被無數賣家寄予希望的“黑五網一”已落下帷幕，和往年的一派繁榮的爆單盛景不同，今年許多賣家都遭遇滑鐵盧，遠遠不如去年旺季同期。
造成這種現象除了疫情透支消費外，還有一個重要原因就是斷貨，而那些在黑五網一爆單的賣家無一例外都提前備足了貨。因此，今年旺季流行著這樣一種說法：得庫存者得旺季。
為了能夠趕在國外第二波疫情爆發前將貨物發往海外，賣家們也是想盡辦法，甚至有一些賣家砸鍋賣鐵備足了幾個貨柜的貨，找了各種關系終于上船了，但是天災降臨時并不會因為你是大賣或者小賣就對你仁慈。
11月30日晚，中國鹽田出發前往美國長灘港的一大型集裝箱船“ONE APUS”由于惡劣天氣，貨船發生嚴重顛簸，導致部分集裝箱脫落并掉入海中。
事故發生后，該船只計劃返回日本尋找合適港口來安置集裝箱，評估損失。據最新消息，ONE APUS在其官網宣布，據估計丟失或損壞的集裝箱可能超過1900個。
今年，在跨境電商物流方面，海外倉非常緊張，有規模海外倉服務商在主要是縱騰、遞四方、萬邑通等，還有一些中小型的以轉運、暫存、退換貨、貼標等服務為主的企業。
根據國外一些機構的預測，疫情在未來1-2年還會持續，所以海外倉資源稀缺的情況會持續下去。
物流是跨境電商的痛點之一，為了解決跨境物流中的種種問題，物流提供商們也在不斷探索新的物流方式。“海外倉”也一度被認為是跨境電商的“解藥”，能夠解決跨境物流中的許多問題：時效、成本、本土化等。在后疫情時代“海外倉”真的是萬能的解藥嗎？
海外倉儲意味著出口跨境電商將貨物全部發到海外倉運營主體的倉庫，由后者進行倉儲、配送甚至庫存管理。這需要兩者之間密切的溝通和協調，包括庫存的明細、貨物的種類、SKU條碼的類別、結算費用的基準等等。出口跨境電商每一次發貨都要預報一遍。如果出口跨境電商在自己的貨物庫存管理、信息技術應用等方面做得不夠好，就不太適合做海外倉儲。
眾所周知，中小賣家最大的特征就是訂單不穩定，銷量小，壓資金，風險大。所以自建海外倉顯然是不可取的，可以選擇第三方海外倉，或者是亞馬遜的“FBA”。
“FBA”物流經驗豐富，倉庫多速度快而且也能夠抹除賣家店鋪中由物流所引起的差評，但FBA也并不是盡善盡美的，客服不到位靈活性差等。第三方海外倉銷量穩定，能夠提高利潤率，但也面臨著貨物丟失的風險。
那么能夠成為跨境電商的解藥嗎？
機遇
為客戶帶來良好的用戶體驗
海外倉是指賣家能夠在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制和管理服務。從本地發貨，能夠大大縮短配送時間，同時使用本地物流，方便客戶查詢貨物配送狀態，實現包裹的全程跟蹤，還能夠輕松實現退換貨。
擴大運輸品類，降低物流費用
郵政大小包和國際專線物流對運輸物品的重量、體積以及價值有一定限制，導致很多大件物品和貴重物品都只能通過國際快遞運送。海外倉的出現，不僅突破了物品重量、體積、價值的限制，而且其費用比國際快遞商要便宜。
風險
運作成本高
賣家使用海外倉的成本包括：倉庫一年的租金、5-6名負責分揀包裝的員工薪酬和水電、設備等其他雜費，海外倉運作成本高昂，賣家要計算自己多久才能夠營利，做到自己心里有數。
不適合所有的產品
貨物的快速流轉是海外倉利潤的重要組成部分，所以最適合海外倉模式的是庫存周轉快的熱銷產品，否則極容易造成庫存積壓，出現爆倉等情況。
對管理提出更高的要求
怎么在國內遙控海外倉庫，怎么了解海外倉的貨物數量，怎么了解每一筆訂單的產生費用、遇到突發事件怎么處理……這些問題對賣家的管理提出了更高的要求。
所以，并非人人適合經營海外倉。許多跨境電商中小型賣家理解的海外倉，只是在海外租個倉庫，采用簡單的信息化管理系統，招幾個在海外的華人或留學生就可以了。但事實上，海外倉涉及的環節非常多，要滿足跨境電商方式靈活快速的銷售方式，需要非常專業的運營體系和團隊。
為了解決中小賣家對海外倉需求，整合了全球超過200+優質海外倉資源，可以為賣家提供全球多地就近發貨服務，提高賣家物流時效性，多維度幫助賣家降低成本管控庫存風險與產能風險。擁有多年海外倉服務經驗，可以最大程度幫助賣家降低倉儲與物流成本，了解更多點擊下方【立即咨詢】。
（來源：獨立站男孩）
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來源：喜運達
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