前許多家快遞公司都表示要在中東設(shè)立自己的快遞驛站（即我們之前經(jīng)常提到PUDO點），但是這對于他們來說，只是配送方式中的一種。而這家電商物流公司是中東首個基于電商物流的國際版快遞驛站模式最后一公里科技創(chuàng)業(yè)公司——FODEL，曾被我們戲稱為中東版“菜鳥驛站”，由聯(lián)邦快遞歐洲前高級副總裁Hamdi Osman擔任董事長。

一直持續(xù)關(guān)注我們的小伙伴就會發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)ODEL在今年2月獲得投資，他們過去在阿聯(lián)酋有1000個快遞驛站，F(xiàn)ODEL為加油站、雜貨店、藥房以及其他零售商店賦能，這些商店營業(yè)至午夜，有的甚至24小時開放，消費者能夠去距離他們最近的地方取自己的包裹，這也為消費者提供了最大的便利。FODEL在獲得投資后的10個月，將物流網(wǎng)絡(luò)拓展到了沙特、科威特、阿曼、巴林，現(xiàn)在在整個海灣國家擁有了2000個快遞驛站。

FODEL首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Soumia Benturquia表示：“海灣合作委員會的電子商務(wù)市場一直蓬勃發(fā)展，預(yù)計到今年年底將達到超過200億美元的銷售額。FODEL通過提供送貨上門的替代方案來支持這一增長。我們已經(jīng)從客戶分布情況調(diào)研中獲得了巨大的需求，希望將我們的業(yè)務(wù)范圍擴展到整個海灣合作委員會。”

而FODEL的方案在旺季的優(yōu)勢更為明顯，物流公司可以大規(guī)模擴展其交付能力，根據(jù)行業(yè)報告，在阿聯(lián)酋最后一公里的送貨失敗率介于15％至沙特阿拉伯的40％之間，導(dǎo)致該地區(qū)的在線購物者仍然為大部分購買交易支付貨款支付現(xiàn)金的情況下，導(dǎo)致客戶滿意度低下和收入損失。

除了解決此問題外，F(xiàn)ODEL的可擴展解決方案還有助于提高高峰期（如齋月和其他節(jié)日期間，物流合作伙伴對需求不堪重負）的帶寬。供應(yīng)鏈還得益于原產(chǎn)地退貨（RTO）交付量的大幅減少，這對托運人和電子零售商而言是一個問題，這在海灣合作委員會市場中尤為突出。

注：文/中東跨境電商匯，文章來源：中東跨境電商匯(公眾號ID：EMEDubai)。

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